Пускач електромагнітний 220в: застосування, підключення

Електромагнітні пускачі 220 В - це пристрої комутаційного типу, які призначені для запуску двигуна. Також вони відповідають за його захист. Характеристики електромагнітних пускачів досить сильно відрізняються.

Деякі модифікації здатні працювати в мережі зі змінним струмом. Для того щоб більш детально розібратися в цьому питанні, слід розглянути основні типи пристроїв.

Застосування однофазних модифікацій

Пускачі даного типу, як правило, використовуються в промисловій сфері. Зустріти їх можна на свердлильних, а також фрезерних верстатах. Також вони підходять для двигунів з короткозамкненим ротором. підключення електромагнітного пускача, як правило, здійснюється через звичайне реле. В даному випадку випрямляч потрібно відкритого типу з високою провідністю струму.

Якщо розглядати двигун на 5 кВт, то параметр вихідного опору має становити щонайменше 50 Ом. У свою чергу, порогове напруга зобов`язана перебувати на рівні 25 Вт. У деяких випадках приєднання пускачів даного типу здійснюється через перетворювачі. У цьому випадку застосовуються кенотрони. Випускаються вони імпульсного і частотного типу. Перший варіант часто використовується в приводних механізмах. Якщо розглядати частотні кенотрони, то вони встановлюються на блоки живлення.

Пристрій двофазних моделей

Моделі цього типу підходять для двигунів з ручними стартерами. Підключається пускач електромагнітний 220В на дин-рейку через однополюсний трансивер. Розширювач потрібно з широкосмуговими транзисторами. У деяких випадках використовуються діністори.

Якщо розглядати двигуни невеликої потужності, то підключати пускач можна без розширювача. В даному випадку показник вихідного опору коливається в районі 30 Ом. В середньому порогове напруга на обмотці не перевищує 15 Вт. Для безпечного використання пускача застосуються ізолятори.

Підключення пристроїв трифазного типу

Моделі даного типу здатні працювати тільки в мережі з постійним струмом. Підходить трифазний пускач (електромагнітний) 220В для двигунів з короткозамкненим ротором. Також пристрої активно використовуються для свердлильних верстатів і різноманітних пресів. В середньому показник граничної напруги не перевищує 20 Вт. За системам захисту пускачі досить сильно відрізняються. Для безпеки використання пристрою застосовуються стабілітрони.

Якщо розглядати стандартний двигун з ротором на 3 кВт, то підключення здійснюється через реле з провідністю струму на рівні 5.7 мк. В середньому параметр вихідного опору становить 45 Ом. Якщо говорити про двигуни з потужністю від 10 кВт, то підключення пускачів відбувається за участю потужних динисторов. Також важливо відзначити, що ізолятори застосовуються з обмоткою. Параметр порогового напруги дорівнює 30 Вт. У свою чергу, показник вихідного опору кола не перевищує 15 Ом. Також потрібно відзначити, що висота перевантаження залежить від класу системи захисту двигуна.

Моделі для синхронних двигунів

Пускачі 220 В для синхронних двигунів виробляються з клемними коробками. Застосовуються пристрої в пресах і верстатах. Стандартна схема підключення пускача передбачає використання однополюсного трансивера. Випрямляч в даному випадку застосовується рідко. Якщо говорити про двигун на 5 кВт, то динистор підбирається розширювального типу. У цьому випадку вихідний опір пускача не перевищує 40 Ом. У свою чергу, порогове напруга знаходиться на рівні 35 Вт. Як правило, показник перевантаження не перевищує 3.5 А.

Якщо розглядати двигуни на 15 кВт, то вони підключаються тільки через комутовані розширювачі. Як правило, вони продаються з високою пропускною здатністю. В даному випадку максимальне напруження на обмотці коливається в районі 40Вт. У свою чергу, вихідний опір не перевищує 14 Ом. Показник перевантаження залежить від системи захисту двигуна.

Застосування пускачів асинхронних двигунів

Пускачі для асинхронних двигунів випускаються з контактами рухомого і фіксованого типу. Як правило, підключення пристрою здійснюється через нізкопроводной модулятор. В цьому випадку реле не використовується. Параметр порогового напруги не перевищує 10 Вт. У свою чергу, вихідний опір на обмотці становить як мінімум 20 Ом. Однак важливо враховувати потужність двигуна.

