Гума для позашляховиків 4х4: опис, характеристики, фото
Позашляховик створений для того, щоб долати різні за складністю дорожні перешкоди. Звичайно, не всі купують їх саме з цією метою, деяких водіїв переважно привертають величезні розміри кузова. Шини для таких автомобілів повинні бути особливими, призначеними для експлуатації в абсолютно інших умовах, ніж покришки для легкових машин. Гума для позашляховиків, фото якої надано нижче, відрізняється великою різноманітністю малюнка протектора.
Содержание
Літня гума для позашляховиків 4х4: види
Такі покришки діляться на три типи: універсальні гравійні, всесезонні грязьові і шосейні. Перша категорія характеризується широким малюнком протектора і стійкістю до шкідливого впливу. Ці шини чудово поводяться на асфальті, а також показують хороші можливості на бездоріжжі.
У грязьових шин найширший і агресивний малюнок, що сприяє їх самоочищення. Мають високі зчіпні властивості на будь-якій дорозі і при будь-якій погоді. Третій варіант відрізняється чітко спрямованим візерунком протектора: такі шини комфортні і безшумні, до того ж забезпечують чудове зчеплення як з сухим, так і мокрим асфальтом. Відзначається, що ефективність цих покришок дещо знижується на сільській дорозі.
Шини Cordiant Off Road
Гума для позашляховиків грязьова "Кордіант Офф Роад" є вітчизняної маркою, яка була створена на основі покришок "Бріджстоун". Вони були доопрацьовані відповідно до російських умов експлуатації та завоювали велику популярність у автолюбителів. Протектор має дуже великий малюнок і жорстку гравіювання. Великі бічні зачепи сприяють тому, що позашляховик може легко вибратися з колії, завдяки наявності широких канав від покришок добре відводиться вода і бруд.
Її ще одна важлива перевага перед гумою іноземної виробництва - прийнятна ціна. При тестуванні вона показує гарні результати при русі польовою бездоріжжю. При цьому трохи поступається закордонним аналогам при поїздках на асфальті (сухому і мокрому). Модель зайняла п`яту позицію в ході тестування, обігнавши навіть такі шини імпортного виробництва, як Bridgestone Dueler H / T. Ці покришки ідеальні для руху по снігу і з легкістю можуть виштовхнути з грязьових ям позашляховик. Однак на битій снігу і льоду потрібно бути максимально обережним, тому що на такому дорожньому покритті вони поводяться гірше за все.
Характеристики вседорожних шин
Від шин, призначених для позашляховиків, потрібні зовсім інші якості, ніж від гуми, яку встановлюють на звичайні легкові авто. Замість зразкової поведінки на асфальті і ефективного опору акваплануванню, важливо щоб вони мали хорошу прохідність по грунтових дорогах і здатність до самоочищення. Але, звичайно, і стандартний набір властивостей, якими повинні володіти всі без винятку шини, ніхто не відміняв.
Шини для таких автомобілів повинні бути дуже потужними і витривалими, адже вага позашляховика великий, відповідно, знос покришок буде більш помітним. Протектор повинен бути високим і відповідати жорстким вимогам. Варто пам`ятати, що стійкість позашляховика низька за рахунок великої висоти, тому протидія ковзанню в таких шинах має бути по-справжньому величезним.
У виробництві покришок повинно бути також враховано, що гальмівний шлях у таких автомобілів досить великий. Для таких автомобілів потрібно гума з високим нерівномірним протектором. Це основні характеристики, дотримання яких необхідно для такої гуми, але варто пам`ятати, що кожен автомобіль має свої певними вимогами до шин.
маркування
Шини на позашляховики 4 * 4 підрозділяються на ті, які встановлюються на автомобілі преміум-класу, а також представляють собою «справжні» покришки, яким байдуже ніякі труднощі. Що стосується першого варіанту, то в них повинні поєднуватися хороші експлуатаційні якості в сукупності з високим рівнем комфорту, при цьому вони і коштують недешево. Другий клас шин орієнтований, перш за все, на забезпечення більш високого ступеня зчеплення на бездоріжжі в будь-яких погодних умовах. Дані покришки відрізняються міцною каркасної конструкцією, а також широким і нерівним малюнком протектора.
Існують так звані маркування шин для позашляховиків. Всього їх чотири: HP, HT, AT, MT. Перше сімейство High Performance призначений для джипів преміум-класу. Вони найбільше підходять для твердих дорожніх покриттів, при цьому малюнок протектора часто асиметричний. Такі шини добре почуватимуться на великій швидкості, межа якої обмежений відміткою 210 км / ч.
Наступний варіант шин Half Terrain є універсальним варіантом. В цілому, вони придатні для будь-яких дорожніх покриттів і для різних моделей позашляховиків. При цьому обмеження по швидкості складає 180 км / ч - в цих межах поїздка буде з ними безпечна.
