Машинобудівний комплекс росії

Машинобудівний комплекс являє собою сукупність певних галузей промисловості,

продукцією яких є різні машини і механізми. Причому це утворення характеризується досить складними зв`язками.

Машинобудівний комплекс, структура якого обширна, включає в себе безпосередньо машинобудування, а також металообробку. Продукція підприємств даного комплексу грає головну роль в процесі реалізації новітніх досягнень сучасного науково-технічного прогресу. Причому це актуально для всіх галузей народного господарства.

Структура сфери машинобудування

Ця найбільша комплексна галузь забезпечує все народне господарство країни приладами та обладнанням. Для населення вона випускає різноманітні предмети споживання. В машинобудівний комплекс входять ремонт обладнання і машин, а також металообробка. Характерним для нього є поглиблення спеціалізації виробництв і постійне розширення масштабів діяльності.

До складу машинобудівного комплексу включено понад сімдесят галузей. Причому всі вони об`єднані в групи відповідно до призначення продукції, що випускається, подібності технологічних процесів і видів сировини.

До складу машинобудівного комплексу входять:

1. Енергетичне і важке машинобудування. Сюди включають виробництва з випуску енергетичного, підйомно-транспортного і гірського, поліграфічного і атомного обладнання, вагоно-, турбіно- і тепловозобудування.
2. верстатобудування, відповідає за випуск різного роду верстатів.
3. транспортне машинобудування, що включає в себе галузі з виробництва автомобілів і судів, а також належні до авіації і ракетно-космічній сфері.
4. Тракторобудування і сільськогосподарське машинобудування.
5. Приладобудування, випуск електротехніки та електроніки, вважається точним машинобудуванням.
6. Випуск верстатів і устаткування для харчової і легкої промисловості.

Крім перерахованих вище підрозділів в машинобудівний комплекс включають малу металургію, що займається виробництвом прокату і сталі. Даний технологічний процес виконується в ливарних цехах. Подібні площі розміщуються на машинобудівних або на спеціалізованих підприємствах. Тут виробляються штампування, лиття, поковки і зварні конструкції.

Важке машинобудування

Всі заводи, що входять в дану галузь, відрізняються високим споживанням металу. При цьому вони забезпечують необхідними машинами і устаткуванням підприємства, що відносяться до гірничо-хімічному, гірничодобувного, паливно-енергетичного та металургійного комплексу.

Продукцією заводів важкого машинобудування є вузли, деталі (наприклад, валки для металургійних прокатних верстатів), а також готове обладнання (турбіни і парові котли, екскаватори, гірничо-шахтне обладнання). У складі даної галузі знаходиться десять підгалузей. Серед них підйомно-транспортне, колійне, атомне, поліграфічне, гірське і металургійне машинобудування, а також дізеле-, вагоно-, турбо- і котлостроение.

Найвищу за вартістю продукцію в галузі важкого машинобудування випускають виробництва металургійного обладнання. Їм оснащують електроплавильні і доменні печі, а також агломераційні фабрики. Високою вартістю відрізняється і обладнання для дробильно-розмельних і прокатних виробництв.

Продукцією підприємств гірничого машинобудування є агрегати, які використовуються для розвідки, а також видобутку (відкритим і закритим способом), збагачення і дроблення корисних копалин, що мають твердої структурою. В їх число входять очисні та гірничо комбайни, крокуючі і роторні екскаватори. Застосовують подібне обладнання на підприємствах кольорової металургії та чорної металургії, вугільної та хімічної промисловості, а також при виготовленні будівельних матеріалів.

Величезне економічне значення для народного господарства країни має продукція, що випускається підйомно-транспортним машинобудуванням. Адже з таким обладнанням в Росії працює близько п`яти мільйонів чоловік. Даною подотраслью виробляються електричні і мостові крани, стрічкові і стаціонарні конвеєри, а також обладнання, призначене для комплексної механізації складських приміщень.

Продукція вагоно, тепловозобудування покликана забезпечити залізничну сферу необхідним для неї транспортом. Ця підгалузь випускає і шляхові механізми необхідні для рейкозварювальних, укладальних, снігоочисних та інших робіт.

Що стосується турбобудування, то його основним завданням є оснащення необхідним обладнанням енергетичною сферою народного господарства. Заводами даної підгалузі випускаються агрегати для атомних і гідравлічних, газотурбінних і теплових електростанцій. Вона ж відповідає за оснащення магістральних газопроводів і постачання нагнітальних, компресорних і утилізаційних агрегатів, які використовуються в нафтопереробній та хімічній промисловості, а також кольорової та чорної металургії.

Заводи атомного машинобудування спеціалізуються на випуску різного устаткування для АЕС. До цього переліку входять і корпусні реактори.
Мінімальним обсягом продукції відрізняється поліграфічне машинобудування. На його підприємствах виробляють конвеєри для друкарень, друкарські верстати і т. Д.

