Огляд автомобіля lada largus cross. Тюнінг "ларгус" 4х4 від виробника
Автомобілі моделі «Лада» вже давно не викликали дикого захвату серед автолюбителів. Звичайно, якщо не брати до уваги малюнки концептів і виставкових експонатів. Технічний тюнінг «Ларгус» 2012 р не справив очікуваного реакції, модель стала всього лише однією з новинок АвтоВАЗу. Випускалася вона в трьох типах кузова: фургон, універсал і компактвен. Ця модель заповнила ряди бюджетного сегмента, однак велику популярність не завоювала. Але підвищений попит все ж спостерігався. Як правило, її покупцями стали люди, які часто їздять на дачу або просто перевозять великі вантажі. Саме завдяки місткості автомобіль знайшов свого споживача.
Содержание
Але АвтоВАЗ продовжив розвивати цю лінійку. І вже в рамках міжнародної виставки 2014 р проведеної в Москві, був представлений псевдокроссовер «Лада Ларгус». Характеристики автомобіля, хоч і не всі, не зазнали змін. Приставка «Крос», якою скористалися виробники, гарантувала збільшений кліренс, нові диски R16, пластиковий обвіс для захисту, видозмінений бампер і дверні стійки, виконані в чорному кольорі.
Екстер`єр
Варто відзначити, що автомобіль за зовнішнім виглядом схожий на позашляховик, який може підкорити будь-яку дорогу. Передній бампер зроблений з пластику, але при цьому автомобіль не виглядає примітивно. Ймовірно, родзинку в це додає металева вставка. В цілому зовнішній тюнінг «Ларгус Крос» схожий на попередника, і шукати якісь кардинальні зміни немає сенсу. Однак все ж оновлений автомобіль придбав сучасні риси і певну динамічність. Деяку роль в дизайні виконують 16-дюймові диски, зроблені досить добре. Вони ідеально підходять як для їзди в місті, так і для бездоріжжя.
Досвідчений водій відразу помітить, що дорожній просвіт у даній моделі збільшено. У Lada Largus він становить 145 мм, в той час як у «Крос» - 170 мм. Що стосується інших критеріїв, то вони повністю відповідають універсалу класу В.
інтер`єр
Естетичний тюнінг «Ларгус» викликає багато протиріч, особливо це відчувається в салоні. Чому з`являються такі почуття? А пов`язано це з тим, що дизайнери використовували при внутрішньому оформленні занадто сміливі і контрастні прийоми, до яких не всі ставляться однозначно.
Зміни торкнулися і оббивки дверей, і керма, трохи змінилася передня панель. Але якщо подивитися глибше, то багато що залишилося колишнім. Адже основні механізми не змінилися зовсім, комфорту в машині більше не стало, що чітко продемонстрував тест-драйв. «Ларгус Крос» 4х4 - передньопривідний автомобіль, тому різних перемикачів не додав.
Звичайно, не тільки органи управління знаходяться в салоні. Дизайну сидінь, дверей і іншого також приділяється велика увага. Largus Cross не розчарує своїх власників в цьому плані. У салоні досить багато елементів, які виконані з якісної шкіри і виділяються помаранчевим кольором. Здається, що такий дизайнерський хід розрахований на молодих людей. Виглядає це, звичайно, досить ефектно. Незважаючи на те, що салон нагадує Renault Logan, помаранчеві вставки дозволили додати родзинку і трохи змінити загальне враження від автомобіля. Позашляховик «Лада Ларгус» 4х4 виконаний на базі моделі «Люкс», тому різну електроніку додатково встановлювати не доведеться. Все це вже знаходиться в базовій комплектації.
Заглянемо під капот
Якщо хто-небудь коли-то водив Renault Logan MCV, то в «Ларгус Крос» він не побачить нічого нового, так як технічні характеристики повністю ідентичні. Двигун 105 кінських сил. Досить добре працює на низьких оборотах і не смикається на перших двох передачах, водій може максимально точно контролювати подачу палива. Однак на швидкості понад 120 км / ч відчувається, що тяга не така активна, як була до цього. Звичайно, мало кому захочеться розганятися на російських дорогах до такої швидкості, а тому цей мінус несуттєвий. Зручна п`ятиступінчаста механічна коробка передач їде в комплекті з двигуном, яким оснащений автомобіль «Лада Ларгус».
Характеристики
Якщо детально говорити про технічні характеристики, то варто згадати про динамічну стійкість автомобіля. Машина не втрачає динаміку на підйомах і поворотах, навіть коли в ній знаходяться семеро осіб. Якщо говорити про те, скільки автомобіль витрачає палива, то не можна не помітити різниці з Lada Largus універсал. Витрата на будь-які типи пересування збільшився приблизно на літр. У новій моделі по місту буде витрачатися близько 11 л палива, а на трасі - 7,5 л. Також варто звернути увагу на збільшення максимального рівня швидкості, яка зараз становить 165 км / ч.
Кросовер «Лада Ларгус»: комплектації і ціни
Про комплектації багато чого не скажеш. Всі умови комфорту взяті з попередника - універсала класу «Люкс». А це вже говорить про те, що в базовому наповненні присутні:
- повний електропакет;
- система підігріву сидінь першого ряду;
- бортовий ПК;
- подушки безпеки;
- мультимедіа;
- системи ABS і BAS тощо.
Вартість пятиместной моделі стартує від 615 тис. Руб., Семиместной - від 640 тис.
Підведемо підсумки
Автомобіль сподобався багатьом. Деякі були здивовані тим, що таку ж оптимізацію не справили в Renault Logan. Будь-яка людина, дивлячись на тюнінг «Ларгус» 4х4, скаже, що до позашляховика цієї моделі ще далеко. Але успішне збільшення дорожнього просвіту говорить хоч про проведену роботу в цьому напрямку. Сюди ж можна додати і пластикові бампера. Є недоліки, але вони несуттєві. Багатьом незручний той факт, що немає можливості вибрати колір вставок в салоні або поміняти комплектацію. На цьому автомобілі не вдасться піднятися на крутий схил в гірській місцевості або їхати на великій швидкості по бездоріжжю, але ось до російських дорогах він пристосований ідеально. Хоча багато хто вважає, що ціна завищена. Варто визнати, що успішних перетворень у "Лади" не так багато, тому можна порадіти за вітчизняного виробника і, звичайно ж, за щасливих володарів Lada Largus Cross.
