Пам`ятник петру 1 "мідний вершник". Де знаходиться пам`ятник петру 1
Все почалося з того, що сенат Російської імперії ухвалив спорудити пам`ятник на честь царської імператриці Катерини II. Однак далекоглядна і розуміє толк в політичній ситуації і настрої народу Катерина відмовилася від цієї почесті, заявивши, що негоже ставити пам`ятник їй перш, ніж буде увічнений її великий попередник Петро I. Сьогодні історію створення цього шедевра згадують не тільки в Санкт-Петербурзі, а й всюди, де є пам`ятники Петру 1.
Содержание
Катерина II задумала створити щось грандіозне, і їй це вдалося. Пам`ятник Петру 1 «Мідний вершник» є шедевром монументального мистецтва. А історія його створення схожа на пригодницький роман.
Де взяти архітектора
До питання вибору підходящого майстра Катерина підійшла дуже серйозно. Зрештою за рекомендацією професора Паризької академії Дені Дідро, з яким вона регулярно переписувалася, і його колеги Вольтера, майстер був запрошений в Санкт-Петербург. Пам`ятник Петру 1 повинен був створити Етьєн Моріс Фальконе - французький архітектор, який користувався заступництвом самої маркізи де Помпадур, яка була узаконеною фавориткою французького короля.
довгоочікувана можливість
Фальконе все життя мріяв створити щось монументальне, але працювати йому доводилося зі скульптурами звичайних розмірів. Тому майбутній автор пам`ятника Петру 1 з радістю уклав контракт, незважаючи на невелику суму гонорару.
Роботу над ним він, по суті, почав ще в Парижі. У Росію скульптор приїжджає з уже готовим ескізом і повністю сформувалася ідеєю того, як повинен виглядати монумент.
Гарячі суперечки
Однак проблема полягала в тому, що буквально кожен, хто мав хоч якесь вплив на прийняття остаточного рішення про композиції статуї, представляв її по-іншому. Історія пам`ятника «Мідний вершник» зберегла деякі з цих пропозицій.
Сама Катерина хотіла бачити статую імператора, виконану в давньоримському стилі. Він повинен був бути одягнений в римську тогу, тримати в руках скіпетр і всім своїм виглядом випромінювати велич воїна-переможця.
Представник російської Академії наук, дійсний статський радник Яків Якович Штелин тяжів до алегорій. Він наполегливо пропонував зобразити царя в оточенні інших статуй, які за його задумом повинні були уособлювати перемогу, розсудливість і працелюбність.
Особистий секретар Катерини II, Іван Іванович Бецкой, який був президентом Імператорської Академії мистецтв, хотів, щоб статуя була виконана в класичній позі стоїть на повний зріст людини.
Дені Дідро, порекомендував найняти Фальконе, теж вніс свою лепту в киплячу чашу розбрату, запропонувавши виконати пам`ятник у вигляді фонтану. Так що існувала ймовірність того, що там, де знаходиться пам`ятник Петру 1 сьогодні, міг би красуватися витончений водойму.
А деякі дуже вже креативні радники пропонували, щоб одне око імператора був направлений на будівлю Адміралтейства, а інший - на Дванадцять колегій. Страшно уявити, як мало бути вираз цієї особи.
Однак Фальконе не збирався відступати. Він хотів, щоб перший пам`ятник Петру 1 відбивав реальні особисті якості імператора, а не перетворився на тривимірну візуалізацію колажу з улесливих епітетів государю. І майстру вдалося відстояти свої позиції.
створення моделі
Наступні три роки у скульптора пішли на створення гіпсової моделі. Він працював разом з молодою помічницею - своєю ученицею Марі Анн Коло, яка разом з ним приїхала з Франції. Багато часу Фальконе приділяв вивченню особистості та характеру імператора. Розглядав гіпсові погруддя і маски Петра I, зроблені за його життя.
Скульптор звернувся до генерала Мелиссино, який зростанням і фігурою був схожий на царя, і той погодився йому позувати. А ось особа Петра I скульпторові ніяк не вдавалося. Тому він доручив цю роботу своєї 20-річної помічниці Марі Анн.
За цінний внесок в створення пам`ятника Катерина II розпорядилася взяти Марі Анн Коло в члени Російської Академії мистецтв і призначила вельми солідну довічну пенсію.
Робота з конем
І знову скульптору довелося витримати протидію придворних. На цей раз причиною суперечки стала порода коня, на якому повинен був сидіти Петро I. Представники знаті наполягали на тому, що ця фігура повинна бути виліплена за подобою коней, здавна прийнятому в античному мистецтві.
