Реактивна тяга і її заміна
Якщо при рушанні з місця або при їзді по нерівній дорозі ваш автомобіль видає дивні звуки з боку заднього моста, це говорить про те, що реактивна тяга прийшла в несправність. Її слід відремонтувати. Чому саме так, адже на перший погляд простіше купити нову запчастину і замінити її без всяких проблем? Звичайно, можна піти і таким шляхом, але при цьому потрібно враховувати, що вартість даної запчастини порівнянна з ціною повного ремкомплекта реактивних штанг. І навіщо платити більше, якщо всі інші деталі знаходяться в повному порядку? Саме тому сьогодні ми розглянемо, як змінюється реактивна тяга (2110 ВАЗ узятий в якості прикладу) на моделях машин десятого сімейства.
Які для цього потрібні інструменти?
Для роботи вам буде потрібно ключ на 19 (бажано підготувати два), викрутка, сталевий стрижень для вибивання болтів при знятті даної запчастини, а також інструменти для запресовування / випрессовкі втулок.
Отже, давайте розглянемо, як змінюється реактивна тяга на ВАЗі. Насамперед нам потрібно відкрутити болти і вийняти (в крайньому випадку вибити сталевим стрижнем) кріпильні гайки. Далі демонтуємо саму реактивну тягу.
Також варто відзначити, що при демонтажі можливе виникнення складнощів при вийманні штанги. Нерідко трапляється так, що з одного боку вона вивалюється сама, а з іншого її можна витягти тільки із застосуванням молотка. Після цього потрібно відкрутити гумову втулку (застосувавши викрутку), а потім очистити внутрішність тяги. Найкраще очищати її за допомогою ножа.
Далі потрібно запресувати гумову втулку в саму штангу. Важливо пам`ятати, що перед цим процесом запчастина потрібно попередньо змастити мильним розчином. Не рекомендується застосовувати в якості мастильного матеріалу машинне масло і подібні рідини, в тому числі і бензин, оскільки втулка часто не витримує такого напруження і просто втрачає свої властивості. Обробивши дану деталь подібними матеріалами, ви просто скоротите термін її експлуатації.
після запресовування гумової втулки виробляємо аналогічний процес з металевою деталлю. Її теж слід обробити мильним розчином. А впихнути її можна тільки тоді, коли реактивна тяга знаходиться в спеціальних лещатах. Аналогічний процес проводиться і з задньої деталлю.
Все, на даному етапі процес ремонту завершений. Причому так може ремонтуватися не тільки «Ладовского» реактивна тяга. «Калина», «п`ятірка» і «шістка» теж можуть розбиратися з даного принципу. 
Корисна порада
Багато автомобілістів при ремонті реактивної тяги змащують кріпильні болти нігролом. Така дія запобігає корозії гайок, а при необхідності їх можна зняти без всяких проблем. Якщо ж при ремонті не змазати кріпильні деталі, то в такому випадку реактивна тяга буде недоступною для вас, а зняти її можна буде тільки з різьбленням, зрізавши все за допомогою болгарки. Тому любите свій автомобіль і завжди стежите за його технічним станом. Будьте впевнені, що він віддячить вам надійною і безперебійною роботою. Удачі на дорогах!
