Тест-драйв "ніссан х-трейл" (nissan x-trail). Автомобіль "ніссан х-трейл"
Модель "Ніссан Х-Трейл",
Содержание
огляд кросовера
автомобіль "Ніссан Х-Трейл" від японського виробника добре показав себе у всіх випробуваннях з безпеки. Відразу необхідно сказати, що цей кросовер відмінно керований на бездорожного покритті. Проведений тест-драйв "Ніссан Х-Трейл" пройшов на 5 зірок. П`ять років перше покоління цього кросовера було представлено на ринку Росії (з 2001 по 2006 рр.). Базою для кросовера послужила платформа FF-S. Новинка відрізняється м`якістю в управлінні. Машина відмінно слухається водія - це також показав тест-драйв "Ніссан Х-Трейл", Проведений практично відразу після презентації.
Передісторія другого покоління
Другого покоління автомобіля судилося зійти з конвеєра в 2007 році. Для новинки передбачили платформу від Nissan Qashqai, яка відмінно себе зарекомендувала на автомобільному ринку Росії і має прекрасні характеристики. Як показав тест-драйв "Ніссан Х-Трейл", Машина відмінно тримається на дорозі, маневрений і володіє всіма заявленими виробником якостями. На європейських ринках і авторинках СНД кросовер займає лідируючі позиції з продажу в своєму класі. 
інтер`єр машини
салон Nissan X-Trail відповідає всім вимогам сучасного позашляховика. Як показав тест-драйв "Ніссан Х-Трейл", Відмінна прохідність забезпечена високою посадкою. Модель відрізняє багатофункціональна передня панель. У попередніх версіях використовували занадто жорсткий пластик. Автомобіль всередині виглядає дуже гідно. Інтер`єр рестайлінгової версії виконаний з більш якісних і дорогих матеріалів. Сидіння спереду більше схожі на домашні крісла. Їх зручність підтверджує і тест-драйв "Ніссан Х-Трейл". Розташування передніх крісел високе, що створює хороший огляд, а це дуже важливо при управлінні позашляховиком. Крісла заднього ряду великі і місткі, що приємним чином позначається на комфорті пасажирів.
Багажник досить великий - 603 л. Якщо необхідно, його можна збільшити до 1773 л. Це досягається за рахунок складених задніх сидінь.
З упевненістю можна сказати, що салон - це великий диван для всієї родини. Інтер`єр не можна залишити без уваги. Чудовий новий дизайн радує око. Усередині безліч м`яких деталей. Багатьом припаде до душі оббивка дверей і підлокітників. Центральна консоль має тримачі для склянок. Перед водієм - велика приладова панель з безліччю різних індикаторів.
Найнижча вартість цього авто в США досягає двадцяти чотирьох тисяч доларів. У стандартній комплектації передбачений 5-дюймовий LCD-дисплей, порт для передачі файлів між гаджетами і парктроник. В люксових версіях встановлений 7-дюймовий дисплей, навігація і двері з електричним приводом. Є система контролю сліпих зон і фірмова опція, що дає повний огляд навколо. 
Третє покоління X-Trail
Моделі цієї версії - це вже зовсім інші транспортні засоби, адже розробку вели з нуля. Третє покоління вийшло в масове виробництво завдяки співпраці двох корпорацій з Франції і Японії. Новинка третьої серії отримала інший кузов, який продумали до найдрібніших деталей, це стосується і салону. Плюсом вважається помірний витрата палива.
новий "Ніссан Х-Трейл" - Це гідний конкурент "Хонди" і "Тойоти". Моделі третього покоління X-Trail в повній мірі зберегли справжнє японське якість і дизайн. Цим пояснюється практично стовідсоткова популярність машин серед водіїв.
Автомобілі вельми привабливі і зовні. Салон виконаний в класичному стилі "Ніссан". Усередині зручно всім пасажирам, незалежно від їх зростання або комплекції. Особливу увагу виробники приділили і безпеки. Втім, забезпечення комфортної і спокійної їзди завжди стояло на першому місці у виробників "Ніссан". 
Що показали випробування?
Як відзначають автовласники, новий "Ніссан" третього покоління з управління схожий з побратимом по конвеєру - Nissan Patrol. Він такий же важкий на поворотах. Відзначається погана стійкість при молодецтво. Якщо більшість машин того ж класу здатні до стійкої їзді по бездоріжжю, то новий "Ніссан" більше схильний до поїздок по асфальту. На прямій трасі йому дійсно немає рівних. Високий кліренс в двадцять сантиметрів забезпечує кросоверу відмінний дорожній потенціал. Як і годиться, цей солідний японський "монстр" оснащений найбільш передовою електронікою. Наприклад, фірмовою примусовим блокуванням міжосьового потенціалу.
Технічні характеристики
На російському авторинку X-Trail буде пропонуватися у двох варіантах: c дизельним двигуном і бензиновим. Турбо-дизель досить потужний - 150 л. с., він працює з автоматичною або ручною коробкою передач. Бензиновий силовий агрегат трохи слабше - 141 л. с. Він функціонує в парі з механічною 6-ступінчастою коробкою передач. КПП і двигун трохи модернізовані, тепер вони відповідають європейським стандартом "євро 5". версія "Ніссан Х-Трейл"-дизель трохи могутніше, ніж її бензиновий побратим. 
Екстер`єр
Новинка 2014 року одержала колісну базу в 2 710 мм. Довжина авто досягає 4 630 мм, висота - 1 680 мм. Як вже відзначили експерти, хоч платформа і нова, але габарити залишилися колишніми. Остання модель все ж має відмінності по колісній базі. Це тільки плюс, так як місць в машині буде сім, і конкурентів за цією ознакою у "Ніссана" немає.
Ну і, нарешті, пару слів про ціну кросовера. Для вітчизняних поціновувачів цього автомобіля є три варіанти. Початкова ціна з комплектацією XE становить приблизно 1 мільйон 93 тисячі рублів. Самий же дорогий автомобіль з цього модельного ряду коштуватиме 1 мільйон 571 тисячу рублів.
