Північний порт на єнісеї
Ігарка - дуже важливий порт в низов`ях Єнісею. Він розташований в Краснодарському краї, який з 1928 року і до сьогоднішнього дня залишається головною північною точкою для кораблів з усього світу.
Содержание
рекордсмен країни
Річка Єнісей - гордість Росії. Кожен житель країни використовує разом з назвою цієї водойми епітет «батюшка». Їй належить друге місце за площею басейнів в Російській Федерації і сьоме серед найбільших систем світу. Ця блакитна стрічка протікає з півдня на північ і розділяє своїм руслом Сибір на захід і схід.
Свій початок русло бере зі зливу Великого і Малого Єнісею, в столиці Республіки Тива - Кизилі. Фінішує річка за 3487 км від цієї точки, під берегами Каспійського моря.
Сьогодні ця система є стратегічно важливим об`єктом для судноплавства Росії. Водний шлях налічує десяток сучасних пристаней. Найпівнічніший порт на Єнісеї, Ігарка, приймає навіть морські судна.
секрет імені
У давнину різні народи шанували велич цього потоку. Кожне з племен, яке проживало на берегах водоймища, нарікають протягом схожими назвами. Наприклад, евенки дали йому ім`я «ене», що перекладається як «велика вода».
Кети, які проживали на цих територіях пізніше, перейняли цю назву. Але за їхніми правилами до найменування потрібно було додавати географічний термін. Тому до чужого слова «ене» (тобто «річка») приєдналося рідне «сесь» (що теж звучить як «велика вода»). В результаті вийшла назва «ЕНЕС», що в точному перекладі з двох різних діалектів означає «річка річка».
У XVI столітті ніхто і не здогадувався, що тут буде великий порт на Єнісеї. Люди, які жили на цих берегах, займалися тільки риболовлею.
першовідкривачі
Використовувати річку як водний шлях почали козаки. Тоді з`явилися перші письмові згадки про неї, які датуються кінцем XVI століття. У 1601 року Кіндрат Курочкін зробив детальний опис цієї водойми.
У своїй роботі він зазначив, що русло придатне не тільки для риболовлі, але і для судноплавства. Слідом за цим на берегах річки одне за одним почали з`являтися поселення. Вже через кілька років виникли міста, які існують досі. Найвідоміші - Єнісейськ і Красноярськ. Там і сформувалися порти річки Єнісей.
Протягом багатьох років судноплавство активно розвивалося. До початку XX століття на річку було випущено 26 пароплавів. Але по хвилях ходили не лише торгові і вантажні кораблі. У свята на воді плавали екскурсійні суду, які мали на меті ознайомити всіх бажаючих з пам`ятниками місцевої природи.
Подякувати козаків можна не тільки за старт судноплавного справи в цьому басейні, але і за введення назви, яким сучасники користуються досі. Згодом переселень місцеве ім`я «ЕНЕС» стало звучати російською мовою як «Єнісей».
Головний міф міста
Перший порт на Єнісеї був побудований вже під керівництвом нової, радянської влади. Стоянка для кораблів розташувалася в селищі Ігарка.
Історія цього населеного пункту дуже тісно пов`язана з водою. Завдяки цій стихії містечко і назву отримав. За однією з версій, своє ім`я ця земля знайшла в честь протоки, на якому розташована.
Водойма, в свою чергу, названий по імені місцевого рибалки Єгора Ширяєва. Чоловік мав славу вправного мисливця і людини удачі. Сусіди з любов`ю називали мужика Ігарка. Щоб слава про спритного рибака жила і далі, його прізвиськом назвали протоку. І хоча документальних підтверджень цієї версії немає, місцеві дуже люблять цю легенду.
Ця земля вперше з`явилася на карті в 1725 році. Детально намалювали протоку експедитори Федір Мінін і Харитон Лаптєв в 1740-м. У той період на території було тільки кілька дворів.
Шлях до популярності
Понад 150 років тому, а саме в 1876 році, людство почало освоювати Північні морські шляхи. Кораблі, що прибували, вивантажували товар прямо на берег, який в той час служив як імпровізований порт на Єнісеї. Крім того, що місця, де швартувалися судна були малопридатні для транспортування вантажу, так ще й ці операції відбувалися на різних територіях. Нерідко при передачі товар губився в воді. Були випадки, коли капітани, так і не дочекавшись річкових караванів і барж, відпливали.
