Що таке тюнінг? Тюнінг автомобіля - зовнішній і внутрішній
У нашій країні справжніх цінителів переробок автомобілів ще не так вже й багато. Що таке тюнінг? Під цим словом розуміється доопрацювання під конкретну людину машини, при якій реалізуються його потреби і побажання, а авто стає єдиним у своєму роді.
Содержание
Вдосконаленню транспортного засобу межі, напевно, немає. Переробки можуть стосуватися всіх складових частин автомобіля. Поговоримо про це докладніше.
Що таке тюнінг?
Під цим поняттям мається на увазі надання автомобілю унікального індивідуального виду. Природно, коли купують машину, вибирають таку модель, яка підійде майбутньому власнику. Тому, в принципі, загальний вигляд зазвичай подобається йому. Однак потім хочеться, щоб транспортний засіб відрізнялося від безлічі подібних.
Таким чином, автовласники своєю машиною виділяються із загальної маси, сумно стоїть, наприклад, в пробці.
У сучасному тюнінгу виділяються три напрямки:
- зовнішній;
- внутрішній;
- механіка.
зовнішні доопрацювання
По-іншому зовнішній тюнінг називають стайлингом, що в перекладі з англійської означає «стилізація». Цей вид відразу помітний всім навколо і вважається самим ефектним. Механічних переробок тут не передбачається. В основному додається аерографія, різні підсвічування, повітрозабірники, тонування, спойлери і багато іншого. Завдяки цьому авто набуває свій неповторний вигляд.
Крім яскравої зовнішності, такі доробки можуть принести користь при експлуатації транспортного засобу. Наприклад, ксенонові фари значно покращують видимість на дорозі під час руху в темний час доби, а легкосплавні спортивні диски зменшують навантаження на працюючий мотор і трансмісію, завдяки чому економиться паливо. Аеродинамічні обважування здатні збільшити керованість машиною.
внутрішні доопрацювання
Цей вид переробок відноситься до оздоблення всередині автомобіля. Тюнінг салону включає в себе заміну передньої панелі, установку спортивного рульового колеса і сидінь, обтяжку крісел і салону кожзамом або натуральною шкірою, добавку різноманітних поличок і навіть висувного столика, що прекрасно підійде для любителів далеких поїздок.
У тюнінг салону також входить установка аудіосистеми, моніторів, шумоізоляції, сигналізації і різних систем, в тому числі проти викрадення. Щоб домогтися стовідсоткової унікальності, деякі автовласники встановлюють тут навіть неонові і світлодіодні смуги. Все це перш за все служить для зручності знаходження в машині.
Однак для любителів спортивного стилю внутрішній тюнінг буде докорінно відрізнятися. Для посилення практичності за кермом з комфортом в цьому випадку готові розлучитися. Доробки будуть спрямовані на те, щоб домогтися схожості зі спорткаром. А вони можуть часом не мати навіть обшивки на пасажирських сидіннях. Зате численні датчики і кнопки на передній панелі, а також ремені безпеки продемонструють прагнення водія до досягнення максимальної потужності машини, а також вміння відмінно управляти своїм залізним другом.
До того ж відсутність сидінь або просто обшивки на них аж ніяк не свідчить про зневагу пасажирами. Ні. Такі переробки спрямовані на зменшення ваги машини, завдяки чому поліпшуються механічні показники. А труби, іноді розташовані прямо в салоні, які у простого обивателя викликають принаймні подив, насправді є каркасом безпеки, призначеним для зміцнення кузова і захисту життя пілота, якщо станеться ДТП на трасі.
механіка
По суті, поліпшення механічних характеристик автотранспортного засобу, ось що таке тюнінг по-справжньому. Тут розрізняють два окремих напрямки доробок:
- силового агрегату;
- ходової.
двигун
В моторі все зусилля в основному спрямовуються на досягнення максимального збільшення кількості кінських сил, завдяки чому створюється ще більша потужність при високій швидкості. Час прискорення зменшується, а сам движок стає більш динамічним.
Тюнінг авто передбачає застосування одного зі способів поліпшення роботи двигуна або всіх відразу.
При виборі збільшення крутного моменту на коленвале проробляється розточування циліндра під більший поршень.
На турбированном агрегаті прискорення збільшують шляхом подачі більшого наддуву. Таким чином, збільшуються обороти, а разом з ними і тиск. Але тут потрібно брати до уваги межі, які встановлені БО, так як при надлишку блок управління буде його стравлювати. Втім, межа цей можна також збільшити, але розумно, тому що в противному випадку є ризик повністю згубити мотор.
Тонкі маніпуляції на моторі
Якщо крутний момент перемістити на високі обороти і монтувати широкоформатний розподільний вал в мотор, дуже легко втратити їх на низах. Може вийти поганий продув. Однак з набором оборотів, коли циліндри добре наповняться, збільшиться крутний момент, і це призведе до збільшення потужності двигуна. Щоб відрегулювати нерівну роботу агрегату, буде потрібно настройка передавальних чисел в трансмісії. Все це непрості маніпуляції. Зате на фініші, якщо для роботи взята, наприклад, "Лада", Тюнінг перетворить її в машину, у якій буде простежуватися яскраво виражений спортивний характер.
