Електромагнітні паркувальні радари: огляд, опис, види і відгуки
Опціональне оснащення автомобілів поступово переходить в статус обов`язкового обладнання. Це відбувається не з усіма пристроями і переважно в моделях середнього класу і вище, але в наступні роки цей процес, швидше за все, буде тільки нарощувати інтенсивність. Парктроніки можна з повною впевненістю поставити в ряд опцій, які вже стали необхідністю. Попитом користуються не тільки традиційні конфігурації, але і альтернативні версії. Наприклад, паркувальний радар електромагнітний завдяки своїм перевагам становить серйозну конкуренцію ультразвуковим моделям. Легкість установки і функціональність - основні фактори, за рахунок яких стала популярною дана система.
Содержание
У чому особливість електромагнітних моделей?
По суті, це той же класичний паркувальний радар, тільки замість датчиків використовуються металізовані стрічки. Власне, їх електромагнітний вплив і зумовило назву систем. Детекторний матеріал встановлюється на бамперах без необхідності формування спеціальних отворів, як це робиться у випадку зі звичайними парктроніки. Для розуміння принципу взаємодії системи з водієм слід згадати, що таке паркувальний радар в традиційному виконанні. Це пристрій, який за допомогою сенсорів уловлює випромінювання наближаються об`єктів і на основі цієї інформації відсилає відповідні сигнали борт-комп`ютера. На останньому етапі відбувається оповіщення водія через акустичну систему, світлові індикатори або дисплей.
Аналогічний принцип роботи підтримують моделі без датчиків, але підхід до первинної індикації небезпеки дещо відрізняється. В процесі роботи електромагнітні паркувальні радари поширюють хвильові випромінювання і на основі сигналів опору також фіксують об`єкти, що наближаються.
різновиди парктроников
Все-таки основний поділ передбачає класифікацію на ультразвукові та стрічкові пристрої. Моделі першого типу вважаються більш якісним і ґрунтовним виконанням принципу парктроника. датчики працюють ефективно незалежно від зовнішніх впливів, забезпечуючи високу інформативність. І це ще не всі переваги, якими володіє традиційний парктроник. Ультразвуковий або електромагнітний радар віддати перевагу - це питання неоднозначне, але на нього можна відповісти, якщо спочатку визначитися з вимогами до системи. Якщо потрібна надійність сигналу і дальність сприйняття перешкод, то слід вибирати ультразвукові моделі. Якщо ж на перше місце виходять інтереси економії і доступність монтажу, то краще звернутися до електромагнітних апаратів. Але це загальне порівняння, так як є і безліч інших нюансів експлуатації. Що ж стосується різновидів в класі електромагнітних моделей, то вони в основному розрізняються за способом передачі сигналу від стрічки до борт-комп`ютера і підходам до оповіщення водія.
Комплектація пристрою
Склад комплекту досить вузький, але функціональний. Основу становить електронний блок, який виконує операції обробки сигналу, що поступає, металізована стрічка і засоби оповіщення. Надалі ці компоненти формують систему, яка швидше за нагадує не радар, а сонар. Втім, і тут не все однозначно. Справа в тому, що бувають комплектації, які передбачають бездротову передачу сигналу від стрічки. Такі моделі цілком можна назвати радарами, але найчастіше зустрічається паркувальний радар електромагнітний проводового типу, в якому електронний блок зв`язується з активними елементами за допомогою кабелю. Окремо варто розглянути і засоби індикації. Базова комплектація рідко передбачає багатий вибір такого оснащення, але при бажанні можна обзавестися додатковими системами оповіщення. Так, якщо в стандарті користувач отримує один лише зумер для шумовий індикації, то в цілях розширення функціональності можна забезпечити можливість інформування через рідкокристалічний екран або світлодіодне підсвічування.
нюанси монтажу
Установка є одним з головних переваг електромагнітних систем. Від користувача потрібно виконати лише кілька дій. В першу чергу готується бампер - необхідно передбачити можливість наклейки стрічки під низ або з тильного боку. Коли все робочі поверхні будуть очищені, можна приступати до безпосереднього приклеюванню металізованої стрічки. На наступному етапі електромагнітні паркувальні радари підключаються до електронної системи. Найбільш поширеним є провідний спосіб, тому слід заздалегідь передбачити можливість проведення кабелю через багажник в салон. Звичайно, для зручності можна використовувати і більш сучасні бездротові системи, які підключаються шляхом натискання кількох клавіш на панелі управління, але такі системи і коштують значно дорожче.
Плюси електромагнітних парктроников
До переваг електромагнітного парктроника, в першу чергу, слід віднести можливість повного охоплення задньої частини автомобіля. Якщо датчик функціонує хоч і з великою дальністю, але в обмеженому периметрі, то стрічка, що формує еліптичне електромагнітне поле, практично не залишає «мертвих» зон. Крім того, електромагнітні паркувальні радари відрізняються високою чутливістю. Але значення цього чинника може йти як в плюс, так і в мінус. З одного боку, чутливий сонар не пропустить наближається об`єкт ближче критичного відстані без оповіщення, але з іншого - він також буде реагувати на дрібні перешкоди, які, по суті, не є небезпечними.
мінуси паркувальників
До недоліків паркувальних систем такого типу відноситься невелику відстань детектування і низька інформативність. Справа в тому, що ультразвукові пристрої, завдяки точковому розташуванню датчиків, дозволяють не тільки сповіщати водія не просто про наближення до об`єкту, але і вказувати напрям, з якого спостерігається загроза. У свою чергу, електромагнітні паркувальні радари сповіщають користувача без уточнення області автомобіля, до якої наближається сторонній об`єкт. Також багато водіїв відзначають нестабільну роботу пристроїв під час дощу і снігу, але в таких умовах можуть мати місце і помилкові спрацьовування.
Відгуки про моделях
До недавнього часу паркувальні радари були доступні лише в якості опції і розроблялися безпосередньо виробниками автомобілів. Особливі успіхи в цьому напрямку мали німецькі компанії «Ауді» і «Мерседес». Але поступово ринок автомобільної продукції став поповнюватися і окремими пристроями. Однією з найуспішніших на сьогодні стрічкових версій сонара є паркувальний радар електромагнітний Airline APS-ML-03, який представляє приклад збалансованих експлуатаційних показників. Дана модель охоплює діапазон наближення від 10 до 70 см і, в разі виявлення стороннього об`єкта, оповіщає водія через дисплей і акустичну систему.
Цікава і модель U-301, у якій максимальна відстань дії становить вже 90 см. Користувачі відзначають високу чутливість пристрою і легкість монтажу. До недоліків же системи відноситься скромна комплектація. Електронний блок, стрічка і зумер - це весь набір, в якому поставляється електромагнітний паркувальний радар. Відгуки також підкреслюють стабільність в роботі сигналу при передачах від стрічки до основного блоку.
висновок
Виробники автомобільних аксесуарів намагаються пропонувати функціональні, продуктивні, але в той же час прості системи. Як показує практика, складні конфігурації не приживаються і часто програють нехай менш технологічним, але доступним в експлуатації приладів. Це підтверджують і паркувальні радари. парктроніки стрічкового типу, зокрема, помітно програють ультразвуковим аналогам по цілому ряду робочих параметрів. Однак легкість установки без необхідності свердління бампера багатьох підкуповує. До того ж поширенню електромагнітних сонаров сприяє їх низька вартість - в усякому разі, в порівнянні з моделями, які працюють в комплектації з датчиками.
