Олександр мішарін - перший віце-президент ват «ржд». Біографія, особисте життя
Мішарін Олександр Сергійович - потомствений залізничник, державний діяч, топ-менеджер, своїм життям довів, що людина при бажанні може досягти багато чого.
Содержание
династія
Мішарін Олександр Сергійович з`явився на світ 21 січня 1959 року в м Свердловську. Батько його був залізничником, і це визначило вибір професійної стежки хлопчика. Він вирішив продовжити справу батька і після школи Олександр надходить в Уральський інститут залізничного транспорту. У 1981 році він закінчує ВНЗ і отримує диплом.
Після інституту Мішарін надходить на Свердловську залізницю. Перші три роки він працює електромеханіком Шарташского ділянки електропостачання, потім два роки - начальником району електромереж на станції Седельниково, а наступні два роки - головним інженером Ішимського відрізка енергопостачання. Досвід роботи на посадах різного рівня дав Мішаріну уявлення про внутрішню організацію великого транспортного підприємства, його досвід був затребуваний згодом неодноразово.
шлях зростання
У 1989 році Олександр Мішарін, біографія якого трохи змінює свій напрямок, переходить на роботу в метрополітен Єкатеринбурга. Спочатку він працює на будівництві підземки на посаді головного інженера. Запустивши в 1991 році метрополітен, Мішарін повертається на залізницю в особі заступника начальника електропостачання, але майже відразу переходить в кабінет начальника електропостачання. Через п`ять років він став головним інженером Свердловської залізниці. У цей період Олександр Сергійович підвищує кваліфікацію і вчиться на економічному факультеті Уральської державної академії шляхів сполучення, який закінчив в 1997 році. На кожному місці роботи він умів налагоджувати відносини і демонстрував високий професіоналізм, це не пройшло повз увагу.
Менеджер вищої ланки
Величезний професійний досвід дозволив Мішаріну в 1998 році стати заступником міністра шляхів сполучення РФ Миколи Аксененко. Його сферою обов`язків на цій посаді стало забезпечення зв`язку в системі шляхів сполучення. Через рік змінився міністр шляхів сполучення, це крісло зайняв Володимир Старостенко, потім міністром знову став Аксененко.
Олександр Мішарін залишався на своєму місці при обох міністрів. У 2000 році він стає першим заступником міністра Міністерства шляхів сполучення. Через два роки, коли Аксененко остаточно покинув відомство і на це місце прийшов Геннадій Фадєєв, Мішаріну довелося спуститися на сходинку нижче, він знову став заступником міністра, який курирував систему зв`язку. У травні 2002 року Олександра Сергійовича призначають главою Свердловської залізниці. Але він зміг залишитися членом колегіального ради Міністерства шляхів сполучення, для цього Фадєєв навіть видав спеціальний указ.
У 2004 році Мішарін стає директором по комплексному розвитку інфраструктури Міністерства транспорту (це підрозділ з`явилося в результаті реформування Мінтрансу) і працює заступником міністра транспорту. У 2009 році його призначають директором підрозділу промисловості та інфраструктури апарату уряду РФ.
наукова кар`єра
Олександр Мішарін в 1999 році під час роботи заступником міністра шляхів сполучення захистив кандидатську дисертацію про ефективну інформатизації залізниць. У 2005 році він стає доктором технічних наук, захистивши дисертацію про впровадження сучасних технологій на залізничному транспорті. На рахунку Мішаріна шість патентів на винаходи, які він отримав під час роботи в Мінтрансі РФ.
Віхи губернаторського шляху
З 2004 року Мішарін - активний член партії «Єдина Росія», він бере участь у виборах депутатів Свердловської обласної думи. У 2004 році він є довіреною особою кандидата в Президенти РФ В.В. Путіна.
У 2009 році Олександр Мішарін, біографія якого робить несподіваний поворот, стає губернатором Свердловської області. Його кандидатура була висунута партією «Єдина Росія» і підтримана президентом РФ Д.А. Медведєвим.
Губернатор Мішарін залишився в історії Свердловської області як ініціатор кількох великих проектів. Його діяльність викликала полярні оцінки, основні претензії до його діяльності з боку громадськості полягали в нераціональному використанні коштів обласного бюджету, в непродуманості рішень, в лобіюванні інтересів окремих персон та ініціювання громіздких і дорогих проектів. Залишаючись вірним своїм професійним витоків, губернатор запропонував проект по створенню швидкісної залізниці, що з`єднує Єкатеринбург з віддаленими регіонами області та з Нижнім Тагілом. Також він виступав прихильником інтенсифікації будівництва метро в Єкатеринбурзі, при ньому достроково була запущена станції «Ботанічна» і «Чкаловська».
Мішарін став прихильником проекту «верхотуру», в який були вкладені чималі кошти, в рамках проекту передбачалося створити туристичний центр в місті верхотуру, що є знаковим для православних. Ще один релігійний проект губернатора - відновлення в Єкатеринбурзі храму Святої Катерини.
З великими труднощами Олександр Сергійович зіткнувся при проведенні адміністративної та кадрової політик. Його положення сильно ускладнили лісові пожежі 2010 року, коли в розпал лиха він пішов у відпустку. Опозиція багато разів висувала претензії до Мішаріну з приводу неправомірного витрачання коштів, також його звинувачували в оплаті передвиборної кампанії за рахунок обласного бюджету, в покупці Мерседеса за 8 млн бюджетних рублів.
У 2011 році Мішарін потрапляє в найсильнішу дорожню аварію, довгий час лікується, в тому числі в Німеччині. Після ненадовго повертається в губернаторський кабінет, але в травні 2012 року подає у відставку.
РЖД
У 2012 році Олександр Мішарін увійшов до Експертної ради при Уряді РФ в особі Президента громадської організації. Раніше він входив до Ради директорів «РЖД» і був добре знайомий з діяльністю цієї організації. Мабуть, це і його великий професійний досвід стали причиною того, що в грудні 2012 з`явився Перший віце-президент ВАТ «РЖД» - Олександр Мішарін.
Основною сферою його професійних інтересів залишалися швидкісні залізниці. Він - активний захисник ідеї створення цілої мережі таких доріг в Росії, яка з причини своєї географії гостро потребує такого транспорті. Віце-президент РЖД Олександр Мішарін в 2013 році став генеральним директором «Швидкісних магістралей», які сьогодні займаються будівництвом дороги високої швидкості між Москвою і Казанню.
Сім`я і особисте життя
Олександр Мішарін був двічі одружений. Від першого шлюбу у нього є дві дочки: Анастасія і Анна. Перша дружина померла від важкої хвороби в 2004 році. Друга дружина - Інна Андрєєва, підприємець в IT-сфері. Мішарін Олександр Сергійович, сім`я якого привертає велику увагу, відомий тим, що не раз допомагав своїм родичам у веденні бізнесу. Його дружина привертає увагу преси як перша серед дружин губернаторів РФ за розміром задекларованого доходу.
