"Майбах екселеро" - німецький суперкар за 8 мільйонів доларів
"Майбах Екселеро" - Це той автомобіль, який не потребує представлення. Адже ця модель коштує 8 мільйонів доларів. І про неї чули більшість людей. Навіть ті, які в автомобілях не розбираються. І не дивно - адже про цю машину говорили дуже довго і докладно.
Екстра-клас
Всім прекрасно відомо, які приголомшливі автомобілі виробляє німецький концерн Maybach. У 2005 році ця фірма продемонструвала всьому світу ту машину, від якої в буквальному сенсі слова захоплювало подих. "Майбах Екселеро" - Ця машина вразила всіх. Її розробляли спільно з виробником шин Fulda. Була задумка продемонструвати застосування особливих високошвидкісних шин. І це згодом вдалося.
А в якості платформи було вирішено взяти лімузин Maybach 57. Цікаво, що це був перший за всю історію випадок, коли даний автомобільний виробник вирішив об`єднатися з фірмою Fulda. Але зате далеко не перший, коли концерн створював машину спеціально для демонстрації шин.
Компанія Fulda з максимальною відповідальністю підійшла до справи, і тому в 2005 році до уваги глядачів була представлена шина абсолютно нової конструкції. І красувалися такі вироби на ексклюзивному шоу-каре "Майбах Екселеро", Фото якого представлені нижче. Цікаво, що в проектуванні брали участь студенти з Пфорцхаймского технічного коледжу.
Перше враження
"Майбах Ескелеро" - Розкішний автомобіль, що можна зрозуміти з першого погляду. Це справжня квінтесенція європейського та міжнародного автомобілебудування. У даній моделі ідеально гармоніюють риси справжнього суперкара і максимально комфортабельного лімузина, що відноситься до екстра-класу. У цій машині показані абсолютно всі переваги і переваги німецького автопрому. Дивлячись на такий автомобіль, кожен розуміє, чому саме машини з Німеччини вважаються еталоном якості, надійності і розкоші.
Це ексклюзивна машина, що неможливо не помітити, хоча б виходячи з її ціни, яка змушує схопитися за голову. Вісім мільйонів доларів - дійсно неймовірна вартість, яку можна було встановити тільки на унікальний суперкар. Далі щодо ціни можна нічого не коментувати.
зовнішність
"Майбах Ескелеро" виглядає як досконалість. велика радіаторна решітка і повітрозабірники, інтегровані в передній бампер, який відрізняється потужністю і масивністю, привабливий передній спліттер - це особливості, що виправдовують непомірно високу вартість автомобіля. "Майбах Екселеро" характеристики отримав просто чудові. Завдяки великій решітці збільшився обсяг повітря, а за рахунок спліттера підвищився рівень аеродинаміки. До речі, подібні нововведення запропонував один із залучених студентів коледжу.
В очі відразу кидаються потужні передні крила, які плавно переходять в бічні панелі, а також виразна оптика і вихлопні труби, які вбудовані в дверні пороги. Крім цього, привертають увагу задні масивні крила, які нібито стікають в дифузор (він, до речі, теж сприяє додаткової аеродинаміці і кращої курсової стійкості). Незвично виглядає і спойлер - завдяки такій виразної деталі виходить дуже гармонійний і закінчений образ.
Цікаво, що цей дводверна кузов виконаний з панелей (сталь і алюміній), що закріплені на раму, зроблену з хлормолібденовой стали. Маса машини складає всього 2660 кілограм. При досить значних габаритах довжина дорівнює майже шість метрів (5,89 см), ширина - 2,14 м, а висота - 1,39 м.
Характеристики
Це ще одна вкрай важлива тема, яку обов`язково потрібно торкнутися, розповідаючи про таку машину, як "Майбах Екселеро". Технічні характеристики у агрегату теж вражаючі. Максимальна швидкість становить 351 км / ч. до "сотні" автомобіль розганяється всього за 4,4 секунди. Двигун - 700-сильний, V-подібний, 12-ціліндрвий, на шість літрів обсягу.
Приводиться в рух мотор 8-діапазонною коробкою передач, яка оснащена подвійним зчепленням. Завдяки цій трансмісії вся міць крутного моменту передається на задні колеса. Адже автомобіль задньопривідний.
інтер`єр
Це останнє, про що хотілося б розповісти. Навіть не варто міркувати, можна відразу заявити - всередині є все. Абсолютно все, що тільки може бути корисним. І це не дивно для машини за 8 мільйонів доларів. Посадка - що можна сказати про неї? Багатьом вона здається низькою. Але так думають тільки ті люди, які всередині не сиділи. Так, задня частина автомобіля трохи "задерта". Але посадка, нехай вона і гоночна, вкрай зручна. Радують і ковшеподібні гоночні крісла (неймовірно комфортні), розкішний спортивний салон, високоякісна шкіра, алюміній, вуглепластик, неопрен. Ніяких нарікань до салону. Все максимально вишукано, дорого, красиво і в той же час комфортно, зручно і ергономічно.
