Танк т-35: технічні характеристики, опис, фото
Про легендарної радянської «тридцять четвірки» чули, напевно, все. І якщо запитати, що представляє собою танк Т-35, більшість відповість, що це оновлений тридцять четвертий. Але правдою це не буде, тому як розробка 35-ї моделі йшла зовсім за іншою схемою, з схожою захистом, але зовсім інший вогневою міццю.
Содержание
Навіть з картинки вище видно, що цей танк і близько не нагадує Т-34. Інший вид збоку, екіпаж більшої чисельності, зовсім інше озброєння - перераховувати відмінні риси можна нескінченно. Він не пройшов всю війну, як легкий маневрений тридцять четвертий, але тим не менше зайняв в історії радянської промисловості своє місце. Завдяки своїм специфікаціям, про які мова піде нижче, дану машину можна сміливо назвати важкою. Саме так її і назвали - важкий танк Т-35. Нижче розглянемо всі характеристики, достоїнства і недоліки «сталінського монстра», як його називали в роки його випуску.
проект
На початку 1930-х років радянські інженери отримують замовлення на розробку важкого танка. Він повинен надійти на озброєння до кінця 1938 роки для вогневої підтримки танків середньої ланки, а також піхотних розрахунків. Перший примірник очікувався до вересня 1933 року, і хоч його представили, але у даній версії виявилося безліч істотних недоробок, однією з яких була неробоча головна гармата. Згодом ця модель отримала позначення "важкий танк Т-35-1" (Проіснувала до 1936 року).
Через два місяці, в листопаді, запускається новий проект, з урахуванням недоробок, а також побажань по уніфікації з середніми танками Т-26 і Т-28. В результаті вийшла зовсім нова машина. Зміні піддалися танкові візки, малі, середні вежі та інші незначні деталі.
Проте в 1933 році радянський важкий танк Т-35 виходить в серійне виробництво. За всю історію створення з воріт Харківського паровозобудівного заводу вийшла 61 машина і 2 дослідні зразки. Випуск танка завершили в 1939 році, але, незважаючи на це, кожна нова версія мала якісь свої оновлення.
конструкція
Військові отримали саме важкий танк. Посилена броня, додаткове озброєння - все було розраховано на заняття і утримання позицій на території ворога. Але при цьому заявлена конструкторами швидкість повинна була складати 28 км / год. Корпус танка зварювали з броні, середня товщина якої становила 20 мм. Для посилення конструкції в деяких місцях застосовували клепку. Корпуси веж мали 30-міліметрову броню.
У задній частині знаходився мотор. Для доступу до нього задня частина днища мала 13 люків. Також був окремий люк для доступу в руховий відсік. Під час руху люк закривався броньованою кришкою, в яку було вмонтовано ковпак повітроочисника. Також поруч з люком було влаштовано кілька щілин для доступу повітря до радіаторів. Поруч з двигуном в тому ж відсіку знаходилася КПП: 4 швидкості вперед, одна назад. З`єднання між ними було за допомогою головного фрикційних, що мав стрічкові гальма. Він був ненадійним, часто ламався. Під час війни більшість танків були покинуті саме через поломки цього блоку.
Ходова частина мала 8 прогумованих ковзанок, а також 6 підтримують. Провідні колеса - ззаду. Передні - напрямні. Між напрямними і опорними встановлені додаткові ролики, які повинні були запобігати прогин гусениць при підйомі на вертикальні перешкоди. Всі катки монтувалися попарно на танкових візках. Візки на кронштейнах закріплювалися на бортах танка. За таким же принципом прикріплялися і фальшборти. Для плавності ходу, а також подолання незначних перешкод встановлювалася пара спіральних пружин. Фальшборт, так само як і інші частини броні, виконувався з декількох шарів.
Однією з властивих даному танку рис називають наявність 5 веж. Многобашенность була новим рішенням. Такі варіанти вже використовувалися в більш легких версіях. Але п`ять веж встановлювалися тільки на танк Т-35. Характеристики їх розглянемо докладніше далі.
Вежі й яруси
Як і в звичайному танку, п`ять веж стояли в центрі верхньої частини корпусу, при цьому без ніш, які були на моделях-прототипах. Основна вежа встановлювалася на шестигранний підставу, при цьому за його вільним гранях розташовувалися блоки для створення димової завіси. На неї встановлювалася 72-міліметрова гармата - танковий варіант знаряддя зразка 1927 року.
Всі п`ять веж розташовувалися в три яруси. Основна, будучи найвищою, була верхнім ярусом. Середній ярус - пара окремих веж, де знаходилися 45-міліметрові гармати. І нижній ярус - ще пара веж, де знаходилися кулемети. Варто зазначити, що танк Т-35 отримав не два кулемети (за кількістю веж), а багато більше. Наприклад, деякі танки мали кулемет над люком механіка-водія, розташований зліва, спереду.