Ходова
Виробляючи підвіску, розробники найбільше намагаються домогтися максимального комфорту при пересуванні. Однак далеко не всім автолюбителям по душі така їзда. Для отримання більш динамічних характеристик зручністю часто готові пожертвувати. Тюнінг машин в цьому випадку також може бути різноманітним.
Наприклад, змінюються амортизатори на більш жорсткі. Зазвичай вони газонаповнені, і їх можна відрегулювати. При деяких дорогих амортизаторах їх налаштовують прямо сидячи в салоні, озброївшись спеціальним обладнанням.
Крім цього, проводиться заміна пружин підвіски, а для зменшення нахилу кузова на поворотах - жорстких стабілізаторів поперечної стійкості.
Вибираючи колеса, зазвичай віддають перевагу низькопрофільним спортивним шинам. До них встановлюють ковані диски. Можна вибрати і литі, однак на великій швидкості вони можуть розколотися.
Найсміливіші доопрацювання в ходової
Іноді вирішуються на повну заміну підвіски. Однак це робота не з легких і не з дешевих.
На динаміку авто в першу чергу впливає трансмісія. І головна роль при цьому відводиться КП. Взагалі кажучи, якщо правильно налаштувати передавальні числа в коробці, автомобіль стане швидким і без всього іншого тюнінгу.
Зчеплення також є надзвичайно відповідальним вибором. Головна його функція полягає в передачі потужності від двигуна до трансмісії, пом`якшення ривків при перемиканні коробки передач і різкому прискоренні.
Також для збільшення потужності авто служать два провідних колеса і самоблокується міжколісний диференціал. Якщо робота коліс в обертанні сильно відрізняється, то він не дасть сильну пробуксовку, а продовжить обертати провідні два.
Тюнінг авто своїми руками
Багато хто думає, що для того, щоб на автомобілі красувався якийсь ефектний малюнок, потрібно неодмінно звертатися до спеціального салону. Але це не обов`язково, тим більше що на тюнінг ціни можуть бути досить високими. Нанесення малюнка лише на одну деталь в Москві коштує від двадцяти тисяч. Однак багато легко можна зробити і самостійно.
Для аерографії використовують спеціальні трафарети, якими створюються пропорції. Більш тонкі моменти, такі як тіні, градації світла, відображення домальовують окремо. Якщо при нанесенні малюнка виходять невеликі похибки, то їх виправляють за допомогою лакування.
Часто, здійснюючи зовнішній тюнінг, змінюють пороги. Реалізувати це дуже легко, так як кузов свердлити не потрібно. Пороги просто кріпляться в штатні місця шурупами, які входять в комплект. Щоб не помилитися у виборі порогів, потрібно звертати увагу на репутацію компанії при покупці, а також на матеріал, з якого вони виготовлені. Склопластик навряд чи підійде для наших доріг. А ось АБС-пластик і тим більше металеві пороги будуть відмінним надійним варіантом, хоч за останнім потрібен догляд, так як метал схильний до утворення іржі.
Окремою темою, що входить в тюнінг машин, є додаткове підсвічування. І мова тут йде далеко не тільки про диски коліс. Цікаво виглядає світло, що виходить з-під днища автомобіля. Але також їм постачають іноді радіатор, фари і деякі кузовні деталі. Світло робить машину дійсно неповторною і надзвичайно виразною. Для такого підсвічування застосовують провідні світло кабелі, різні лампи або неон. Останній варіант встановити найпростіше.
Щоб прикрасити диски коліс, зручно купувати готові комплекти, куди входять стабілізатори струму. Також будуть потрібні гофра, дріт, стяжки для кріплень, герметик, ну і, звичайно, домкрат з головками для відкручування болтів. Після демонтажу колеса диодную стрічку намотують на попередньо знежирений кожух, обрізають і закріплюють за допомогою герметика. Потім до неї приєднують провід, ізолюють це місце і поміщають всю проводку в гофровану трубу. Проведення підводять до стабілізатора.
Для тюнінгу фар, крім діодного підсвічування, використовують тонування світлового випромінювача. При цьому потрібно придбати безбарвний герметик, світлодіодну стрічку виду RGB, рукавички, серветки і розчин для фар. Насамперед їх виймають з кузова, розбирають, потім прикріплюють за допомогою герметика стрічку і під`єднують до проводки автомобіля.
В кінці ліхтар склеюють, залишають на добу, після чого його можна вставляти в кузов автомобіля.
Можна просто затонувати фари. Для цього використовується спеціальна фарба. Балончик краще попередньо прогріти кілька хвилин, приклавши до батареї або опустивши в теплу воду. Розпилення відбувається швидко, на відстані тридцяти сантиметрів. Наноситься один шар, а після його висихання - другий, згідно з інструкцією.
Дуже часто подібні доопрацювання можна зустріти на вітчизняних автомобілях, таких як "Лада". Тюнінг перетворює недорогі моделі в неповторні унікальні і часом кумедні авто.
На закінчення
Зі статті ви з`ясували, що таке тюнінг автомобіля, яким він буває і найпоширеніші його види, які легко здійснити самостійно.
Переробки можуть істотно поліпшити зовнішній вигляд авто, його технічні характеристики і дані. Кажуть, що немає межі досконалості. Напевно, займаючись своїм автомобілем, багато хто з цим погодиться.
