Гбо - що це? Установка, підключення, настройка гбо. Відгуки про гбо 2 і 4 покоління

У розмовах професійних водіїв термін ГБО можна почути досить часто. Причому цю таємничу абревіатуру використовують не тільки досвідчені далекобійники або водії легких вантажівок, а й самі звичайні власники легковиків. Ми розповімо все про ГБО: що це, яких видів і типів буває. А також дізнаємося, як воно встановлюється, експлуатується і обслуговується.

ГБО: що це і для чого потрібно

Це скорочення розшифровується досить просто: газобалонне обладнання. За часів постійно дорожчає бензину або дизельного палива перехід на природний газ здатний істотно скоротити витрати власників транспортного засобу.

І хоча газове паливне обладнання для автомобіля коштує недешево, а його установка досить складна, в довгостроковій перспективі використання в якості палива пропан-бутану (рідше - метану) обходиться набагато дешевше. Таким чином, установка ГБО на будь-який клас автомобіля досить швидко окупається з лишком. Вважається, що для відносно недорогих комплектів газового автомобільного устаткування «точка рентабельності» настає вже після 10 000 пройдених кілометрів.

Використання пропан-бутанової суміші

Пропан-бутан, який використовується в автомобільних ГБО 2-го або 4-го покоління, - це зріджений газ, отримується в процесі переробки нафти. За своїм хімічним складом автомобільна пропан-бутанова суміш дуже схожа з побутовим газом, заправляють в балони для плит або в звичайні запальнички.

Існує два різновиди зрідженого пропан-бутану:

• річна, в якій співвідношення пропану становить 45-55%;
• зимова, пропорції пропану в якій можуть досягати 95%.

Незважаючи на те що витрата пропан-бутану при роботі автомобільного двигуна перевищує витрата бензину або солярки на 10-15%, коштує таке паливо в два рази дешевше рідкого.

Застосування метану в якості палива

Він являє собою натуральний природний газ, штучним чином стислий до тиску 220 атмосфер. Метан також поставляється в балонах, які можуть мати різний обсяг. Одним з головних переваг газу, використовуваного в якості палива, є його низька вартість. Тим більше що ціна метану не залежить від кон`юнктури нафтового і газового ринків.

Еволюція автомобільного газобалонного обладнання

Ідея використання газу в якості палива для двигунів внутрішнього згоряння аж ніяк не нова. Перший газовий агрегат був винайдений в Англії ще в першій половині XIX століття. До середини позаминулого століття були отримані і перші патенти на такі двигуни. Однак протягом дуже довгого періоду часу газові силові установки були дуже недосконалими. Вони не розвивали необхідну потужність, були складні в експлуатації, до того ж безпеку таких двигунів залишала бажати багато кращого. І тільки в 30-х роках минулого століття установка ГБО на автомобілі самих різних класів придбала повсюдне масове застосування.

П`ять видів ГБО

Перше покоління газобалонних установок було дуже складним і примхливим в плані установки, регулювання і експлуатації. Проте такі системи монтувалися як на карбюраторні, так і на інжекторні двигуни.

Друге покоління автомобільного газового обладнання включало до свого складу вже електронне дозуючий пристрій і блок керування (лямбда-контролер). Це не тільки спростило установку і використання таких систем, а й істотно підвищило ефективність. Недарма, хоча ГБО 2 покоління і вважається певною мірою застарілим, воно досить активно використовується і в наші дні.

На цьому еволюція газобалонного обладнання для автомобілів не зупинилася.
Пізніше (приблизно на рубежі 80-90-х років ХХ століття) з`явилися установки третього покоління, оснащені системою індивідуального розподілу палива по циліндрах. А сьогодні найбільш широким поширенням користуються установки ГБО 4 покоління, принципова відмінність яких від попередніх модифікацій полягає в здатності здійснювати як послідовний, так і паралельний впорскування газу в циліндри двигуна.

Крім того, активно розробляються і системи 5-го покоління, що подають газ в циліндри двигуна в рідкому агрегатному стані. Для цього комплекс оснащується спеціальним газовим насосом.

З чого складається комплект газобалонного обладнання для автомобіля

Залежно від покоління, вартості і характеристик, комплектація газобалонної системи може дещо відрізнятися. Проте в більшості випадків в неї входять наступні компоненти і складові:

• газовий балон з відповідною арматурою;
• редуктор;
• змішувач;
• дозатор;
• електромагнітні клапани з блоком управління;
• блок високого тиску;
• перемикач виду палива (газ / бензин);
• система трубопроводів, шлангів, манометрів і контрольно-вимірювальних приладів.

Така конструктивна схема характерна для більшості комплексів ГБО 2 покоління і більш раннього 4-го, які є на сьогоднішній день найбільш поширеними. Системи новітнього, п`ятого покоління мають більш складну конструктивну схему і ширшу специфікацію. Це, з одного боку, додає комплексам ГБО 5-го покоління можливості щодо більш ефективного регулювання подачі палива і дозволяє істотно скоротити витрату газу, з іншого боку, помітно робить дорожче всю конструкцію в цілому, а також ускладнює її монтаж, регулювання і обслуговування.