Якщо говорити про модифікації на 5 кВт, то для стабілізації роботи пристрою використовуються кенотрони. Деякі пускачі оснащуються діністоров, які фіксуються на клемних коробках. У цьому випадку параметр порогового напруги становить приблизно 40 Вт. У свою чергу, вихідний опір дорівнює 35 Ом.

Особливості моделей пуску високовольтного двигуна

Пускачі даного типу виробляються тільки з рухомими контактами. Область застосування пристроїв дуже велика. Багато модифікації підключаються до двигунів через клемні коробки, які знаходяться в нижній частині конструкцій. Для стабілізації процесу управління застосовуються стабілітрони. Якщо говорити про пускачі з системою захисту, то у них використовуються ізолятори.

Модель серії ABB

Пускач (електромагнітний) 220В даної серії відрізняється високим параметром перевантаження. Застосовується пристрій тільки для асинхронних двигунів. Для приводних механізмів моделі підходять ідеально. Безпосередньо підключення модифікації здійснюється через нізкопроводние реле. Випрямлячі найчастіше використовуються відкритого типу. Для управління двигунами застосовуються комутовані розширювачі. Якщо розглядати мотор на 8 кВт, то параметр порогового напруги коливається в районі 22 Вт. Як правило, вихідний опір не перевищує 12 Ом.

Пристрій для пуску "Шнайдер"

Пускач (електромагнітний) 220В даного типу здатний працювати в мережі з постійним струмом. Параметр перевантаження дорівнює 20 А. Якщо говорити про двигуни на 5 кВт, то підключення пристрою проводиться через реле. Динистор використовувати дозволяється лише розширювального типу. Після закріплення клемної коробки фіксується ізолятор. Коштує цей пускач електромагнітний (ціна ринкова) в районі 16 тис. Руб.

Пристрої для морських судів

Пускачі для морських судів відрізняються контактами з провідними пластинами. В даному випадку трансивери використовуються з обкладинками. Для підключення пристроїв застосовуються модулятори ортогонального типу. Для стабільності роботи необхідні ізолятори.

Кенотрон на пускач (електромагнітний) 220В підходить лише імпульсного типу. Якщо говорити про двигуни середньої потужності, то показник граничної напруги коливається в районі 40 Вт. Безпосередньо вихідний опір становить близько 22 Ом. Показник перевантаження залежить виключно від ступеня захищеності двигуна.

Модифікації на 25 А

Пускач електромагнітний 220В 25А проводиться, як правило, з рухомими контактами. Багато модифікації оснащуються якісними системами захисту. Підходять зазначені пристрої для синхронних двигунів різної потужності. Якщо розглядати зміни на 5 кВт, то підключення здійснюється через звичайне реле. Для захисту пристрою застосовуються стабілітрони.

У деяких випадках використовуються компактні модулятори ортогонального типу. Якщо говорити про двигуни великої потужності, то реле слід брати разом з транзистором. В даному випадку динистор потрібно високого проводового типу. В середньому параметр порогового напруги становить не більше 30 Вт. Показник вихідного опору у пускачів даного типу не перевищує 14 Ом.

Характеристики моделей на 40 А

Пускач електромагнітний 220В 40А на ринку зустрічається часто. клемні коробки в багатьох модифікаціях виконані з системою захисту. Пропускна здатність пристроїв коливається в районі 5.5 мк. Для підключення приладу використовуються клемні коробки з контактами. Якщо розглядати конфігурації для колекторного двигуна, то реле можна застосовувати з низькою провідністю струму. У цьому випадку вихідний опір буде становити не менше 15 Ом. У свою чергу, порогове напруга дорівнює 35 Вт.

Якщо розглядати модифікації для крокових двигунів, то для підключення пристроїв використовуються розширювальні діністори. В даному випадку реле застосовується з високою провідністю струму на рівні 6 мк. Показник вихідного опору в ланцюзі коливається в районі 40 Ом. Гранична напруга, в свою чергу, не перевищує 28 Вт.

Статті схожі на "Пускач електромагнітний 220в: застосування, підключення"

Який вибрати кроковий двигун для чпу?

Плавний пуск асинхронного електродвигуна: пристрій, схема

Пуск електродвигунів. Пристрій плавного пуску електродвигунів

Регулятор оборотів двигуна