Але майстер не збирався творити спокійну і урочиста хода упряжні Коні. Пам`ятник Петру 1 на коні повинен був стати унікальним. Етьєн Моріс Фальконе поставив перед собою складне завдання - зобразити вершника на здибленому тварину. Для втілення цієї ідеї в життя було споруджено дерев`яний поміст, на який повинен був злетіти наїзник, піднявши коня на диби.
З царських стаєнь були обрані два чудових Рисак орловської породи. Історія зберегла навіть їх клички - Каприз і Діамант. Берейтори (це назва фахівця, який навчає верхової їзди і дресирує коней) Афанасій Телечніков, Хайлов і ін. В буквальному сенсі слова сотні разів в день злітали з помосту і благородні тварини, слухняні волі вершника, кожен раз вставали на диби, завмираючи на мить.
Ось цю саму мить і намагався вловити Етьєн Моріс. Він сам завмирав на корточках, вдивляючись в тріпочуть м`язи на ногах коня, розглядаючи вигин його шиї і гордий погляд величезних очей. Все побачене скульптор відразу ж замальовував, щоб пізніше мати можливість спокійно працювати з моделлю.
Спочатку він замальовував зображення. Пам`ятник Петру 1 був зображений на них з різних ракурсів. Потім переносив свої задуми на папір. І лише після цього брався до роботи над тривимірною моделлю скульптури.
Не один рік тривали вправи берейторов. За цей час кілька людей встигли змінитися на даній посаді. Але зусилля не були витрачені даремно. Пам`ятник Петру 1 «Мідний вершник» не має аналогів в світі.
Грім-камінь
А тим часом паралельно здійснювався ще один не менш грандіозний проект.
Висота пам`ятника Петру 1 - 10,4 метра. Під стать йому треба було підібрати і підніжжя. Етьєн Моріс припускав, що це повинна бути брила, виконана у вигляді хвилі. Вона повинна була символізувати те, що Петро I відкрив для Росії доступ до моря.
Однак нічого підходящого знайти не могли. Вже розглядався варіант виконання п`єдесталу з декількох шматків граніту. І тут хтось запропонував оголосити конкурс з пошуку і доставки відповідного каменю. Відповідне оголошення тут же було надруковано в «Санкт-Петербурзьких відомостях».
Минуло не так багато часу, як з`явився селянин з села Лахті. Він повідомив, що в їхніх лісах є камінь, який відповідає всім описаним вимогам. До того ж селяни стверджували, що сам государ імператор Петро I не раз піднімався на цей камінь, щоб оглянути околиці.
Затвердження це, до речі, не позбавлене деякого підстави. Адже поблизу села Лахті розташовувалася садиба Петра Великого. Однак не суть важливо, підіймався колись туди імператор чи ні, але до каменя була відправлена експедиція, уповноважена прийняти рішення, чи підходить він для наміченої мети.
Місцеві селяни називали його Грім-каменем. За переказами давним-давно в скелю вдарила блискавка і відколола цей шматок.
труднощі транспортування
Грім-камінь визнали придатним служити постаментом, проте його розміри створювали серйозні труднощі для транспортування. Уявіть брилу висотою 8 метрів (як триповерховий будинок), довжиною 13 метрів (як 3-4 стандартних під`їзду) і шириною 6 метрів. Ні про яку важкій техніці тоді, ясна річ, не могло бути й мови, а відстань до Сенатській площі в Санкт-Петербурзі (те місце, де стоїть пам`ятник Петру 1 сьогодні) було досить пристойним.
Частина шляху передбачалося виконати по воді, але до місця навантаження на судно валун треба було протягнути по пересіченій місцевості на відстань в 8,5 кілометрів.
Вихід знайшов Іван Іванович Бецкой. За його пропозицією були сконструйовані спеціальні дерев`яні рейки в формі жолобів. Їх оббили листами міді і приготували 32 бронзових кулі відповідного діаметру. Механізм повинен був працювати за принципом дії підшипника.
Спочатку була випробувана зменшена модель. Оригінал мав бути в десять разів більше. Після успішно пройдених випробувань приступили до виготовлення пересувного механізму в натуральну величину.
Наземна частина шляху
Тим часом насамперед з каменю стали прибирати прилиплу землю та інші нашарування. Ця операція дозволила полегшити його на 600 тонн. П`ятсот чоловік солдатів і селян були щодня задіяні в роботі з розчищення.