верстатобудування

Дана галузь машинобудівного комплексу виробляє:

- металообробне інструмент-
- ковальсько-пресове устаткування-
- металорізальні верстати-
- деревообробне обладнання.

Крім випуску готових виробів дана галузь відповідає і за централізований ремонт агрегатів, які використовуються для металообробки.

транспортне машинобудування

Однією з його галузей є авіаційна промисловість. Для виготовлення продукції використовуються матеріали і різноманітне обладнання, яке випускається на підприємствах практично всіх галузей машинобудівного комплексу. На заводах авіаційної промисловості задіяні висококваліфіковані інженерні і робочі кадри, які виробляють вантажні та пасажирські літаки. З конвеєрів даних підприємств сходять і вертольоти різноманітних модифікацій.

Продукцією ракетно-космічної промисловості є орбітальні ракети і кораблі жилого та вантажного типу. У цих транспортних засобах прекрасно поєднуються високі технології і широка міжгалузева комплексність виробництва.

Підприємства суднобудівної промисловості використовують при випуску своєї продукції велику кількість металу. Але, незважаючи на це, їх розміщення проводиться поза регіонів, що мають великі металургійні бази. Це пов`язано з великими труднощами транспортування готових кораблів. Підприємства суднобудівної промисловості мають численні коопераційними зв`язками з заводами багатьох галузей народного господарства. Це дозволяє виробляти на засобах водного транспорту установку різноманітного обладнання.

Найбільшою галуззю машинобудівного комплексу є автомобільна промисловість. Продукція, що випускається нею продукція знаходить своє застосування у всіх сферах народного господарства. Автомобілі користуються попитом і в роздрібній торгівлі.

Тракторне та сільськогосподарське машинобудування

Ця галузь відрізняється подетальной спеціалізацією. У процесі випуску її продукції задіяно невелика кількість заводів, що випускають вузли і деталі для різних стадій технологічного процесу.

Тракторним і сільськогосподарським машинобудуванням виробляються комбайни різних видів. В їх число входять льонозбиральні і зернозбиральні, бавовнозбиральні і кукурудзозбиральні, картоплезбиральні та інші машини. Виробляються на заводах даної галузі і різноманітні модифікації колісних і гусеничних тракторів.

Приладобудування та електротехнічна промисловість

Продукція, що випускається підприємствами цих галузей, відрізняється невеликою енерго- і матеріаломісткістю. Однак для її випуску необхідний підбір висококваліфікованих робітників і науково-дослідних кадрів.

Заводи з приладобудування здійснюють наладку і монтаж засобів автоматизації. В їх завдання входять розробка програмного забезпечення, конструювання та випуск медичних приладів, годин, оргтехніки та вимірювальної апаратури. Подібна продукція є наукомісткої і використовується для автоматичного управління технологічними процесами та інформаційними системами.

На російських заводах, що входять в електротехнічну галузь машинобудування, в даний час проводиться більше ста тисяч найменувань різної продукції.

Дані вироби знаходять своє застосування практично у всіх сферах народного господарства. Обсяг продукції, що випускається електротехнічною промисловістю, перевершує ту кількість виробів, яке виготовляється усіма галузями важкого машинобудування в сукупності. Основна номенклатура таких товарів представлена генераторами до гідравлічних, газовим і парових турбін, а також електродвигунами, електричних машин, перетворювачами і трансформаторами, електротермічним, електрозварювальних та светотехническим обладнанням.

Машинобудування для харчової та легкої промисловості

У цю сферу виробництва входять підгалузі, що випускають обладнання для трикотажної та текстильної, взуттєвої і швейної, хутряної та шкіряної, харчової галузі народного господарства. Географія розміщення подібних заводів залежить від близькості до споживача.

Роль в народному господарстві

Значення машинобудівного комплексу переоцінити неможливо. Адже ця галузь є однією з провідних у важкій індустрії РФ. На підприємствах даної сфери створюється основна і найбільш активна маса основних засобів, в які входять знаряддя праці. Крім того, машинобудівний комплекс значно впливає на напрям і темпи розвитку науково-технічного прогресу, на величину зростання продуктивності праці, а також на багато інших показників, що впливають на ефективність розвитку виробництва.

Весь обсяг виробів, який виробляє машинобудівний комплекс Росії, становить понад третину від всієї товарної продукції, що випускається в країні. На підприємствах даної сфери народного господарства трудиться 2/5 від загальної кількості промислово-виробничих робітників. Тут же встановлено практично чверть від усіх основних фондів промислово-виробничого характеру, наявних в країні.

Важливе значення машинобудівного комплексу в житті великих районів Росії. Причому від рівня розвитку даних підприємств залежить розвиток всіх сфер народного господарства. Велика роль машинобудівного комплексу і в забезпеченні обороноздатності Росії.

