Зарядні пристрої імпульсні своїми руками: схеми, інструкція, відгуки

Часом акумулятор в автомобілі розряджається дуже швидко. У підсумку доводиться використовувати різні прилади для того, щоб завести машину. На сьогоднішній день великою популярністю користуються саме імпульсні зарядні пристрої. Основними їх виробниками прийнято вважати компанії "сонар" і "Бош".

Однак деякі люди не можуть собі дозволити купити зазначені прилади, оскільки вони дорого коштують. У такій ситуації можна спробувати самостійно зібрати модель. Для того щоб розібратися в імпульсних зарядках, необхідно поглянути на стандартну схему пристрою.

Схема звичайної зарядної моделі

схеми імпульсних зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів включають в себе трансформатор з магнітопроводом, а також транзистори. Для настройки напруги використовуються регулятори, які під`єднані до модулятора. Також схема імпульсного зарядного пристрою включає в себе спеціальні тригери. Основним їх завданням є підвищення стабільності напруги. Для підключення приладу на зарядці є затискачі. Безпосередньо сама електрика подається через кабель.

Пристрій на 6 У: схема та інструкція

Зробити на 6 У імпульсний зарядний пристрій своїми руками досить просто. З цією метою для трансформатора споруджується невелика платформа. Також необхідно заздалегідь заготовити ізолятори. Безпосередньо трансформатор часто застосовують силового типу. Провідність струму у нього в середньому дорівнює 6 мк. Ще важливо відзначити, що система здатна справлятися з підвищеним від`ємним опором. Осцилятори використовуються імпульсного типу.

Для нормальної роботи приладу також буде потрібно лінійний тетрод. Підбирати його слід з обкладанням. Деякі експерти настійно радять використовувати фільтри. Таким чином, можна стабілізувати напругу, коли перевантаження в мережі перевищують позначку в 20 В. За експлуатації інструкція імпульсного зарядного пристрою дуже проста. Для підключення пристрою будуть потрібні затиски. При цьому вилку слід застромити в розетку.

Як зробити зарядний на 10 В?

схеми імпульсних зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів включають в себе понижуючі трансформатори. Починати збірку моделі слід з пошуку якісного трансформатора. В даному випадку потрібно потужний муздрамтеатр. Ще в схеми імпульсних зарядних пристроїв для акумуляторів входять ізолятори. Багато експертів встановлюють регулятори з модуляторами. Таким чином, показник вхідної напруги можна зменшувати або збільшувати. В даному випадку багато залежить від потужності автомобільного акумулятора.

Безпосередньо тетроди застосовуються тільки з обкладинками. Резистори використовуються розширювального типу. У деяких модифікацій зустрічаються тригери. Дані елементи дозволяють справлятися з короткохвильовими перешкодами, які виникають в мережі зі змінним струмом при різкому підвищенні рівня тактової частоти.

Відгуки про моделях на 12 В

Імпульсні зарядні пристрої для акумуляторів на 12 В в наш час користуються великим попитом. Якщо вірити відгуками експертів, то для складання моделі використовуються понижуючі трансформатори. Осцилятор в даному випадку потрібно з високою провідністю струму. Також важливо відзначити, що для моделей підходять тільки підлаштування тригери.

Тетроди, в свою чергу, використовуються лінійного типу. Параметр допустимого перевантаження в пристроях не перевищує 15 Вт. Показник номінального ток становить в середньому 4 А. Лінії по переробці у моделей встановлюються за трансформаторами. Спеціально для них необхідно підібрати якісні ізолятори. Для підключення зарядного пристрою знадобляться затискачі. Якщо вірити експертам, то слід врахувати, що самостійно їх виготовити буде досить складно.

однофазні модифікації

Зробити однофазное імпульсний зарядний пристрій своїми руками можна на базі понижувального трансформатора. Для їх складання також використовуються регулятори. Модулятори в даному випадку підійдуть тільки комутованого типу. Безпосередньо тригери встановлюються з ізоляторами. Деякі експерти рекомендують також використовувати гумові підкладки.

