Японець, перевірений часом, - модель "альтеза". "Тойота альтеза": опис і характеристики
Час величезних моторів-убивць нашої природи пройшло. Захисники екології з кожним роком все сильніше обмежують коней під капотами нових машин. А красиву машину хочеться всім, особливо молоді, чий вибір скерований в бік агресивного зовнішності зі спортивним ухилом.
Содержание
Під впливом цих факторів все більше сучасних автомобілів виходять з заводів отакими «овечками в шкурі вовка». Японський концерн «Тойота» досить далеко просунувся в цьому напрямку. Саме тому його продукція завжди займає лідируючі позиції на всіх ринках світу.
Усім водіям, які цінують якість, неординарну зовнішність і, звичайно ж, технічне оснащення, рекомендується звернути увагу на автомобіль «Альтеза». «Тойота» цієї моделі випускалася з двома видами кузовів: седан (4 двері) і універсал (5 дверей). Ця машина стала яскравим прикладом відповідності зовнішності і їздових якостей. Вона володіє якоюсь особливою рисою: люди, які раніше не замислювалися про її покупку, при виборі машини, якщо сідають в неї, то відразу закохуються. А вже в русі точно розуміють, що це якраз те, що шукали.
Історія випуску моделі «Альтеза»
«Тойота» даної серії стала проводитися в 1998 р «Альтеза» спочатку створювалася як компактний задньопривідний седан зі спортивним характером. Модель є братом-близнюком Lexus IS. В результаті японські конструктори змогли випустити автомобіль категорії "люкс" з яскравою зовнішністю, хорошою динамікою, комфортним управлінням і зручним салоном.
Складання моделі «Альтеза» тривала 7 років - з 1998-го по 2005-й рік. За роки випуску автомобіль отримав безліч нагород, зокрема «Автомобіль року в Японії».
Зовнішні особливості автомобіля
«Тойота Альтеза» зовнішнім оформленням викликає виключно позитивні емоції. Його розробляли італійці, а доопрацюванням деталей займалися самі японці. У цьому і криється секрет вдалого екстер`єру. Кузов плавний, без будь-яких видатних частин, які були б не до місця. Машина ХХ століття і в XXI столітті виглядає не сильно застарілої. Вона до цих пір користується попитом на вторинних ринках. Звичайно, знайти автомобіль з маленьким пробігом проблематично, проте всі вони в хорошому стані. Якісна збірка і технічне оснащення є візитною карткою японської моделі «Тойота Альтеза».
Характеристика автомобіля відразу приверне увагу водіїв. Перш за все, це спортивні обважування укупі з нестандартною оптикою. Бампер і трапецієвидна радіаторна решітка ідеально вписуються в загальну концепцію. Підвіконна лінія трохи піднімається вгору до задньої частини автомобіля. Це надає певні спортивні риси і деяку агресивність. Задні фари оригінальної круглої форми більше відповідають представникам класу "люкс". Стопи знаходяться на кришці багажника, що дозволяє порівнювати «Альтеза» зі спорткаром.
Переваги та недоліки салону
«Тойота Альтеза» (фото нижче) випускалася з ухилом на розкіш, але тільки зовні. Салон зроблений з простих матеріалів, характерні вставки, що нагадують про спортивний характер машини, зустрічаються рідко. Крісла жорстким, але мають відмінну бічну підтримку. В універсалі задній ряд складається, утворюючи рівну підлогу. А у седана багажник дуже невеликий, всього 400 л, та й до того ж незручний для навантаження речей. На задньому ряду пасажири точно не забалуют. Машина була призначена для японського ринку, де стандартні габарити значно менше. А в цілому салону приділено дуже багато уваги в плані ергономіки і зручності.
аеродинамічні властивості
За динаміку відповідають рядні атмосферні двигуни з обсягами 2 л:
- два 4-циліндрових (200 і 210 л. с.);
- один 6-циліндровий (160 л. с.).
У парі з 4- і 5-ступінчастим автоматом або механікою на 5 швидкостей "Тойота" розвиває максимальний крутний момент від 200 до 215 Нм. За рахунок цього прискорення вийшло досить плавним, але стрімким. Саме таку динаміку демонструє «Альтеза». «Тойота» на трасі показує відмінні результати. Вчинення обгонів перетворюється на суцільне задоволення. Машина створена для агресивної їзди. Тим більше що часовий проміжок розгону варіюється в залежності від двигуна - 7,8-9,6 сек.
Витрата палива в змішаному циклі заявлений для всіх 3-х двигунів в районі 9 л на 100 км. В реальності, за відгуками власників, в міських умовах при неспішної їзди виходить близько 12 л, при динамічній доходить до 15 л. З огляду на вік і об`єм двигуна автомобіля, витрата можна вважати в межах норми.
Переваги універсала Toyota Altezza Gita
Окремо варто відзначити універсал «Тойота Альтеза». Технічні характеристики моделі представлені більш потужним двигуном на 3 л. Розвиває він тягу в 220 л. с. Покращена динаміка і допрацьована керованість зробили універсал навіть краще седана. А конкурентів Gita випередив все тими ж ходовими якостями, а також спортивним і підтягнутим зовнішнім виглядом. За розмірами універсал перевершує седан тільки за рахунок змінених бамперів.
особливості підвіски
Підвіску, яку встановлюють на автомобіль «Тойота Альтеза», можна охарактеризувати як досить м`яку. Складається вона з важелів, розташованих поперечно. Фахівці відзначають її ремонтопридатність і взаємозамінність деталей від інших моделей «Тойоти». Вона перекочувала з більш важких представників японської марки. Таким чином, надійність підвіски збільшила до 1300 кг вага моделі «Альтеза». «Тойота» гальма спереду і ззаду має дискові. Для міських умов їх більш ніж достатньо. А ось зі стандартним кліренсом в умовах російських доріг доведеться несолодко - він становить 13,5 см. Проблеми можуть виникнути взимку.
На виході вийшов автомобіль, який викликає спрагу агресивної їзди як своїм зовнішнім виглядом, так і їздовими якостями. У той же час можна неспішно пересуватися з повним відчуттям солідності. Виражається це і в рекламі моделі «Тойота Альтеза», в якій йшлося про те, що вона на 95% призначена для повсякденної їзди і тільки на 5% - для неповсякденного.
