Підземні переходи, будівництво. Незвичайні підземні переходи москви
Ще в СРСР в зв`язку зі зростаючим навантаженням на вулиці міст, як і в інших країнах в ті часи, почалося масштабне будівництво переходів під землею. Чому саме підземних? Тому що вони не сильно погіршують архітектурного вигляду міст, на відміну від наземних. Ще два плюса - можливість їх поєднувати з виходами зі станцій метрополітену, і вони є найбільш зручними і безпечними для пішоходів.
Содержание
Що таке підземний пішохідний перехід?
Перехід являє собою тунель під проїзною частиною вулиці або залізницею з провідними до нього ступенями. Сходинки часто обладнуються пологими доріжками для зручності спуску велосипедів, інвалідних колясок і дитячих.
У період Радянського Союзу вони мали тільки функціональне значення для переходу пішоходів, а після розпаду країни в них стали встановлювати рекламні щити, кіоски, магазини.
Є випадки, коли великі підземні переходи переобладнувалися в торгові центри. У таких випадках входи в переходи на ніч закриваються. У метрополітенах великих міст виходи зі станцій часто переходять в підземні переходи. Метро більшості міст будується подібним чином.
Багато в містах занедбаних і недобудованих переходів, якими часто цікавляться діггери.
За проектами багатьох містобудівників є місця, в які можна пройти тільки через підземні переходи. Таке місце є в Берліні - площа в парку Тіргартен, тому що цей район оточений з усіх боків проїзною частиною. А в Сімферополі є подібний перехід під площею Амет-Хана Султана. Всі тунелі його виходять на відкриту підземну площу з кіосками (центральний ринок). Схожі переходи є і в інших містах.
Підземні переходи - шляхи вирішення проблем
Одним з найбільш ефективних шляхів вирішення подібних проблем є освоєння підземного простору. Про це свідчить світова практика.
У Росії під землею зводяться великі об`єкти різного призначення. Це тунелі, стоянки, гаражі, виробничі приміщення, склади, лінії сполучення зі станціями метрополітену. У великих обсягах будуються і переходи для пішоходів з метою забезпечення безпеки людей і розвантаження наземної частини вулиць міст.
Будівництво підземних переходів, вимоги
Складність і чималий рівень відповідальності подібних підземних споруд, великий вплив їх на вже існуючі навколишні будови висувають вимоги, дотримання яких дуже важливо при проектуванні і будівництві цих об`єктів.
Основні з них:
1) Ретельне вивчення на велику глибину властивостей грунтів, розробка прогнозів всіх можливих змін їх стану, а також обстеження підстав близько розташованих об`єктів.
2) Технології, що застосовуються при зведенні підземних об`єктів, повинні забезпечувати збереження оточуючих їх об`єктів (пам`яток історії та архітектури). Для цього бажано використовувати математичне моделювання зміни стану грунтового масиву.
3) Найважливіше і першорядна умова - захист споруджуються підземних споруд від підземних вод.
європейські переходи
На відміну від Росії, в західних країнах підземні переходи на міських вулицях зустрічаються дуже рідко.
Є, звичайно, переходи, суміщені зі станціями метрополітену, які виконують в основному функцію для переходу на потрібну сторону вулиці. Зазвичай в цих країнах користуються наземними переходами.
Розглянемо кілька міст Європи.
Лондон - місто, який можна порівняти за своїми масштабами (населенню) з Москвою. Там точно так же, як і в Росії, має місце проблема поділу великих потоків пішоходів і величезної кількості транспорту. Вирішується там все інакше. У цьому місті приблизно 300 переходів (в 2 рази менше, ніж в Москві). Основний напрямок в країні - заміна всіх переходів на вуличні, де це можливо.
Париж також порівняємо з Москвою. Однак в центрі Парижа підземні і наземні переходи зовсім відсутні, крім суміщених зі станціями метро. Люди переходять багатосмужну вулицю по "зебрі".
Також йдуть справи в Римі, Флоренції і Стокгольмі.
Переходи столиці Росії
Москва, крім унікальних пам`яток архітектури і музеїв, що перебувають на поверхні, має і своєрідні пам`ятки серед підземних об`єктів, в тому числі і пішохідні переходи.
16 жовтня в 1959 році в Москві був побудований перший підземний перехід для людей. З тих пір їх стало безліч, і деякі з них можна назвати витвором мистецтва. Багато підземні переходи Москви зберігають в собі пам`ять минулих часів.
Незвичайні, унікальні переходи Москви
У переході біля Будинку-музею імені Марини Цвєтаєвої можна прочитати численні цитати і афоризми цієї великої поетеси. Причому оформлено все з використанням не тільки російського, а й кількох західноєвропейських мов, що свідчить про загальносвітовий значенні творчості талановитої поетеси.
Таким чином, перехід виконує дві функції: популяризація праць генія і шану дивовижною поетесі.
Перехід на Воздвиженці - ще одне поклоніння великому письменнику, де дизайнери створили дуже пізнавальне і прекрасне видовище, присвячене Гоголю. На стінах можна побачити найвідоміші філософські цитати класика.
Незвичайний і креативний підхід використовують багато авторів, оформляючи підземні переходи.
У музею Москви перехід являє собою подобу вікна в минуле століття. Тут можна пройти біля ремісників, торговців, людей похилого віку і багатьох інших людей міста з минулих епох. Талановиті художники тут відтворили атмосферу початку ХХ століття.
З використанням фотоматеріалів прикрашений перехід поблизу музею Маяковського. Співробітники цього культурного закладу повісили на склепіння переходу фотографії поета, що відобразили його з дитячих років до останніх місяців життя. Тут же представлені і уривки автобіографічні з твору "Я сам", Просто готельними фразами. Кого зацікавило, самі знайдуть продовження висловлювань. Дуже повчально і пізнавально.
Сьогодні у всьому світі спостерігається збільшення обсягів будівництва підземних переходів, особливо в великих містах. Пов`язано це з тим, що безперервно зростає концентрація населення в містах і чисельність автомобільного парку. А останнім сприяє виникненню практично всіх сучасних міських проблем - екологічних, територіальних, транспортних та енергетичних.