Тетроди підбираються з високою пропускною здатністю. Регулятори встановлюються над модулятором. Резисторів в даному випадку буде потрібно три. Номінальна напруга вони зобов`язані витримувати на позначці в 10 В. Для підключення пріора знадобляться металеві фіксатори.

двофазні пристрої

Двофазне автоматичне імпульсний зарядний пристрій збирається досить просто. Однак в цій ситуації не обійтися без силового трансформатора. Також для збірки використовуються тільки розширювальні резистори. Показник вхідної напруги в мережі, як правило, не перевищує 12 В. Тиристори для моделей використовуються з ізоляторами. Безпосередньо модулятор встановлюється на підкладку. Регулятор в даному випадку підійде поворотного типу. Для подолання перешкод застосовуються магнітопроводи. Підключаються пристрої даного типу через провід. Від мережі 220 В вони працювати теж можуть. Для під`єднання до акумуляторів необхідні затискачі.

Відгуки про трифазної модифікації

Трифазне імпульсний зарядний пристрій відгуки від експертів має хороші. Перевага моделей полягає в тому, що вони здатні витримувати більше навантаження. Лінії по переробці в даному випадку встановлюються з провідністю на рівні 6 мк. Для стабілізації вихідної напруги застосовуються лінійні резистори. У деяких випадках встановлюються і кодові аналоги. Однак термін служби у них не великий.

Також важливо відзначити, що максимальне напруження в пристроях слід регулювати за допомогою модуляторів. Встановлюються вони відразу за трансформаторами. Для подолання магнітних перешкод застосовуються підлаштування тригери. Багато експертів для складання зарядних пристроїв рекомендують встановлювати фільтри. Зазначені елементи допоможуть значно зменшити параметр негативного опору в ланцюзі.

Застосування імпульсного трансформатора РР20

Автомобільні зарядні пристрої (імпульсні) з даними трансформаторами зустрічаються часто. В першу чергу слід відзначити, що показник номінального напруги у них не перевищує 10 В. Параметр робочого струму дорівнює в середньому 3 А. Осцилятори для складання пристрою часто використовуються з не великою провідністю.

Лінії по переробці в даному випадку встановлюються на підкладках. Розширювальні резистори використовуються часто. Для регулювання номінальної напруги стандартно застосовують модулятори. У деяких модифікацій використовуються тригерні блоки. Для нормальної роботи системи також не обійтися без лінійних тетродов. Затискачі для приладу доцільніше купувати окремо. Зробити їх самостійно дуже складно.

Використання трансформаторів РР22

Зарядні пристрої (імпульсні) з цими трансформаторами є досить поширеними. Для того щоб самостійно зібрати модифікацію, потрібно знайти якісний осцилятор. Також трансформатор буде працювати тільки з магнітопроводом на 3 мк. В даному випадку найбільше підходять резистори розширювального типу. Однак в першу чергу важливо зайнятися установкою регулятора. З цією метою потрібно використовувати комутований модулятор, який встановлюється на підкладці.

Далі важливо зайнятися напівпровідниковим транзистором. Для того щоб уникнути коротких замикань, багато експертів рекомендують використовувати стабілізатори. На ринку представлено безліч однополюсних модифікацій. В даному випадку номінальну напругу буде перебувати в районі 5 В. Показник робочого струму становить приблизно 4 А.

Зарядний обладнання з трансформатором РР30

Для того щоб зібрати зарядні пристрої (імпульсні) із зазначеними трансформаторами, знадобиться потужний муздрамтеатр. При цьому осцилятор доцільніше застосовувати на 2 мк. Параметр негативного опору в ланцюзі має бути вищим 3 Ом. Встановлюється муздрамтеатр поруч з трансформатором. Для під`єднання модулятора буде потрібно два контакти. Також важливо відзначити, що регулятори доцільніше використовувати поворотного типу.

Багато експертів рекомендують резистори встановлювати на обкладанні. Все це дозволить значно скоротити випадки коротких замикань. Для стабілізації напруги стандартно застосовуються фільтри. Тригерні блоки з даними трансфокаторами найчастіше використовуються підлаштування типу. Однак у наш час їх знайти складно. Найчастіше трапляються саме оперативні аналоги. Номінальна напруга в ланцюзі вони здатні витримувати в 15 В.