Гармати веж другого ярусу монтувалися в парі з кулеметом. Кулемети також можна було встановити поруч з основною гарматою і на кришці люка головної вежі.
Вежі другого і третього ярусу розташовувалися один проти одного, по діагоналі. Гарматні знаходилися праворуч, спереду, і зліва, ззаду. Кулеметні відповідно спереду, зліва, ззаду, справа від основної вежі.
Додамо, що боєкомплект становив 96 снарядів для головної, 220 для 45-метрових гармат. Запас кулеметних куль становив понад 10 000. Таким чином, важкий танк Т-35 з озброєння міг зрівнятися з невеликою фортецею, вогнева міць якої дорівнювала трьом танкам легшого типу.
екіпаж
Серійним танк можна було назвати з натяжкою. Кожна партія мала свої конструктивні особливості, результатом яких було різну кількість екіпажу в різних машинах. Але знаменита пісня "три танкіста" писана не про цей танк. Т-35 мав від 9 до 11 осіб екіпажу. При цьому в деяких випадках одна людина виконував кілька обов`язків.
Для прикладу візьмемо екіпаж з 10 осіб. Троє знаходяться в головній вежі, це командир (він же навідник), радист (він же заряджаючий) і кулеметник. Четверо попарно сидять в гарматних баштах - навідник і кулеметник. У кулеметних вежах знаходиться по одній людині. І нарешті, ще одна людина - це механік-водій.
Передні і задні вежі мали попарне сполучення між собою, а головна відокремлювалася ще додаткової перегородкою. Також можна відзначити, що конструкція не передбачала пересування всередині танка. Кожна вежа мала свої люки для екіпажу. Окремий люк був і у солдата, які відповідають за діяльність механіка-водія.
Електричне оснащення
Цікавою особливістю є те, що перила на верхній вежі не закривалися, як це робиться на підводних човнах. У перил була подвійна функція. Крім опори вони ж були антеною для рації, що живиться від 12 В. Крім рації танк мав також електричну телефонний зв`язок (7 абонентів) і систему димопуска. На електроприводі поверталася і головна вежа. При цьому конструктори передбачили сигнал, який забороняє наводчику повертати вежу, якщо люки її були відчинені.
мінуси
Не обійшлося і без мінусів. Три гармати давали можливість вести вогонь по колу, але це спричинило ускладнення конструкції, збільшення кількості екіпажу та власної ваги, що, в свою чергу, призвело до проблем пересування. Величезні розміри також позначалися на тяглових можливості двигуна, якому часто доводилося працювати на межі. Додамо сюди, що танком часто доводилося керувати наосліп. Далеко винесені вперед гусениці значно закривали огляд, а місце водія було там же, де і в інших танках, - попереду, між ними. Всі ці деталі в сукупності заважали ефективно використовувати танк Т-35.
Характеристики броні також залишали бажати кращого. При низькій швидкості і маневреності слабка броня робила з танка прекрасну мішень. До недоліків відноситься і конструкція люка для водія. Відкрити його для виходу можна було лише в тому випадку, якщо ліва передня кулеметна вежа була б розгорнута зброєю «ліво на борт». Таким чином, при пошкодженні її вийти самостійно водій не міг.
Модифікації. Відбулися і не відбулися
У Великій Вітчизняній війні танки Т-35 практично участі не брали. 7 екземплярів втрачено в боях 1941 року, 6 залишилися в ремонті, а 35 були покинуті і знищені екіпажами через поломки. У зв`язку з перерахованими вище мінусами основним полем дії цих танків були військові паради 1933-1941 рр.
У 1938 році ХПЗ запропонував переозброїти Т-35 нової 76-міліметрової гарматою Л-10 замість КТ, але військові міністерства цей варіант не прийняли, мотивуючи тим, що для боротьби з бронеоб`ектов вистачить двох 45-міліметрових гармат, а для супроводу піхоти достатньо потужності КТ . І останній рік танк так і виходив з головною гарматою 72 мм. Невідомо, що було б до 1944 року (народження 85-міліметрової гармати), може бути вийшла б модель Т-35-85. Танк Т-34 таку гармату отримав, і останні роки війни, а також в інших битвах використовувалися виключно Т-34-85. Позначення розшифровувалося як Т-34 з 85-міліметровою гарматою. Справедливості заради потрібно згадати, що один танк Т-35 брав участь в боях 1945 року, але на боці німців. До німців потрапила одна з 35 кинутих моделей, яку зуміли відновити німецькі інженери.
Приблизно в ті ж роки на базі Т-35 починається розробка самохідної установки - СУ-14. Основною відмінністю стала баштова частина, тоді як корпус експериментальної машини залишився без змін. Замість веж самохідна артилерійська установкаполучіла одну простору рубку, а замість гармати встановили 203-міліметрову гаубицю зразка 1931 роки (відому як Б-4). Через довжини стовбура рубка зрушила на задню частину, що спричинило за собою внутрішні зміни: мотор разом з трансмісією переїхав в передню частину. Екіпаж САУ становив 7 осіб. У 1937 році робота над встановленням заморожується і відновлюється тільки в 1940-му, проводиться ряд модифікацій, і нова версія отримує кодовий номер СУ-14-2.