Після цього почали розчищати місце безпосередньо навколо Грім-каменю, обносити його лісами і готувати грунт для прокладання рейок. Ця робота зайняла чотири місяці.
По всьому шляху проходження було необхідно спочатку розчищати дорогу шириною в 20 метрів, зміцнювати її товстими палями, і вже поверх цього викладати частину розбірних рейок. Після того як камінь переміщали, з пройденого шляху рейки знімали і переносили вперед.
За просуванням робіт з транспортування гігантського каменю стежила вся Європа. Це було безпрецедентний захід. Ніколи раніше такий величезний моноліт не транспортувалися на таку далеку відстань.
нелегка дорога
За допомогою важелів Грім-камінь був поставлений на спеціальну платформу, яку встановили на рейки. Операція ця зажадала багато часу і неймовірних зусиль, але врешті-решт шматок скелі, що пролежав в сирій землі не одне століття, був відірваний від свого місця. Так почався його довгий шлях до столиці, де на нього треба було встановити пам`ятник Петру 1 «Мідний вершник».
У жолоби рейок на відстані близько півметра один від одного були встановлені тридцять мідних куль. За тим, щоб жоден з цих куль не зупинився і не наблизився впритул до сусіднього, повинні були стежити спеціально призначені для цього люди. У них були залізні засуви, якими в разі необхідності можна було підштовхнути або пригальмувати кулясту деталь.
За перший ривок конструкцію, навантажену каменем, вдалося зрушити на півметра. Під час наступного вийшло подолати ще кілька метрів. А до затоки, де мало відбутися перевантажити Грім-камінь на спеціальну баржу, було близько дев`яти кілометрів ....
Щоб не втрачати часу дарма, 46 каменотесів стали обробляти Грім-камінь тут же в шляху. В їх завдання входило надати скелі форму, задуману Етьєном Фальконе. На цьому етапі скульптору знову довелося витримати вимотуюче ідейний бій, так як всі придворні в один голос заявляли, що треба залишити камінь як є і нічого в ньому не міняти.
Однак і в цей раз майстру вдалося наполягти на своєму. І хоча противники намагалися представити це як наругу іноземця над красою російської природи, Катерина дала дозвіл на обробку постаменту.
У деяких джерелах вказується, що в дорозі валун дав тріщину і розколовся на дві частини. Сталося це внаслідок проводилися над каменем робіт або з яких-небудь інших причин, історія замовчує. Також нам нічого невідомо і про реакцію людей, які брали участь у перевезенні, на цю подію. Чи сприйняли вони це як катастрофу або, навпаки, як благословення, ми вже не дізнаємося.
Відвалилася частина Грім-каменю залишили лежати на галявині, де її можна побачити і сьогодні, і команда продовжила свій шлях до Фінської затоки.
Підготовка до транспортування по воді
А тим часом на березі Фінської затоки споруджували пристань і спеціальне судно для перевезення величезного каменю. Вага цього вантажу не витримала б жодна існувала тоді баржа. Тому талановитий корабельний майстер Григорій Корчебніков почав розробляти креслення, за якими повинні були побудувати прам - плоскодонне судно, яке могло утримувати на плаву значну вагу.
Прами призначалися для переміщення важкої артилерії. По суті це були компактні мобільні фортеці, оснащені по всьому периметру гарматами. Причому кількість знарядь могло досягати 38 одиниць. Додайте до цього вага ядер, пороху і людей, які обслуговували гармати, і ви зможете отримати приблизне уявлення про вантажопідйомність прама.
Однак навіть цього було недостатньо. Довелося конструювати більш потужне судно. Для того щоб мати можливість занурити Грім-камінь, прам притопили, набравши в нього води. Коли ж камінь був поміщений на судно, воду вичерпали, і почалося подорож по морському відрізку шляху. Плавання пройшло благополучно, і 26 вересня 1770 року камінь був доставлений на Сенатську площу, де знаходиться пам`ятник Петру 1 і сьогодні.
Останні етапи роботи над пам`ятником
Під час дії всієї цієї епопеї з перевезенням Етьєн Фальконе не переставав працювати над скульптурою. Висота пам`ятника Петру 1 вражала уяву городян. По правді кажучи, багато хто просто не розуміли, навіщо зводити таку громадину. Не варто забувати, що на той час в країні не існувало жодного пам`ятника кому б то не було. І гіпсова модель, виконана в повному розмірі, яку всі бажаючі могли вільно подивитися на подвір`ї майстерні, викликала чимало пересудів.
