Zx landmark: технічні характеристики, ціна, відгуки та фото
Китайський автомобільний виробник ZX Auto є відносно молодою компанією і працює на світовому і внутрішньому ринку з 1999 року. В основному, ZX Auto займається виробництвом автомобілів класу SUV, тобто повнорозмірних позашляховиків. Спочатку їх продукція продавалася лише на внутрішньому ринку, однак після значних капіталовкладень весь модельний ряд компанії ZX поступово став з`являтися і в інших країнах. Росія не стала винятком. В даному огляді ми приділимо увагу полноразмерному позашляховику ZX Landmark (2007). Відгуки, дизайн і технічні характеристики цього автомобіля - далі в нашій статті.
Содержание
Поява автомобіля на світовому ринку
Завдяки наявності двох власних баз і дослідницького центру виробник ZX Auto здатний випускати серійно до 110 тисяч автомобілів на рік. На сьогоднішній день продукція даної компанії, а саме повнорозмірні позашляховики, офіційно поставляються на експорт більш ніж в 40 країн світу. Автомобіль ZX Landmark можна зустріти майже на всіх континентах і країнах - в Африці, на Близькому Сході, в Латинській Америці і Азії. Поставляється він і на російський ринок. Більш того, в Росії був побудований окремий завод по збірці таких позашляховиків на місці. У найближчому майбутньому компанія збирається підкорити ринок США, почавши експорт нової модернізованої версії ZX Landmark.
Виробник має свідоцтво ISO9001, що гарантує високу якість продукції, що виготовляється. Таким чином, модельний ряд ZX Auto може сміливо претендувати на великі поставки і конкурувати з такими гігантами промисловості, як «Дженерал Моторс», «Фольксваген», «Тойота» та багатьма іншими концернами.
Дизайн
Зовнішній вигляд автомобіля не відрізняється рельєфністю форм і будь-якої виразністю. Дизайн «Лендмарк» досить простий, що цілком звично для сучасного кроссовера. Одночасно з цим необхідно відзначити, що даний позашляховик дуже схожий на «Грейт Вол Ховер», який випускався приблизно в ті ж роки.
Спереду автомобіль прикрашає широка хромована решітка радіатора, контури якої плавно тягнуться вгору до капоту. Оптика автомобіля нагадує фари будь-якого японського позашляховика. Бампер, як і на всіх «паркетника», пластмасовий, з інтегрованими протитуманними фарами. Сам силовий елемент сильно підтягнутий вгору - це дає можливість позашляховику проїжджати по нерівностях з великим кутом нахилу рами. До речі, багато світових виробників зараз намагаються, навпаки, опустити бампер якнайнижче, укомплектувавши його непотрібними рельєфними деталями та іншими «наворотами». Це робить машину придатною для експлуатації лише в асфальтованої місцевості. ZX Landmark же спокійно може долати такі перешкоди, як камінь, пісок, їздити по грунтових дорогах і щебінці.
З боків позашляховика чітко видно масивні колісні арки і хромований поріг для зручної посадки / висадки пасажирів. Зверху на автомобіль можна встановити рейлінги, які дозволяють значно підвищити обсяг багажного відсіку або перевозити такі нестандартні вантажі, як велосипед, на далекі відстані.
Габарити і місткість автомобіля
П`ятидверний позашляховик «Лендмарк» має наступні розміри кузова: довжина - 4,75 метра, ширина - 1,76 метра, висота - 1,83 метра. Сумарний обсяг багажного відсіку невеликий - всього лише 470 літрів. Приблизно такий же обсяг у бюджетного седана «Дача-Логан». Однак водій може істотно збільшити місткість багажного відділення, зрівнявши в підлогу останній, третій ряд сидінь.
