Lada 2116. Проект завершується
У 2004 році в секретних лабораторіях ВАТ "АвтоВАЗ" (В яких, втім, і двері, і вікна відкриті цілодобово) був створений концептуальний автомобіль Lada 2116. Дирекція автогіганта продовжувала секретничати аж до відкриття літнього Московського автосалону. Потім широкому загалу було представлено принципово новий седан з потужним 112-сильним двигуном і безліччю новомодних опцій. Воно і зрозуміло, машину потрібно було зробити особливо цінною, оскільки вартість проекту зі створення марки Лада 2116 Силует наближалася до 1 мільярду доларів.
Автомашина вийшла великої і навіть трохи великовагової. Це мотивувалося припущеннями, що в Росії ось-ось почнеться демографічний бум і великим сім`ям знадобляться великі машини. Але виникає питання про тому, чи потрібна великій родині швидкість 200 км / год, позначена на спідометрі і реально можлива на хороших російських дорогах. Адже ціна автомобіля будується якраз на швидкісних показниках і потужності двигуна.
Однак автомобіль не винен, що навколо нього в черговий раз затіяли якісь псевдополітичні суперечки. Технічно Lada 2116 є безперечно вдалою інженерною розробкою, машина з переднім приводом, гальма дискові, і передні, і задні з вентиляцією, з гідропідсилювачем і АБС, двигун економічний, витрата по середньому розрахунку - всього 7 літрів бензину АІ-95, хороші параметри шин - 195 / 65Р15 або 205 / 55Р16. Механічна коробка 5 передач. Нарешті, суперсучасна оптика передніх фар і дуже стильні задні ліхтарі.
Десять років для розкачки, і в 2015 році АвтоВАЗ має запустити серію Лада 2116. Такі припущення звучали на прес-конференції в 2005 році. Ну що ж, поки все йде за планом. Дещо за минулий час було додано в проект з партнерських угод з французьким Рено, дещо порадили з Дженерал Моторс, генеральна лінія Lada 2116 вже простежується, модельний ряд буде включати в себе і седан (2116 ВАЗ) і універсал (2117 ВАЗ) і хетчбек (2118 ВАЗ). Останній вже пройшов перезентацію, причому дуже успішно, об`єм двигуна став менше на 0,2 літра, а потужність залишилася та ж - 112 к.с. І КПП отримала 6 передач, хоча навіщо стільки хетчбеку, незрозуміло.
Багато уваги в процесі розробки проекту приділяється в даний час гальмах нової Лади. Спрощується технічно складна заміна гальмівних колодок, для цього створюється універсальна оснащення, що дозволяє міняти їх буквально в польових умовах. Уже два роки намагаються підключити електроніку для рівномірного розподілу зусиль на гальмівні складові, кодова назва системи - ЕБД. А також вводиться механізм екстреного гальмування БА. При ньому Lada 2116 повинна зупинитися як укопана і, природно, отримати хороший поштовх в зад від наступного за нею вантажівки. Нехай не позіхають і тримають дистанцію!
Але найголовніше, про що на АвтоВАЗі кажуть, затамувавши подих, це отримання вищого балу за рівнем безпеки автомобіля в рейтингу ЕвроНКАП. Престижна європейська норма, що відкриває дорогу будь-якого автомобіля, який пройшов тестування. І якщо цього результату вдасться досягти на прикладі Лади 2116, то 1 мільярд доларів витрачений не даремно, проект буде завершений з честю. І Lada 2116, ціна якої за розрахунками економістів не повинна перевищити 12 тисяч євро, стане все-таки сімейним автомобілем.
