"Деу ланос" (daewoo lanos): опис, технічні характеристики, відгуки
У далекому 1993 році корейська компанія Daewoo задумалася про створення абсолютно нової моделі серед масових і бюджетних автомобілів.
Содержание
Робота над автомобілем
На розробку моделі «Ланос» корейці витратили понад 400 мільйонів доларів - сума в ті часи дуже пристойна. Дизайн автомобіля розробили фахівці ательє Ital Design, на чолі яких був відомий італієць Джорджетто Джуджаро. Саме їх варіант виграв в конкурсі з 4 можливих зовнішніх видів моделі за рахунок того, що вийшов дуже сміливим і незвичайним. Сам же «Ланос», фото якого можна побачити в статті, - результат роботи не тільки науково-дослідного центру Daewoo, але і багатьох європейських компаній-гігантів в галузі автомобілебудування (Delco, Porshe, GM Powertrain і ін.). Робота зі створення і розвитку моделі Lanos включала десятки тестів і випробувань в різних куточках планети. У Великобританії новий «кореєць» в якості концепту пройшов перевірку на безпеку, стійкість і надійність роботи на високих швидкостях і оборотах. Там же тестувалася гальмівна система. Росія, Канада і Швеція стали своєрідним полігоном для випробувань Lanos при низьких температурах, а високотемпературне тестування пройшло в США, Італії та Іспанії.
випуск
З 1997 по 2002 дану модель можна було зустріти на кожному автомобільному ринку незалежно від країни. Ті екземпляри, які збиралися у В`єтнамі і, відповідно, в Кореї, спочатку пішли на продаж в азіатські країни. Після того як виникла потреба в розширенні покупок, офіційний дозвіл на складання отримали Польща, Україна і Росія. Серед сходять з конвеєра в останніх перерахованих країнах були і ті автомобілі, які експортувалися на північ Америки, захід Європи і в Австралію. Коли виробництво припинилося, кількість ринків збуту різко скоротилося: спочатку в Росії, потім в Республіці Корея і потім в Польщі.
Для внутрішніх потреб України автомобілі надходять з Запорізького заводу, який експортує примірники у деякі європейські та азіатські держави-в Єгипет надходять запасні частини для того, щоб Африка могла виробляти машини для своїх покупців.
Масове виробництво
Випускався «Деу Ланос», характеристики якого подобалися більшості споживачів, як уже сказано вище, спочатку в Кореї, потім виробництво перекочувало в Європу. Наприклад, в Польщі його збірка здійснювалася аж до 2008 р З приєднанням Daewoo до концерну General Motors з 2002 р Lanos стали продавати під брендом Chevrolet. Так, з 2004 р на Запорізькому заводі на Україні розгорнулося серійне виробництво моделі - до 90 тисяч примірників на рік розходилися звідти по всьому світу. З 2008 р автомобіль надійшов на ринки різних країн під брендами Daewoo, ЗАЗ, Chevrolet.
кузов
За весь час виробництва моделі у лінії «Деу Ланос» було 2 кузова, які отримали назви T100 і T150. Їх найяскравіша відмінність - оновлена задня оптика у нового покоління. Найпопулярнішим у моделі Lanos став кузов седан, рідше можна зустріти п`яти- і тридверні хетчбеки. До 2002 р випускалася нечисленна партія Lanos в кузові кабріолет. До таких моделей в назві додавалося слово Cabrio. Зустріти «Деу Ланос» в якості кабріолета в Росії практично неможливо, велика їх частина пішла на ринок півдня Європи. На українському підприємстві ЗАЗ випускали навіть поодинокі комерційні пікапи Lanos, але такі авто зараз - справжня рідкість.
двигун
Автомобіль за всю свою історію забезпечувався 4 двигунами об`ємом від 1,3 до 1,6 літра, видаючи потужність від 75 до 106 кінських сил. Частіше за всіх встановлювався агрегат 1,5 SOHC, в розробці якого взяли участь і німецькі фахівці з концерну Porshe. Такий мотор видає 86 л. с., дозволяючи набирати швидкість в 100 км / год за 12,5 сек. Максимум, який може видати авто з таким силовим агрегатом, не перевищує 172 км / год.
Більш слабкі двигуни з обсягами 1,3 і 1,4 літра мали по 75 і 77 л. с. відповідно. Ці установки, не відрізняючись великою потужністю, розганяли «Ланос» (фото нижче) до сотні мінімум за 15 секунд. При цьому вони самі були повністю запозичені у "Таврії". Цікавий факт, що 1,3 літровий мотор спочатку випускався як з інжектором, так і з карбюратором.
В цілому всі двигуни досить надійні і при належному обслуговуванні без особливих проблем долали позначку в 300 тисяч кілометрів без капітального ремонту. Всі три описаних вище агрегату оснащуються 8-клапанною ГБЦ. Двигун об`ємом 1,6 літра (106 л. С.) Має 16 клапанів і конструктивно відрізняється від інших силових установок, що стоять на «Деу Ланос», типом газорозподільного механізму, в якому відсутні регулювання фаз.
Якщо говорити про витрату, то для того ж 1,5-літрового мотора виробник вказав 6,7 літра на сотню. На жаль, досягти такого показника чи вдалося хоч одному власнику Lanos - середня витрата траса / місто складає 8 і 10 літрів. Тому даний аспект можна віднести до мінусів машини.
Автомобіль Lanos: ціна
Ціна на модель Daewoo Lanos в Росії, незалежно від бренду, під яким вона випускалася (ЗАЗ, Chevrolet), починалася з відмітки в 254 тис. Рублів і ніколи не перевищувала 400 тисяч.
Коробка передач
З самого першого дня випуску Daewoo Lanos забезпечувався механічною коробкою з п`ятьма передачами. Така «ланосовская» трансмісія прославилася своєю надійністю і дуже рідко доставляла власникам клопоти. Деякі водії говорять про те, що на їх машинах механічна коробка передач з регулярною заміною масла доглядала понад 300 тисяч кілометрів, не вимагаючи ніякої зміни навіть однієї запчастини. «Деу Ланос» надійшла на ринок України в грудні 2011 року. Примірники мали автоматичну коробку передач. Як і до механіки, до АКПП мало претензій. Ця коробка підтримує всі необхідні функції: гальмування двигуном, знижені передачі і навіть спортивний режим.
Заявлений виробником кліренс у Daewoo Lanos складає 150 мм, що, скажімо, не найкращий показник в класі. Тому установка захисту картера і КПП була першою необхідністю після покупки авто. Їзда по легкому бездоріжжю або бруду - слабке місце моделей серії Daewoo Lanos.
підсумок
На закінчення, проаналізувавши багато тести і характеристики від автомобільних журналів і власників, можна сказати, що до переваг моделі Lanos (відгуки підтверджують дані факти) варто віднести хорошу роботу підвіски і її надійність, низьку вартість автомобіля, оптимальне співвідношення ціни і якості. До недоліків - висока витрата палива в місті, невеликий кліренс і маленький салон, де особливо тісно пасажирам на задньому сидінні. Daewoo Lanos відноситься до бюджетного сегменту, де у кожного представника можна виділити безліч плюсів і мінусів. Важливо інше - дана модель, на відміну від інших представників цього класу, має багату історію і велику популярність.