Відмінні ознаки, що впливають на розміщення підприємств

Машинобудівний комплекс Росії володіє широкими міжгалузевими зв`язками. Але крім цього дане утворення має ряд характерних особливостей. Їх необхідно мати на увазі при розміщенні різних виробництв в тому чи іншому регіоні.

Перш за все, галузі машинобудівного комплексу мають розвинену спеціалізацією. Іншими словами, їх підприємства зосереджені на випуску одного, або, в крайньому випадку, декількох видів продукції. При цьому спостерігається висока концентрація. Це такий фактор машинобудування, коли виробництвом готової продукції одночасно займається кілька підприємств. Візьмемо, наприклад, автомобільний завод. Його продукцією є тільки транспортні засоби.

Необхідні для виготовлення автомобілів вузли та деталі такої завод отримує в готовому вигляді від інших підприємств, число яких може бути досить великим. Даний фактор впливає на розміщення машинобудівного комплексу, яким життєво необхідні хороші транспортні зв`язки. Саме тому багато галузей цієї сфери народного господарства знаходяться в Поволжі і Центральної Росії. Адже в цих районах є добре розвинена транспортна мережа.

Географія машинобудівного комплексу Росії, що орієнтується на випуск найбільш складних і прогресивних товарів (електроніки та радіотехніки), пов`язана з фактором наукоємності. Саме тому подібні галузі розміщують неподалік від Москви, Санкт-Петербурга, Новосибірська і т. Д. Тобто поблизу від тих місць, де добре розвинена наукова база.

Машинобудівний комплекс, продукція якого пов`язана з військово-стратегічним чинником, як правило, мають у своєму розпорядженні в «закритих» містах. Це Снежинськ, Новоуральськ, Саров і ін. Іноді такі виробництва знаходяться неподалік від військових баз.

У чинники машинобудівного комплексу, що впливають на його розвиток, входить і наявність значного числа кваліфікованого персоналу. Так, найбільш трудомісткими галузями вважаються верстато- та приладобудування. Саме тому подібні виробництва розміщують в регіонах з найбільшою концентрацією населення, тобто в Москві, Воронежі, Пензі, Рязані і т. Д.

При будівництві підприємств важкого машинобудування враховується їх велика матеріаломісткість. Для випуску продукції в даних галузях потрібно багато металу. Тільки при його наявності можна здійснити випуск металургійного і енергетичного обладнання. Подібні підприємства розміщуються в районах Уралу (Єкатеринбург), Сибіру (Красноярськ, Іркутськ). Це пов`язано з наявною в даних регіонах великої металургійної бази. Іноді підприємства важкого машинобудування орієнтуються на привізну сировину. Такі є в Санкт-Петербурзі.

Є такі види машин, потреба в яких відчувають тільки деякі регіони. Це стосується, наприклад, тракторів для вивезення лісу і льноуборочних комбайнів. Подібну техніку нелегко транспортувати, а значить, її найкраще робити там, де в ній є потреба.

випробовувані труднощі

Розвиток машинобудівного комплексу з 90-х років минулого століття значно знизило свої темпи. Одні з подібних підприємств просто закрили, інші в значній мірі скоротили обсяги продукції, що випускається. Особливо знизилася кількість продукції на заводах, що випускають верстати, сільськогосподарську техніку, а також вироби точного машинобудування. У чому була основна причина даного процесу? Вона полягала в низькій якості нашої продукції, яка не могла конкурувати з виробами імпортного виробництва. Крім того, після розпаду Радянського Союзу стався розрив усіх виробничих зв`язків, раніше існував між республіками країни.

Проблеми машинобудівного комплексу криються і в великому знос устаткування. За даними статистики, він досягає майже 70%. Такий стан справ існує в вертолето- і суднобудуванні, а також в радіоелектроніці. Середній вік верстатів на машинобудівних заводах дорівнює приблизно 20 років. Це не дозволяє використовувати при виробництві продукції нові технології. На сьогоднішній день багато галузей машинобудування вимагають кардинальної модернізації обладнання. Тільки в такому випадку випускається ними продукція стане конкурентоспроможною на ринку збуту.

Загострення ситуації сприяють багато закордонних компаній. Проникаючи на наш ринок, такі корпорації значно підвищують рівень конкуренції.

Ще однією гострою проблемою машинобудівної галузі є дефіцит кадрів. Та система підготовки трудових ресурсів, яка існувала в СРСР, була просто зруйнована. На сьогоднішній день вік кваліфікованих працівників вже наближається до пенсійного. Унаслідок гострої нестачі молодих кадрів значно гальмується процес модернізації машинобудівного виробництва. Але такий плачевний стан трохи поліпшується завдяки інвестиційним проектам. Будуються і вже побудовані нові заводи, проводиться реконструкція старих підприємств, налагоджуються нові і відновлюються колишні виробничі зв`язки.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!