Відгуки власників «део нексія», дизайн та ціна
Автомобіль «Деу Нексія» вперше вийшов на світовий ринок в 1995-му році. В якості платформи корейські інженери запозичили конструкцію німецького «Опеля Кадет», серійне виробництво якого зупинилося в 80-х роках. Однак спільне співробітництво з американською корпорацією «Дженерал Моторс» і італійським дизайн-ательє Ital-Design дало можливість корейцям створити по-справжньому народний автомобіль, який на диво всім в наступному році святкуватиме 20-річний ювілей.
Як би там не було, але в серцях російських автолюбителів «Нексія» залишиться надовго і, мабуть, ніколи не зійде з перших рядків рейтингу продажів. Сьогоднішню статтю ми в черговий раз присвятимо цьому корейському «бюджетникові», але в цей раз ми побачимо "Нексію" очима самих автовласників.
Відгуки власників ( «Део Нексія») про дизайн
Що не кажи, а в 95-му таких машин, та ще й за таку ціну, і в помині не було. Як стверджують відгуки власників, «Део Нексія» виглядала на тлі інших машин не гірше бандитських «Бумерів». Один автовласник розповідав, як одного разу він гнав новопридбану "Нексію" з Угорщини в Росію. І ось цікавий факт: в той час (а на дворі тоді був якраз 95-й, і про існування «Нексія» ще мало хто знав) на вітчизняних дорогах в потоці машин деякі водії боязно ухилялися вліво, поступаючись дорогу «бандитської» «Нексія ». 
А адже в дзеркалі заднього виду вона дійсно має страхітливий вигляд - примружені фари і масивний довгий «ніс». За кермом відчуваєш, ніби ти не власник скромної корейської малолітражки, а самого що ні на є справжнього навороченного «Бумера». Але ближче до 2000-м ситуація почала змінюватися. «Нексія» стали масово з`являтися на російському ринку, причому їх завозили вже не перегонщики, - поставки робилися офіційно. І ось тепер свою строгість, як запевняють відгуки власників, «Део Нексія» зовсім втратила.
Технічна частина
Під капотом у «корейця» розміщувався до рестайлінгу всього лише один 1.5-літровий мотор потужністю в 75 «конячок». У 2002-му лінійка з єдиного агрегату поповнилася ще одним, 1.5-літровим, але вже 85-сильним мотором. Варто відзначити, що обидві силові установки були дуже надійними. Седану «Део Нексія» ремонт двигуна не був потрібен найближчі 200, а то і 300 тисяч кілометрів. Все, що потрібно робити під капотом, так це періодично доливати масло і міняти свічки. За фактом ламалася вона ну ду-уже рідко. Крім цього, машина відрізнялася високою динамікою розгону. Як стверджують відгуки власників, «Део Нексія» впевнено розганяла на дорозі до 170-175 кілометрів на годину. При цьому в салоні жодного натяку (крім самої стрілки спідометра) на те, що машина їде майже 200 по трасі. Плавність ходу - ось ще одна перевага «Нексія».
Ціна
Замислюєтеся про покупку? Тоді пару слів про вартість. Продається нова «Део Нексія» в Москві за ціною про 320 до 360 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян в залежності від комплектації. І ще одне - ніколи не купуйте "Нексію" узбецької збірки! Тільки справжній «кореєць» матиме такий надійний двигун і стійкий до корозії кузов. Узбецькі «Деу», до речі, гниють вже через 3 роки, а корейські "бігають" 17 років - і ніде немає іржі. А ви думаєте, чому у відгуках одні прославляють "Нексію", а інші радять забути про неї, обливаючи брудом? Якість збірки, панове, якість збірки!