АТ підійдуть для позашляховиків всіх класів. Відмінність цих покришок від вищеназваних в тому, що вони мають більш грубий візерунок протектора, який сконструйований таким чином з метою ефективного самоочищення. Експлуатація на них прийнятна як на бездоріжжі, так і на твердих покриттях. Максимальна швидкість буде на 20 км нижче, ніж у шин з маркуванням HT.
Стихія покришок Mud Terrain - піщані і глинисті траси, а також гірські дороги. Такі шини називаються грязьовими, і вони створені для подорожей по бездоріжжю. Їх малюнок має захист від бічних проколів і порізів. Швидкість руху при цьому сама мінімальна - 160 км / ч. Слід зазначити, що на звичайних покриттях ці шини швидко зношуються і мають високий рівень шуму.
Гума для позашляховиків 4х4 зимова
Належність комплекту покришок до зимових шин відзначається особливою маркуванням у вигляді сніжинки, укладеної в контур. Відзначимо також, що таке позначення як M + S говорить про те, що для нашої зими такі шини не підходять. Більшість покришок на позашляховиках, вироблених в США, відзначені саме цієї маркуванням, а також її можна виявити іноді і на літніх шинах. Але північноамериканський клімат відрізняється від нашого, і для експлуатації машини в Росії зимова гума повинна володіти рядом опрделенние властивостей, які зроблять використання її в суворих умовах безпечною. Найголовніше, що вона повинна витримувати температурні навантаження російської зими.
Вибір зимових шин для позашляховиків можна недооцінювати, так як неправильне рішення, прийняте при їх придбанні, може в подальшому призвести до ДТП. Універсальних шин, які були б однаково добре пристосовані до різних дорожніх умов в усі пори року, ще не придумали. Варто пам`ятати, що зимова гума, яка б якісна вона не була, не зможе експлуатуватися в тих же умовах, що і влітку. Середню швидкість доведеться знизити в порівнянні з тією, яка була б безпечна в літній період, на 30% як мінімум. Відстань до попереду автомобіля, що йде повинно бути збільшено вдвічі.
Раніше позашляховики в більшості своїй мали маркування «сніг-бруд», і тому ці колеса можна було експлуатувати протягом цілого року, не змінюючи їх. До деякого часу їх ще можна було використовувати так само, але зі збільшенням потужності позашляховиків і граничної швидкості зросли запити і до технічних параметрів покришок. Такі шини і раніше не могли забезпечити високу безпеку в разі їзди на великій швидкості, а в зв`язку зі змінами, які вносяться з часом під позашляховики, стає все більш очевидним, що експлуатація таких шин вже ставало недоцільною.
Кращі виробники позашляхової гуми
При виробництві літньої і зимової гуми враховуються майбутні умови, в яких будуть застосовуватися покришки. Для цього розробляються спеціальні хімічні склади, які дозволять успішно експлуатувати виготовлені з них покришки.
Вважається, що кращі шини виробляють в Скандинавії. Перевага фінської автомобільної гуми, наприклад, полягає в її економічності. В результаті зменшення опору коченню вдається знизити витрату палива на 5%. Вони мають чудове зчеплення з дорогою, крім цього, вони неймовірно міцні і не створюють шуму.
У числі лідерів зимових шин для позашляховиків можна назвати Nokian HKPL 7 SUV. З таким покриттям автомобіль буде впевнено себе почувати як на обмерзлій трасі, так і на засніженій дорозі. З цими шинами легко гальмувати і розганятися. Вони є найшвидшими на щільному шарі снігу і на крижаному колі, проте вони дещо гірше показують себе на асфальті: відзначаються затримки при подруливаний, і гальма спрацьовують гірше.
Pirelli Winter Carving Edge - хороша альтернатива фінською «Нокіа». Перевага цих шин в тому, що ціна на них помітно нижче. Позашляховик з цими покришками буде хороший в управлінні на снігу і льоду. Вони показують хороший розгін, хороші в гальмуванні і поворотах, з мінусів можна відзначити такі моменти, як затягнуте ковзання і різке відновлення зчеплення після нього. Легко перетинають найвищі кучугури, на асфальтовому покритті відчувають себе досить комфортно, йдуть рівно, але відзначається, що при зміні напрямку руху відгукуються з відчутною затримкою.
А ось для тих власників, які в зимовий період нечасто виїжджають за місто, більше підійде такий комплект шин, як Vredestein Arctrac. Вони непогано чіпляються за крижану прошарок при розгоні і гальмуванні. На таких шинах краще не варто входити в віражі, а також не заїжджати в замет вище дорожнього просвіту.
Bridgestone IC5000 - більш бюджетний варіант, при цьому універсальний. Але ці покришки погано контактують з льодом, але їх рівень вище, ніж у "Максис". На снігу відчувають себе досить впевнено, з кучугурами справляються без праці, і їм не страшні буксування. Входять в список кращих зимових шин для асфальту, але і, звичайно ж, мають і свої недоліки, наприклад, на них не вдається чітко входити в повороти, а на дузі з`являються замети, з якими впоратися не так просто.
