Пристрій причіпний. Причепи і причіпні пристрої
Конструктивні особливості далеко не кожного автомобіля сприяють транспортуванні значної кількості вантажів. Вирішити проблему можна, встановивши пристрій причіпний. У народі подібні пристосування часто називають фаркоп.
Содержание
особливості збирання
Причіпний пристрій для автомобіля може бути саморобним або заводським. Пристосування першого типу можна побачити встановленими на старих моделях чотириколісного транспорту. Оскільки раніше при виробництві автомобілів подібної можливості не передбачалося, водіям доводилося самостійно майструвати точки кріплення під з`єднання з причепами.
Варто зауважити, що саморобний пристрій причіпний далеко не завжди відрізняється надійним виконанням. Тому в ході його експлуатації існує ризик від`єднання від автомобільного кузова в ході пересування.
Якщо говорити про заводських конструкціях, такі тягові системи володіють усіма необхідними елементами для виконання швидкої самостійної установки на автомобіль. Виготовляються вони під конкретні марки машин. Перед надходженням у продаж заводське причіпний пристрій для автомобіля проходить цілий ряд випробувань. З цієї причини краще віддавати перевагу готовим, протестованим фаркоп від передових виробників.
характер кріплень
Фаркопи можуть з`єднуватися з кузовом автомобіля звареним швом або болтовими кріпленнями. Давайте розглянемо плюси і мінуси обох варіантів з`єднання:
- Зварне - вважається найбільш надійним. Втім, метал піддається старінню, а з`єднання - виснаження в результаті регулярних механічних навантажень. Часто відбувається руйнування зварних швів і розвиток процесів корозії.
- Болтове. При наявності такого з`єднання пристрій причіпний потребує регулярного обслуговування, контроль над станом кріплення. Однак іржавий або пошкоджений болт можна запросто замінити, продовжуючи експлуатацію фаркопа.
Класифікація
Крім особливостей виробництва і способу з`єднання з кузовом автотранспорту, пристрій причіпний класифікують згідно максимального вазі, на який воно розраховане. Фаркопи виробляються з орієнтуванням на клас автомобіля і його масу. Згідно загальноприйнятим вимогам безпеки, причіп не повинен бути важче транспорту, який виступає його тягової силою.
В даний час виділяють кілька класів причіпних пристроїв:
- Малі - розраховані на обслуговування причепів масою до 1,5 тонни. Фаркопи даної категорії підходять для установки на легкові автомобілі досить скромних габаритів.
- Середні - використовуються для закріплення причепів масою близько 2,5 тонни. Установка причіпного пристрою такого типу виглядає раціональної для позашляховиків, універсалів, кросоверів і мінівенів.
- Великі - відкривають можливість для транспортування причепів вагою до 3,5 тонни. Встановлюються переважно на вантажні мікроавтобуси і позашляховики з повноцінною, укріпленої рамою.
типи
Згідно кріпленню гака причіпного пристрою до платформи, виділяють наступні типи конструкцій:
- Незнімні - являють собою монолітні з`єднання. Відрізняються високою надійністю, однак не дозволяють від`єднувати тягової гак.
- Умовно-знімні - всі з`єднання фіксуються кріпленнями. При необхідності гак фаркопа можна демонтувати для транспортування в автомобільному багажнику.
- Знімні - гак з`єднується з платформою причіпний конструкції спеціальним запірним пристроєм. Установка і демонтаж системи не вимагає особливих навичок, наявності інструменту. Все виконується максимально швидко і просто.
Ціна причіпного пристрою
У скільки може обійтися причіпний пристрій на фаркоп? Ціна пристосувань з максимальною вантажопідйомністю в 1,5 т, призначених для установки на легкові автомобілі, в середньому становить від 3000 до 6000 рублів. Вартість високоміцних рішень, здатних витримувати масу вантажу до 2 тонн, стартує від 15 000 рублів.
Ціна знімних і найбільш функціональних фаркопов з можливістю регулювання положення гака в автоматичному режимі досягає близько 30000 рублів і більше.
установка
Як встановити причіпний пристрій? Виконати монтаж тягово-зчіпний конструкції досить просто. Для цього потрібно лише наявність самого фаркопа в повній збірці і набір ключів.
Якщо встановити необхідно розбірні пристрій, посадка якого виконується на болтові з`єднання, закріплення на платформі відбувається відповідно до інструкції виробника. В даному випадку важливо звертати увагу на надійність фіксації кріплень.
хід робіт
Роботи з установки причіпного пристрою виконуються в наступному порядку:
- Перед монтажем фаркопа в обов`язковому порядку проводиться очищення платформи від забруднень. Виконується видалення заглушок, що містяться в області кріпильних отворів.
- Платформа фаркопа приєднується до місць з`єднання. Головне, щоб всі отвори збіглися один з одним. Далі в отвори вставляються кріпильні елементи, після чого міцно затягуються.
- По завершенні монтажу проводиться під`єднання електричної оснащення причіпного пристрою до бортової системи автомобіля. Потім встановлюється кріпильний гак.
На заключному етапі робіт виконується перевірка надійності затягування всіх болтів і кріплень. Для підвищеної фіксації фаркопа до кузова авто на болти встановлюються додаткові гайки, які в подальшому допоможуть запобігти ослаблення з`єднання.
Причіпний пристрій своїми руками
З чого почати, якщо виникло бажання власноруч виготовити причіпний пристрій? В першу чергу потрібно подумати, наскільки раціонально таке рішення, скільки сил, часу, коштів і матеріалів доведеться витратити на реалізацію задуманого. У деяких випадках набагато вигідніше встановити систему заводської збірки.
Перше, що потрібно для виготовлення причіпного пристрою своїми руками, - вибір відповідного гака. Далі можна переходити до підготовки балки. Найпростіше зробити конструкцію, що буде з`єднуватися з кузовом автомобіля знизу. Зазначений варіант не вимагає витрат коштів на створення вирізу в бампері. Якщо ж немає такої можливості, може, варто відмовитися від самостійного виготовлення фаркопа?
Балку можна виготовити під замовлення. В даний час зібрати конструкцію даного призначення здатні найчисленніші слюсарні майстерні. Однак при наявності апарату для зварювання та відповідних навичок впоратися з роботою можна власними силами.
Однією з найважливіших складових саморобного причіпного пристрою виступає кріплення. Нерідко виробники спочатку вваривают болти в кузов авто. В такому випадку залишається лише статично зафіксувати балку і гак. Якщо ж стандартний кріплення відсутній, доведеться придбати заставні болти, прошити раму авто і затягнути їх вручну, скориставшись набором ключів. Перед закріпленням на кузові балку рекомендується покрити порошковою фарбою. Таке рішення дозволить уникнути іржавіння металу і підвищить тривалість служби конструкції.
В кінці, як і у випадку з установкою заводського причіпного пристрою, проводиться підключення електрики. Орієнтуватися тут слід на державні стандарти. Далі, до саморобного фаркоп приєднується причіп, і виконується перевірка стоп-сигналів.
Перед початком експлуатації саморобного причіпного пристрою важливо перевірити його в дії. Випробувати конструкцію можна в віддаленому місці, наприклад, в гаражному кооперативі. Якщо елементи конструкції не піддаються деформації в ході пересування автомобіля в різних напрямках, можна приступати до експлуатації тягового пристосування.