Особливості автомобільного газобалонного обладнання другого покоління

Головною відмінністю систем газового обладнання другого покоління є відсутність розподілу палива по кожному циліндру окремо. Це дещо підвищує параметри витрати газу в порівнянні з комплексами ГБО 4 покоління.
Проте ці системи користуються досить високою популярністю в силу наступних причин:

• більш низька вартість;
• простота монтажу і обслуговування;
• висока ремонтопридатність.

Крім того, настройка ГБО 2-го покоління вимагає набагато менше глибоких спеціальних знань і застосування не особливо складного обладнання та інструменту. Саме такі системи встановлювалися, наприклад, на популярну радянську «класику» - ВАЗ-2107 і на інші моделі.

Відмінності ГБО четвертого покоління

Оскільки подібні системи є на даний період часу найбільш сучасними, підключення ГБО 4-го покоління дозволяє вирішити всі основні проблеми та усунути недоліки, характерні для більш ранніх систем.
Серед головних особливостей сучасних агрегатів можна виділити наступні:

• істотне скорочення витрати палива за рахунок застосування датчиків і електронних систем;
• можливість синхронізованого уприскування газу в кожен циліндр;
• компактні розміри установки, що дозволяють розміщувати її не тільки в багажнику автомобіля, але і під днищем або в інших місцях;
• високі показники безпеки, відсутність витоку палива, відповідність екологічним стандартам.

Правда, при всіх своїх очевидних перевагах системи 3-го і 4-го поколінь коштують значно дорожче своїх попередників.

Установка, регулювання та обслуговування газобалонного обладнання для автомобіля

Необхідно пам`ятати, кажучи про ГБО, що це - досить складна система, установка, регулювання та експлуатація якої вимагають певних знань, умінь і навичок. Такі роботи настійно рекомендується довіряти тільки висококваліфікованим фахівцям, які мають не тільки глибокими знаннями в області пристрою автомобілів і в питаннях техніки безпеки, а й багатим практичним досвідом, а також усім необхідним арсеналом спеціалізованого обладнання та інструменту.

Як правило, установка, обслуговування та налаштування ГБО виробляються на спеціалізованих станціях технічного обслуговування і в сервісних центрах. Вони мають не лише кваліфікованим персоналом і необхідним устаткованням, але і відповідають всім вимогам безпеки при роботі з легкозаймистими та вибухонебезпечними матеріалами.

Плюси і мінуси автомобільного газобалонного паливного обладнання

Підводячи короткий підсумок всьому, що було сказано вище, можна виділити основні переваги систем ГБО і відзначити їх основні недоліки. Серед плюсів газового автомобільного устаткування можна назвати наступні аспекти:

• Можливість істотної економії на паливі.
• Високі показники екологічності, практично повна відсутність шкідливих викидів в атмосферу. Також власники відзначають більш чисте згоряння палива, тобто таке явище, як закоксованность циліндрів для машини з ГБО, в принципі, є несумісним.
• Завжди чисте масло (знову ж таки, за рахунок чистого згоряння пального в камері).
• Набагато менша залежність палива від погодних та кліматичних умов.

Що ж стосується мінусів ГБО, відгуки власників подібних систем дозволяють зробити висновок про те, що їх головними недоліками є наступні:

• падіння потужності силової установки автомобіля на п`ять-десять відсотків;
• підвищується з установкою газового обладнання знос окремих деталей, вузлів і агрегатів;
• досить серйозні проблеми з пошуком спеціалізованих заправних станцій, особливо в районах, віддалених від центрів великих міст.

Таким чином, перш ніж прийняти рішення про переведення свого автомобіля на газове паливо, необхідно скрупульозно і ретельно зважити всі «за» і «проти».

Ставити чи ні

Потрібно пам`ятати, кажучи про ГБО, що це - аж ніяк не спосіб зробити машину краще, могутніше або модніше. Установка устаткування подібного типу - це всього лише один із способів скоротити фінансові витрати на експлуатацію транспортного засобу. При цьому така економія найчастіше вимагає досить помітних капіталовкладень, які окупаються не відразу.

Установка ГБО може певним чином вплинути на керованість машини, роботу її систем і механізмів, поведінка двигуна.

Крім того, хоча сучасне ГБО і визнається досить безпечним, ризик займання і вибуху повністю виключати не можна.

З іншого боку, газове паливо здатне зберегти не тільки бюджет, але і природу. І як би не росли ціни на бензин, водій може раз і назавжди позбутися від побоювань несподіваного різкого стрибка цін.

Отже, ми з`ясували, що собою являє газобалонне обладнання автомобіля.

Статті схожі на "Гбо - що це? Установка, підключення, настройка гбо. Відгуки про гбо 2 і 4 покоління"

Гбо. Метан: відгуки, плюси і мінуси

Що таке інжектор? Особливості деталі

Газове обладнання на автомобіль: ціна та відгуки. Газове обладнання на автомобіль: плюси і мінуси

Самостійна регулювання гбо