Застосування розподільних трансформаторів

Розділові трансформатори дуже рідко зустрічаються. Основна їхня проблема криється в малій провідності струму. Також важливо відзначити, що вони здатні працювати тільки на кодових резисторах, які дорого коштують в магазині. Однак переваги у моделей є. В першу чергу це стосується підвищеного номінального напруги в ланцюзі. Таким чином, зарядка автомобільного акумулятора багато часу не забере.

Також потрібно відзначити, що ці трансформатори є компактними, і в машині не займуть багато місця. Тиристори в даному випадку застосовуються лише хвильового типу. Встановлюються вони найчастіше на обкладинках. Для припайки модулятора застосовується ізолятор. Транзистори багато експертів настійно рекомендують використовувати напівпровідникового типу. У магазині вони представлені з різною провідністю. В результаті параметр негативного опору в ланцюзі не повинен перевищувати 8 Ом. Для під`єднання приладу до автомобільних акумуляторів використовуються затиски.

Модель з трансформатором КУ2

Трансформатори даної серії мають великі габарити і здатні працювати лише з магнитопроводами на 4 мк. Все це говорить про те, що для нормальної експлуатації приладу потрібні тригери. За допомогою даних пристроїв вийде стабілізувати вихідну напругу. Також біля трансформаторів потрібно встановити два фільтри. Деякі експерти настійно рекомендують використовувати стабілітрони. Однак дані пристрої здатні працювати тільки при не великих перевантаженнях в мережі.

Резистори в даному випадку можна сміливо застосовувати розширювального типу. Для регулювання вихідної напруги використовуються комутовані модулятори. Безпосередньо регулятори встановлювати слід через дросель. Якщо вірити відгуками експертів, то трансформатор для безпечного використання слід розташовувати на підкладці. В даному випадку будуть потрібні два ізолятора. Транзистора найчастіше застосовуються напівпровідникового типу.

Зарядний обладнання з трансформатором КУ5

Зарядні пристрої (імпульсні) із зазначеними трансформаторами не користуються великим попитом. В першу чергу це викликано низьким вихідним напругою. Таким чином, зарядка автомобільного акумулятора займає багато часу. Однак якщо використовувати потужний осцилятор, то ситуацію можна трохи поправити. Також багато експертів рекомендують встановлювати розширювальні резистори.

В даному випадку модулятор підійде тільки комутованого типу. У деяких моделей зустрічаються однополюсні стабілітрони. Однак в цій ситуації трансформатор може не витримати надмірного навантаження. Тригер часто застосовується підлаштування типу. Для боротьби з короткохвильовими перешкодами не обійтися без фільтрів. Щоб під`єднати пристрій до автомобільного акумулятора використовують затискачі.

Модель зі здвоєним дроселем

Зарядні пристрої (імпульсні) з двійнят дросселями дозволяють використовувати більше двох модуляторів. Таким чином, можна встановлювати цифрові регулятори напруги. В даному випадку трансформатори найчастіше підбираються понижуючого типу. Безпосередньо осцилятори використовують на 3 мк. Резистори багато експертів рекомендують встановлювати розширювального типу. У свою чергу кодові аналоги не зможуть довго прослужити. Тиристорні блоки застосовуються як хвильового, так і оперативного типу.

Підбиття підсумків

З огляду на все вищесказане, слід зазначити, що найбільш затребуваними вважають трифазні модифікації. Для того щоб їх зібрати, необхідно вміти користуватися паяльною лампою. Деталі для пристрою потрібно купувати в спеціалізованих магазинах. Також слід пам`ятати про техніку безпеки при підключенні приладу до мережі.

Статті схожі на "Зарядні пристрої імпульсні своїми руками: схеми, інструкція, відгуки"

Плавний пуск асинхронного електродвигуна: пристрій, схема

Регулятор оборотів двигуна

Схема зарядного пристрою для шуруповерта. Електрична схема зарядного пристрою шуруповерта

Що таке кулачковий перемикач? Характеристики та схема кулачкового перемикача