Хочете дізнатися, як працює кондиціонер?
У наші дні більшість сучасних автомобілів оснащено різними пристосуваннями. кондиціонер повітря вже не є розкішшю, а лише предметом, що забезпечує комфортне перебування в салоні. Але, незважаючи на поширеність цього пристрою, не всі автолюбителі знають, як працює кондиціонер. А ця інформація може стати в нагоді для продовження терміну експлуатації приладу.
Як влаштований автокондиціонер?
Хтось може задуматися, навіщо знати цю, здавалося б, на перший погляд, непотрібну інформацію. Але ж кондиціонери в автомобілях часом виходять з ладу, тоді доводиться звертатися в автосервіс для того, щоб полагодити даний пристрій. Ось тут-то ця інформація вам і стати в нагоді для того, щоб вас не обдурили в автосалоні.
Пристрій автокондиционера в себе включає:
- компресор;
- холодоагент;
- конденсатор;
- випарник теплосбірника;
- ресивер-осушувач;
- трубки, датчики, клапани, блок управління.
Основним елементом, мабуть, можна назвати компресор. це агрегат, який змушує холодоагент (найчастіше фреон) циркулювати по системі. Випарник тепло-збірки необхідний, щоб в ньому випаровувався фреон, і відбувалося поглинання тепла. Ресивер-осушувач необхідний, щоб осушувати холодоагент.
Як працює кондиціонер?
Ставити це питання, коли прилад вийде з ладу, буде пізно. Тому краще заздалегідь дізнатися, як працює кондиціонер. За великим рахунком, принцип його роботи дуже схожий з роботою побутового холодильника.
Спочатку газ фреон стискується в компресорі автомобільного кондиціонера до 12-20 бар. При цьому він нагрівається до високої температури в межах від 50 до 80 ° С. Після цього газ надходить в конденсатор, де, завдяки гарному обміну з зовнішнім середовищем, фреон охолоджується, перетворюючись на рідину. Рідкий фреон накопичується всередині конденсатора.
Після цього холодоагент в рідкому стані надходить в ресивер-осушувач. У ньому він фільтрується від бруду, осушується селикогелем від води, а рідка фракція відділяється від газоподібної. Далі фреон з ресивера (в рідкому стані) проходить крізь маленькі отвори в випарник. Тиск при цьому знижується різко і становить від 1 до 3 бар.
Як зрозуміло з назви, в випарнику рідкий фреон випаровується, перетворюючись знову в газ. При цьому сам випарник охолоджується до 0 ° С. Фреон в газоподібному вигляді знову надходить в компресор під низьким тиском. Там він стискається - і цикл повторюється знову. Зрозуміло, що для управління кондиціонером використовується блок управління.
Прочитавши це короткий опис, досить просто зрозуміти, як працює кондиціонер в автомобілі. І так працювати може він досить довго. Однак існують негативні фактори, які можуть призвести до його поломки:
- перепади температури;
- вібрація;
- шкідлива навколишнє середовище;
- вологість.
Основні неполадки автомобільного кондиціонера
Найбільш частими причинами неполадок в роботі кондиціонера можна назвати негерметичність самої системи. Відбутися це може в результаті корозії деталей з алюмінію, зносу гумових трубок, клапанів, прокладок. Крім того, герметичність системи може з`явитися в результаті механічного пошкодження, викликаного аварією або не мають відповідної кваліфікації ремонтом.
Також часто з ладу може вийти компресор. Визначити це можна по з`явився шумом, стуком, гудіння. Якщо причиною цього стало пошкодження підшипника, то необхідно буде його замінити. У разі, коли корпус компресора перестав бути герметичним, його можна полагодити.
Відновити герметичність корпусу можна за допомогою зварювання. Крім того, неполадки в роботі автомобільного кондиціонера можуть з`явитися, коли робочі поверхні конденсатора сильно забруднені. В такому випадку він підлягає заміні. Головне, щоб це виконували досвідчені і кваліфіковані майстри.