Спорудження порту, який міг би приймати різні кораблі, було необхідно. У 1923 році зробили перші спроби для втілення задуму. Спочатку пристань намагалися організувати в Усть-Порту. В ході експлуатації моряки зрозуміли, що це місце було незручним.
Пізніше планували почати роботи в Ангутінской протоці. Але ці задуми розбив капітан пароплава «Тобол» П. Ф. Очеретько, який запропонував будувати північний порт на Єнісеї в Ігарской протоці.
Від селища до загальнодержавної пристані
Це рішення не було спонтанним. Моряк добре знав ці води і попередньо виміряв глибину. Результати, які він отримав, були відправлені в "Сібводпуть".
Далі до роботи приступили інженери. Вони довго досліджували протоку і дали позитивні відгуки. Детально вивчивши майбутній проект, фахівці дозволили будуватися поблизу від міста Ігарка.
15 червня 1929 року влада дала офіційний дозвіл на спорудження. Проект входив в план радянської п`ятирічки, яка випадала на 1928-1932 роки. Так було поставлено перший великий лесоекспортний порт на Єнісеї.
Після старту будівельних робіт збільшилася кількість населення. Уже в 1931 році число жителів досягло 3000. Саме тоді пункту дали статус міста. Для розвитку нових районів на ці землі направляли політичних, військових та інших ув`язнених. Саме їх силами будувалися нові об`єкти. Пристань працювала активно, з кожним роком обсяг перевезень збільшувався. Суду з більш ніж 20 різних країн швартувалися на цьому березі. тоді місто порт на Єнісеї отримав славу морських воріт, що ведуть до Європи.
період занепаду
Незважаючи на те що пристань стартувала як лесоекспортний об`єкт, в СРСР були на цю територію грандіозні плани. У 1956 році влада розробляли масштабний план з реконструкції міста. Цей пункт повинен був стати не тільки морським центром, а й промисловим.
У 1962 році в Ігарці трапилося нещастя. Жахлива пожежа спалила сотні будівель дотла. Проте все було відновлено з нуля.
На території міста працювали десятки заводів по обробці деревини. Їхня продукція приваблювала ще більше іноземних судів. У кращі часи морський порт на Єнісеї міг відразу прийняти близько 25 великих вантажних кораблів. Іншу частину продукції відправляли сплавом за течією.
За обсягом роботи Ігарка поступалася тільки іншому судноплавного місту - Архангельськ.
Зараз обороти цього пункту згорнулися. На 2015 рік чисельність населення ледь сягає 5000, тоді як в 1989 році ця цифра становила майже 20 000.
Незважаючи на це, Ігарка може зацікавити туристів.
пункт паломництва
Зазирнути за лаштунки часу допоможе Музей вічної мерзлоти, який розташований в Красноярському краї. Це єдиний в світі комплекс, що володіє підземеллям в товщі вічній грунту.
Ще в 1930-х роках на території, де сьогодні розташований комплекс, стояла наукова лабораторія. Через багато років, а саме 19 березня 1965 року народження, один із залів центру було відкрито для публічного відвідування. Сталося це з ініціативи доктора мінералогічних наук Олександра Пчелінцева.
Родзинкою комплексу є не тільки його експонати, а й спосіб їх подання. Всі зали знаходяться на глибині 14 метрів. При цьому температура повітря коливається від -5 до -60 градусів. Зрізи стін - це законсервовані послання з минулого. Вони ідеально зберегли листя і дерева, які росли на землі близько 50 000 років тому.
Порт на Єнісеї з Музеєм вічної мерзлоти може також розповісти про історію рідного краю. Як на цій землі з`явилися перші люди, яким чином будувалися колонії, як виникла одна з найбільших пристаней, можуть докладно розповісти екскурсоводи. Є експонати, що повідають про сумну історію репресій та політичних переслідувань в місті.
Турист, який відвідує цей музей, має можливість доторкнутися до давньої давнини.
