Чи не крутить стартер. Що робити?
Якщо в автомобілі не крутить стартер, причин тому може бути кілька. Автомобіль завівся з штовхача без нічого - значить несправність в самому стартері, або ж немає подачі енергії від акумулятора.
В першу чергу, якщо не крутить стартер, необхідно перевірити акумулятор. Контакти повинні бути добре затягнуті і не окислені. Якщо, включаючи запалювання, чуєте при цьому клацання (спрацьовує втягує), значить, дроти в порядку і харчування подається, а акумулятор слід зарядити. Також підказкою стануть лампочки, які починають гаснути при включенні запалення. Тут усунути неполадку просто - встановити новий або зарядити старий акумулятор.
При швидкому окисленні клем слід після зачистки змащувати їх. Подача напруги також залежить від якості встановлених клем. Краще ставити запчастини з латуні або свинцю, оскільки зараз стали продавити такі, виконані з незрозумілого металу. Зовні вони в порядку, але з часом усередині утворюється плівка, яка не здатна проводити струм і практично не видно.
У разі відсутності клацання, якщо не крутить стартер, спробуйте перевірити працездатність акумулятора на свідомо справній машині. І якщо вона без проблем завелася, тоді варто заглянути в проводку і перевірить її справність.
Перераховані вище випадки є найпростішими. Тепер розглянемо ситуації складніше. Чому не крутить стартер і в чому може бути причина?
Якщо акумулятор у відмінному стані, а ваш автомобіль вперто не заводиться, в цьому випадку необхідно перевірити у втягуючому реле п`ятаки. Для цього потрібно зняти його з стартера, розібрати і почистити кромки. А при небажанні возитися зі втягує, краще, звичайно, придбати нове. У разі відмінної роботи і цього реле, варто звернути увагу на щітки генератора. Непрямий причиною їх несправності може бути знос, оскільки раптово вони не ламаються, а стираються поступово.
Якщо з стартера валить дим, то цілком ймовірно сталося коротке замикання і заміни його на новий не уникнути.
Іноді зустрічається обрив проводу маси, яка з`єднує кузов автомобіля з силовим агрегатом, тому і не заводиться машина, не крутить стартер, але в цьому випадку є клацання, однак, гріється тросик гальма, зчеплення або газу. Це може статися через те, що після чергового ремонту його просто не поставили на місце.
Що робити, якщо не крутить стартер (ВАЗ)?
Існує два види стартерів для нашого вітчизняного автомобіля. Вони практично ідентичні і взаємозамінні. У одного колектор торцевого типу, а у другого - звичайний циліндричний.
Відразу дати однозначну відповідь, у чому може бути причина, неможливо. Припустимо, що в порядку акумулятор, присутній хороший контакт в клемах. По можливості, звичайно, варто переглянути на зображенні схему електричних з`єднань, щоб перед тим, як почати самостійно «чаклувати» над поломкою, хоча б приблизно уявляти, яким чином він взагалі працює. І не варто бентежитися в разі, якщо у вас автомобіль ВАЗ 2107 або будь-яка інша модель - всюди все практично ідентично, якщо не брати до уваги дрібних деталей.
До вже сказаного вище можна додати те, що якщо цілий провід і він не випав з клеми стартера, то слід злегка його оголити. Висмикувати його з клеми корпусу годі було, оскільки поставити на місце практично неможливо, доводиться виймати стартер. Так ось, самим елементарним пробником - невеликий лампочкою з парою дротів, можна перевірити напругу на цьому оголеній ділянці проводу, природно, при працюючому стартері.
Якщо відсутня напруга, то можлива несправність може бути в самому ключі запалювання. Тут варто до оголеного проводу підвести напругу безпосередньо від плюсової клеми. І в разі успіху необхідно просто поміняти ключ. Це найпростіша і елементарно усувається несправність.
