Що таке біксенон? Лінзи біксенон
Згідно зі статистикою близько половини нічних ДТП відбуваються саме через погане освітлення. В першу чергу це відноситься до автомобільної оптиці, основу якої складають галогенні лампи.
Содержание
пристрій біксенона
Лампи базуються на пристрої класичного ксенону, тому звичайна розжарюються нитку в них відсутній. На зміну цьому джерелу світіння прийшли електроди, між якими формується електричний дугоподібний розряд. Власне, він і забезпечує яскраве світіння, за яке цінується біксенон. Фари містять еліпсоїдну колбу з газом і солями металів. На дану суміш постійно впливає тиск. В процесі роботи лампа формує пучок світла, який перевершує за силою випромінювання стандартні галогенові лампи. З цієї причини в деяких випадках фари доповнюються спеціальними лінзами або рефлекторами.
Оскільки нитка розжарення відсутня, то при експлуатації звичайного ксенону неможливо отримати перехід в режимах ближнього і дальнього світла. Для розуміння, що таке біксенон, слід знову звернутися до рефлектора. Саме завдяки його функції можливе застосування різних режимів светоподачі. Традиційна конструкція передбачає установку двох колб в одному цоколі. Рефлектор, в свою чергу, виконує роль шторки, перемикання якої і дозволяє змінювати ближнє світло на дальній.
Переваги та недоліки біксенона
Якщо говорити про техніко-експлуатаційних перевагах, то в першу чергу відзначається більш широкий світловий пучок в порівнянні з галогеном, подача випромінювання з теплим спектром, низьке енергоспоживання і стабільність роботи лінзи. Биксенон істотно підвищує якість світіння в погану погоду і в нічний час. Знову ж таки в порівнянні з галогенними лампами ксенон практично не дає нагрівання. В результаті автомобільні фари не перегріваються, а бруд на поверхні не сохне, що зручно в обслуговуванні оптики.
Крім економії в плані енергозбереження власник також може розраховувати на зниження витрат завдяки довговічності ламп. Тут треба згадати, що таке біксенон з точки зору пристрої. Це джерело світла, що не має нитки розжарювання, тобто пристрій не перегорають. Для порівняння: експлуатаційний термін ксенонових фар досягає 3000 год, а галоген забезпечує лише 400 ч.
недоліки біксенона
Основна частина негативних факторів застосування даного виду ламп відноситься до пристроїв низької якості, які до того ж були неправильно встановлені. У таких випадках є ризик засліплення зустрічних машин, якщо фонова засвічення перевищує допустимі показники. Поширені і зовнішні дефекти, які зводять до нуля всі переваги лінзи. Биксенон в даному випадку може спотворювати кольору, забезпечуючи райдужне світло. Це суттєвий момент, так як спектр для автомобільних фар дуже важливий для сприйняття. Наприклад, переважання синього і фіолетового відтінків не дозволяє водіям швидко адаптуватися до ділянок з поганим освітленням. І це, не кажучи про можливі відхилення в напрямку світлового пучка. У фірмовій оптиці, наприклад, електрична дуга орієнтується в строгому напрямку, забезпечуючи стабільний і рівний світло. Але, плануючи покупку якісного ксенону, слід готуватися до іншого неприємного фактору - високу вартість.
різновиди
Лампи даного типу представлені в різних версіях, що відрізняються насамперед конструкційними нюансами виконання. Найбільш поширений двухкапсульний біксенон. В цьому випадку робочий елемент поділяється не на дві колби для забезпечення двох режимів роботи, а на капсули, укладені в лампу. Такі моделі відрізняються точної фокусуванням, високою надійністю і мінімальної рухливістю складових деталей. Двухколбовие пристрої вже розглядалися як приклад підходу до забезпечення можливості перемикання світла. Цей варіант хороший як ілюстрація того, що таке біксенон і його принципова конструкція, але на практиці застосування це не найкраще рішення. По-перше, поєднання колб не дозволяє досягти гарної фокусування, а по-друге, подібні лампи відрізняються великими габаритами, що доставляє незручності при монтажі.
Існує і гібридний варіант, в якому поєднується галогенний джерело світла і газорозрядна лампа. Биксенон реалізується таким чином: перший елемент відповідає за ближнє світло, а другий - за далеке випромінювання. Але за словами користувачів, це найгірше застосування оптики даного типу, оскільки пристрої швидко виходять з ладу в силу відмінностей в робочих параметрах галогену і ксенону.
Як вибирати лампи?
Правильний вибір передбачає врахування двох важливих критеріїв - сумісності конструкції пристрою з гніздом і відповідності вимогам напруги. Що стосується конструкції, то в першу чергу звертають увагу на стандарт цоколя. Це, наприклад, може бути біксенон H4, який набув значного поширення в Росії. Також зустрічаються типорозміри лінійок HB, D2R, D2C і інші. Буде незайвим оцінити і якість компаунда. Це заливка колби на синтетичній основі, яка повинна відповідати нормативам стійкості до температурних розширень. Тепер можна перейти до показників напруги, які в випадку з біксенон варіюються від 8 до 18 В. Це значення залежить від блоку розпалювання, через який буде забезпечено не просто світіння лампи, а її стабільна робота.
Виробники і ціни
Сьогодні на ринку автомобільної оптики переважають китайські виробники, тому слід обережно підходити до вибору продукції. Найбільш якісні моделі пропонують компанії Osram і Hella. Дані виробники працюють на основі патентів Philips, тому їх оригінальні лампи сумнівів в якості викликати не повинні. У плані вартості, звичайно, це недешеві товари, але зате великий термін експлуатації буде гарантований. У вищому сегменті біксенон H4 коштує близько 2,5-3 тис. Руб. Менш привабливі за якістю варіанти оцінюються в 1-1,5 тис. Руб. Подібні пропозиції можна знайти в лінійці фірми Sho-Me, яка теж широко представлена на вітчизняному авторинку.
установка біксенона
Для початку необхідно зняти колишні галогенні лампи. Після вилучення кришок фар необхідно відключити контакти від елемента світіння і витягнути їх. Биксенон встановлюється в отвір для нього і фіксується спеціальною пружиною. Але цю операцію важливо виконати так, щоб дроти від лампи пройшли крізь пружину і вийшли в підкапотний простір. Залежно від придбаного комплекту установка біксенона може зажадати створення отвори в заглушках фар для пропуску кабелю. Далі вибирається місце для блоку розпалювання. Оптимальним рішенням стане ділянку, захищений від вологи і розташований якомога ближче до фарам. Кріплення цього модуля можна виконати спеціальним хомутом або ж скотчем. Після цього лампи підключаються до блоку розпалювання, який, в свою чергу, з`єднується з основною електронікою автомобіля.
висновок
Відгуки автомобілістів, які використовують ксенон, в цілому позитивні. Водії відзначають виражені показники яскравості, а також стабільність випромінювання, яке формує біксенон. Ціна такої оптики, яка становить у середньому 1,5-2 тис. Руб., Звичайно, відлякує багатьох автолюбителів. З іншого боку, чітко спрямований світло в темний час доби і детально помітні об`єкти на дорозі в умовах туману компенсують фінансові витрати. Головне - зробити правильний вибір ламп в процесі покупки і не прорахуватися в ході установки.
