Ставки утилізаційного збору для машин в російській федерації
Якщо зазирнути в історію, то можна виявити, що проблема переробки сміття почала хвилювати людство досить давно. Наприклад, королева Єлизавета Перша понад 400 років тому (1588 г.) надала податкові послаблення для тих людей, які збирали старе ганчір`я в Лондоні і передавали його в переробку для подальшого виготовлення паперу. Хоча навіщо ходити далеко - зовсім недавно, коли люди були більше прив`язані до землі, мали хоча б присадибні ділянки, то все чітко розуміли наскільки неприпустимо забруднювати землю шкідливими відходами.
У наші дні майже всі міста оточені щільним кільцем звалищ. Вважається, наприклад, що кожен американець щодня генерує близько 2 кг різного сміття. При цьому найбільшу проблему викликає те, що звалища наповнюються так званим e-сміттям, який з`являється після викидання застарілих електронних приладів. Скоро серед нього будуть з`являтися і певні частини сучасних машин. Тому в багатьох країнах, і в Росії зокрема, введено утилізаційний податок на автомобілі, який є джерелом фінансування операцій з переробки. Він покликаний зробити екологічну ситуацію краще, тому що такий великий предмет як машина не може бути ефективно перероблений тільки силами природи.
Ставки утилізаційного збору різні для різних держав. Наприклад, в Європі вони складають близько ста євро і сплачується при придбанні автомобіля. У нашій країні в період 2010-2011 років при проведенні програми обміни старих машин на нові, власник старого авто сплачував 3 тис. рублів за утилізацію і отримав знижку 50 тис. руб. на нову машину.
Сьогодні ставки утилізаційного збору визначені в постанові № 870, прийнятому в 2012 році (30 серпня). Для обчислення збору береться інформація про власника транспортного засобу, а також дані самої машини - марка, дата випуску, модель, вид транспорту, VIN, робочий об`єм двигуна, номер і тип двигуна, маса автомобіля в тоннах. Для кожної конкретної машини встановлюється базова ставка і коригувальний коефіцієнт. Наприклад, ставки утилізаційного збору для машин, що ввозяться для особистого користування незалежно від об`єму двигуна, встановлені з коефіцієнтом 0,1 (0,15 для машин, які мають дату випуску більш ніж 3 роки тому) до базової ставки, яка дорівнює 20 000 рублів . 
А для самоскидів повною масою понад 350 тонн вони мають коефіцієнт 37 (40) при базовій ставці 150 000 рублів.
Утилізаційний збір на авто збирається з виробників (якщо вони не подають заяву про безпечну утилізацію в майбутньому в Мінпромторг), з тих, хто вводить машини і тих хто купив машину у особи, що не сплатив збір. Від його сплати звільняються переселенці, дипломатичні представництва, особи, які ввозять авто з країн Митного союзу та ін. Ставки утилізаційного збору не поширюються і на певні види машин. Приміром, на ті, які мають вік понад 30 років, оригінальний кузов, двигун, раму і ввозяться в нашу країну для власного користування.
