Чим відрізняються напівпричепи-рефрижератори від інших?
Напівпричіп-рефрижератор - це одна з різновидів великовантажних причепів, які призначаються для перевезення вантажів, що вимагають особливого температурного режиму. До таких вантажам належить м`ясо, морепродукти, лікеро-горілчані вироби (вино зокрема), ліки, квіти і напівфабрикати. Сучасні напівпричепи-рефрижератори оснащуються холодильними установками, здатними охолоджувати вантажний відсік до температури мінус 20-30 градусів. Однак в основному для перевезення вищеперелічених вантажів необхідно дотримуватися режиму від -18 до +12 градусів Цельсія.
За принципом роботи напівпричепи-рефрижератори нічим не відрізняються від своїх домашніх установок. Єдина відмінність полягає в площі охолодження. Для того щоб забезпечити холод на всі 33 палети вантажу, потрібно чимало потужності. Саме тому більшість таких установок має свій двигун внутрішнього згоряння, який, як правило, працює на дизельному паливі. Витрачають напівпричепи-рефрижератори приблизно 3-4 літра солярки на годину. Паливо в них заливається в окремий бак, розташований всередині самої холодильної установки.
Спочатку «реф» захоплює повітря з вулиці, потім він проходить кілька стадій охолодження (напівпричепи-рефрижератори теж мають свій холодоагент) і надходять за допомогою лопатей вентиляторів всередину. Принцип роботи аналогічний автомобільному кондиціонеру, тільки масштаб робіт у них різний.
Варто відзначити, що нові напівпричепи-рефрижератори маркуються спеціальною наклейкою, яка показує, що установка відповідає тому чи іншому стандарту. Як правило, напис пофарбована в зелений або синій колір і розміщується вгорі стінки кузова по обидва боки. Зараз все установки європейського виробництва, в тому числі і напівпричіп-рефрижератор Krone, відповідають стандарту FRC. Це говорить про те, що система здатна транспортувати вантажі в температурному режимі від мінус 20 до плюс 12 градусів Цельсія.
Що стосується конструкції, сьогоднішні напівпричепи-рефрижератори мають ізотермічний кузов, виготовлений, як правило, з склопластикових панелей. Раніше багато виробників використовували сталеві сендвіч-панелі (яскравий приклад - чеська «ALKA» і 2-вісний радянський ОДАЗ).
Вантажний відсік багатьох причепів оснащується спеціальними гаками для перевезення м`ясних туш, а також поперечними штангами для розміщення товару в 2 яруси. Деякі моделі оснащуються спеціальними перегородками, які дозволяють перевозити одночасно два вантажу в різних температурних режимах.
Всі європейські напівпричепи-рефрижератори мають довжину в 13.6 метрів, що дозволяє їм транспортувати вантаж об`ємом більше 86 кубічних метрів (як правило, в них міститься від 33 до 36 європалет).
На даний момент вартість нового причепа з холодильною установкою в Росії становить близько 3-3.5 мільйонів рублів. В цей же час вартість на тентовані аналоги в 2 рази менша. Навіть німецький 86-кубовий «Шмітз» коштує не більше півтора-двох мільйонів рублів.