У 1936 році з`явилася модифікація СУ-14 - гаубицю замінили на 153-міліметрову гармату великої потужності (Відому як БР-2). Після тих же модифікацій в 1940 році вона спочатку отримала назву СУ-14-1, потім - СУ-14-БР-2.
Обидві розробки планувалися для роботи на лінії Маннергейма, але модифікація (1939-1940 роки) пройшла з відставанням від термінів, і армія отримала їх набагато пізніше.
У 1938 році почалася розробка нового танка Т-112. Прототипом моделі повинен був послужити Т-28. Від Т-35 планувалася запозичити ходову частину, але даний варіант залишився на стадії креслень.
Технічні характеристики
Деякі показники в тексті вже були дані. Тут вкажемо інші параметри, які отримав многобашенний танк Т-35. Технічні характеристики двигуна наступні:
Карбюраторний - М7Т.
Потужність - 500 л. с.
Швидкість переміщення - 30 км / ч.
Запас ходу - 200 км.
При цьому ці дані стосувалися тільки маршевому ходу по шосе. Рух про путівцем зменшувало ці показники більш ніж наполовину. Танк важив 50 тонн, місткість баків - 900 літрів, висота - 5430 мм, ширина - 3200 мм, довжина - 9700 мм. Кліренс - 530 мм.
Незалежно від того, що кожна партія мала свої зміни, товщина броні, як і показники двигуна, була незмінною. Радянський танк Т-35 по броні отримав наступні показники: 20 мм - корми, борта, днище, лобова частина-10 мм - кришки веж і фальшборту, який закриває підвіску 50 мм - передній похилий лист - єдина частина, що мала броню, що відповідає стандартам початку Великої Вітчизняної війни. При цьому дах корпусу, трохи далі цього листа мала товщину всього 10 мм.
В даний час
З 61 випущеного танка РККА (Червона Армія) отримала 48 одиниць. Решта 13 розійшлися по військовим училищам або значилися в ремонті. Танк Т-35-2 (один з досвідчених зразків) знаходився в музеї, а Т-35-1 списали в 1936 році. На поточний момент в світі існує всього 2 екземпляри. Танк під номером 0197-7 в 1938 році відправився в Казанське танкове училище і в реальних боях участі не брав. Зараз є музейним експонатом і знаходиться в Кубинці (Росія), в бронетанковому музеї. Він як і раніше має рідний робочий (!) Мотор і знаходиться на ходу.
Другий примірник теж знаходиться в музеї, в Єкатеринбурзі. Танк відтворений за кресленнями і фотографіями на ділянці реставрації АТ «Уралелектромедь». Період відновлення тривав майже 5 місяців, і відновлений варіант майже не відрізняється від оригінальних примірників 1930-х років.
моделювання
Танк Т-35 (1:35 - таким є його масштаб) проводиться китайцями. Вони пропонують модель в трьох варіантах - ранній танк (один великий люк на головній вежі), випуск до 1938 року (два люка і зенітна турель) і пізній - випуск 1938-1939 років.
Танк створюється з пластика методом лиття під тиском. У наборі є і деякі металеві деталі. На додаток є можливість вибору функціональних гусениць. У цьому ж масштабі один час випускала моделі і Росія. Цей же масштаб був і в українських моделей, але на даний момент випуск також припинено.
У Росії вийшла обмежена партія моделей і в іншому масштабі. Танк Т-35 (1:72 - масштаб моделі) додавався до журналу «Російські танки» (№ 18). Такий же варіант можна купити у польських виробників (фірма Modelkrak).
«Зірка»
І нарешті, ще одне російське підприємство оголосило про випуск для любителів і не тільки, для всіх, хто бажає отримати в свою колекцію радянський важкий танк Т-35. «Зірка», компанія, яка добре відома всім колекціонерам, оголосила на початку 2016 року про швидку появу моделі на прилавках інтернет-магазинів.
Особливо відзначається точно вивірена геометрія і деталізація моделі. Початкові відомості обіцяють масштаб 1:35 і загальну довжину в 28 см. Танк буде складатися з 428 деталей. Орієнтовна ціна починається від 2000 рублів.
висновок
Як і багато держав з розвиненою танкової промисловістю, Радянський Союз випустив свого сухопутного монстра - п`ятибаштовий танк Т-35. Але і доля його повторила долю таких же в інших країнах. Слабка броня, двигун, не розрахований на таку махину, - і танк, який має можливість влаштувати навколо себе ціле море вогню, так і не дістався до фронту. А ті екземпляри, що дісталися, за рахунок своїх недоробок не повернулися назад.