Але подив простих громадян не йшло ні в яке порівняння з реакцією майстрів. Коли підійшов час починати виливок статуї, ніхто не погоджувався братися за цю роботу.
Фальконе запросив відлити з бронзи пам`ятник Петру 1, опис якого він дав лише в загальних рисах, одного вправного французького майстра. Однак коли той приїхав і побачив масштаби роботи, а також ознайомився з вимогами скульптора, то просто назвав Етьєна божевільним і пішов геть.
Зрештою Етьєну Фальконе вдалося знайти ливарника, який погодився взятися за воістину зухвалий проект. Коли йшла підготовка до перевезення Грім-каменю, деталі для механізмів, за допомогою яких здійснювалося транспортування, відливав гарматних справ майстер Омелян Хайлов. Уже тоді Фальконе зазначив його старанність і акуратність. А тепер він запропонував йому співпрацювати при литві самого пам`ятника.
Робота була важкою. Причому справа була не просто в гігантських розмірах. Сама конструкція монумента створювала безпрецедентні проблеми. Якщо ви подивіться на пам`ятник Петру 1 в Петербурзі, то побачите, що у нього всього три точки опори - задні ноги коня і хвіст. Зберегти при цьому необхідну рівновагу - завдання не з легких. А тренуватися можливості не було. У майстрів була всього одна спроба.
Щоб забезпечити стійкість скульптури, Фальконе вдався до кількох оригінальних рішень. По-перше, він ввів в композицію змію, яку топче кінь, по-друге, за його задумом стінки передньої частини статуї були незрівнянно тонше товщини решти монумента, і, по-третє, в круп коня було додатково додано чотири тонни заліза, щоб зберегти її рівновагу. Таким чином, Петро 1 на коні повинен був бути надійно встановлений.
Катастрофа при литві
Три роки тривали підготовчі роботи до відливання статуї. Нарешті все було готове, і майстри взялися за справу. Форма пам`ятника перебувала в спеціальному котловані. Кілька вище розташовувалася плавильна піч, від якої відходили труби під нахилом. По цих трубах розпечений метал мав стікати в форму, рівномірно заповнюючи її.
Для того щоб ці труби не лопнули, під кожною з них розводили багаття і безперервно їх підігрівали. Але в процесі відливання один з багать погас. Це пройшло повз увагу, і охолола труба дала тріщину, крізь яку почав витікати розплавлений метал. А це, в свою чергу, спричинило за собою пожежа.
Люди кинулися з майстерні врозтіч, Фальконе зомлів, і тільки один Хайлов не розгубився. Він швидко загасив пожежу, що починається, заліпив тріщину в трубі свіжої глиною, зірвав з себе одяг, намочив її і обмотав навколо тріснутий труби.
Це було справжнім подвигом. І не тільки тому, що Хайлова вдалося зберегти холоднокровність в екстреній ситуації. Боротьба з вогнем була нелегкою. Ливарник отримав численні серйозні опіки і втратив око. Але завдяки йому велика частина статуї була врятована.
Пам`ятник Петру 1 «Мідний вершник» сьогодні
Багато історичних подій довелося побачити бронзовому Петру I, що сидить на навіки здибленому коні. Візитною карткою залишається для приїжджих в Санкт-Петербург пам`ятник «Мідний вершник». Фото на його тлі поспішають зробити туристи, гарячково клацаючи затворами фотоапаратів. А корінні петербуржці традиційно приходять сюди, щоб провести частину весільної церемонії.
Можливо, ви захочете побачити пам`ятник «Мідний вершник» (Санкт-Петербург) особисто. Розглядаючи цю роботу великого майстра, що не дозвольте поспіху і суєті, до яких ми так звикли, позбавити вас задоволення від уважного споглядання цієї прекрасної скульптури. Спробуйте обійти її і вдивіться в деталі з різних сторін. Ви помітите глибину і багатство задуму в цьому простому, на перший погляд, пам`ятнику.
Зверніть увагу на деталі: замість сідла на спині коня ви побачите звірячу шкуру, а одяг, в яку одягнений імператор, по суті, не існувало ні в одному історичному періоді. Скульптор спробував поєднати споконвіку російське вбрання з елементами облачення древніх римлян. І слід визнати, йому це вдалося зробити досить органічно.
Розглянувши пам`ятник «Мідний вершник», фото якого таке популярне серед туристів, без поспіху, ви відвезете з древньої столиці не просто чергову фотографію знаменитої пам`ятки, а зможете по-справжньому доторкнутися до історичного минулого великої країни.