інтер`єр авто
Усередині позашляховик має цілком простору компоновку. Всього салон розрахований на 6 осіб, включаючи водія. Однак наскільки б престижність його ні підносив публіці виробник, «Лендмарк» все одно залишиться бюджетним автомобілем. Причому справа тут не в ціні (хоча ми можемо привести ряд прикладів, де компанія приділяє величезну увагу якості оздоблювальних матеріалів, незважаючи на ціну в 450-500 тисяч рублів), а в якості збірки салону. Навіть дивлячись на фото інтер`єру позашляховика, можна безпомилково визначити, наскільки «якісний» тут пластик.
Створюється таке враження, ніби цей трехспицевий кермо був виготовлений з пластиліну. Радує око тільки панель приладів з двома утопленими колодязями всередині. Тут, як ми бачимо, присутні не тільки стрілочні показники (рівень палива, тахометр і спідометр), але і цифрові, що вимірюють пройдений позашляховиком кілометраж. Центральна консоль без бортового комп`ютера, зате тут є магнітола з зручним CD-роз`ємом.
Дизайн елементів управління чимось скидається на вітчизняний (знову ж таки, «винна» дешевизна конструкції). Центральну консоль закриває величезна пластмасова вставка «під алюміній». Тут же присутні два дефлектори грубки з механічним регулюванням подачі потоку повітря. У всіх інших деталях теж відчувається «запах бюджетности» - як не крути, а в 16 тисяч доларів китайцям потрібно було вкластися.
ZX Landmark: технічні характеристики
Всього виробник пропонує 3 різних варіанти даного позашляховика. У лінійці двигунів присутні два бензинових і один дизельний агрегати. Почнемо з самого молодшого - перший 4-циліндровий мотор розвиває потужність в 126 кінських сил. При цьому загальний робочий об`єм даного двигуна становить 2,2 літра. Старший агрегат розвиває потужність вже в 139 «коней». Робочий об`єм цього двигуна становить 2,4 літра.
Що ж стосується дизельної установки, її обсяг дорівнює 3,2 літра, а потужність, яку вона розвиває, дорівнює 108 кінським силам. За нормами токсичності викидів відпрацьованих газів він відповідає стандарту «Євро-6».
Необхідно відзначити, що вся лінійка двигунів була запозичена у японського концерну «Мітсубісі», а значить, в надійності даних силових установок можна не сумніватися. Що ж стосується трансмісій, на російському ринку покупцям буде пропонуватися як механічна, так і автоматична коробка передач.
динаміка
Багато водіїв відзначають хорошу динаміку розгону даного позашляховика. При своїй масі в 1700 кілограмів «сотню» він набирає менше ніж за 16 секунд. При цьому максимальна швидкість автомобіля складає 160 кілометрів на годину. Звичайно, «Лендмарк» - це не «Мерседес Геленваген», і він не може їхати 200 км / год, однак розганяється повнопривідний позашляховик дуже впевнено і швидко.
Витрати палива
Витрата бензину, який становить 13-14 літрів на 100 кілометрів шляху в змішаному режимі, економічним назвати не можна, але все ж не варто забувати про бюджетну вартості «Лендмарк», яка просто не дозволяє зробити його менш «апетитним».
Скільки коштує ZX Landmark?
Ціна на новий автомобіль в 2014 році становить близько 560 тисяч рублів. Розмаїття комплектацій тут мало (точніше, одна, плюс вибір між МКПП або АКПП), тому розбіг цін не дуже великий. 
І все ж 500 з гаком тисяч - це непогана ціна для позашляховика, оснащеного двома фронтальними подушками безпеки, повним електропакетом, кондиціонером і системою АБС. Єдиний недолік джипа полягає в його «неразрекламірованності». Позашляховик ZX Landmark знають лише деякі, а ось якби виробник зробив гарну рекламну кампанію, можливо, новинка стала б бестселером. Хоча, з іншого боку, це значно вплинуло б на вартість автомобіля - і тоді публіка звертала б увагу на більш якісні кросовери марок-конкурентів вартістю від 600 тисяч до одного мільйона рублів.
