Першеронской порода коней. Кінь-ваговоз першеронской породи (фото)
Багато людей вважають, що коні - давно застаріле «обладнання». У чомусь вони мають рацію - коні втратили своє промислове та військове призначення. Однак те ж саме можна сказати і про кішок або собак: від результатів полювання вже не залежить життя сім`ї, та й миші мало в якому будинку водяться. При цьому люди не відмовляються від них і продовжують тримати поруч з собою досить клопітку живність.
Содержание
Звичайно, кінь в міській квартирі не заведеш, та й на дачі тримати не будеш. Однак коні залишаються не тільки частиною історії людства, зізнатися, досить вагомою частиною. Вони успішно знаходять нові ніші в житті людей, як і раніше залишаючись корисними. Та ж першеронской порода коней знайшла собі застосування в таких областях, які й уявити собі не могли люди, її виводили.
Історія першеронами
Вони вважаються однією з найдавніших кінних порід в світі. Подібні по виду коні водилися на території сучасної Франції ще в льодовиковий період. Коней, колишніх предками першеронами, розводили для давньоримської кінноти, і саме в області, на ім`я якої коні отримали своє найменування - Перше. Пізніше місцева порода була схрещена з арабської, завдяки якій кінь першерона, незважаючи на всю свою масивність, має елегантні і благородні обриси. Цілеспрямовано таким схрещуванням почав займатися завод Le Pin - в кінці 18 століття він ввіз в країну арабських жеребців для поліпшення виведеної лінії.
За часів лицарських походів ця порода була найбільш затребуваною саме в якості верхових коней, здатних нести вершників з усім важким озброєнням і в повних обладунках. Пізніше, коли потреба у важкій кінноті відпала, першеронской кінь «перекваліфікувалася» в упряжними.
Надалі в породу вливалася кров ваговозів Булоні і Бретані. Викликано це було тим, що було потрібно велику кількість витривалих коней для міського та поштового транспорту.
Екстер`єр породи
В сучасному світі першеронской порода коней представлена масивними костистими особинами. Зростання у її представників повинен бути не нижче 154 см і досягає 164. Відомий справжній гігант з ім`ям Доктор Ле Джіар, що жив на початку 20 століття, який досягав висоти в 213 см. Голова у першерона обов`язково має опуклий широкий лоб, плоский ніс і рівний профіль . Груди - глибокі, широкі, з потужною грудиною. Ноги - сухі і могутні. За застарілими стандартами коням купований хвост- зараз це правило скасовано. Забарвлення порода першерона має сірий (найчастіше «в яблуко») або черний- останній особливо затребуваний серед американських коннозаводчіков.
Унікальні якості першеронами
Одна з найбільш шанованих особливостей цих коней - легка пристосовність до будь-яких кліматичних умов. Вони легко адаптуються як в тропіках, так і в пустелях або тундрі. Друге унікальну властивість, якою володіє першеронской кінь, - здатність досить швидко бігти з вельми важким вантажем. Інші ваговози або повільні, але вантажопідйом (брабансони), або рухливі, але не можуть забрати велику вагу (ардени).
Ще одним подарунком, який дістався першеронами від арабських предків, крім естетичності, є м`який, що не труський хід на будь-якому алюрі. Інші ваговози похвалитися цим не можуть.
І ще одна перевага: феноменальна витривалість. Риссю першеронской порода коней може подолати за день майже 60 кілометрів, і це не позначиться негативно на здоров`я бігуна.
Всі ці якості завжди дуже цінувалися на міжнародному ринку. Саме через них клейдесдальской і бельгійські ваговози коштували раз в шість дешевше, ніж першерона. Ціна його на сучасному ринку становить близько 2000 доларів для ненавченого жеребчика і від 6000 - для добре вихованої. Племінні жеребці оцінюються як мінімум в 8000 доларів, а кобили хороших кровей - і того дорожче.
Де застосовувалася ця порода
У нинішній час більш відомий так званий великий першерона (фото нижче). Завдяки його витривалості, величезною підйомній силі і сміливості (навчений кінь не лякається гучних звуків і занадто різких рухів) велика різновид широко використовувалася в якості військової коні ще в середині 20 століття. Причому не тільки як упряжное, але і як підсідельну тварина. Не менш активно першерона використовувався в якості мирної в`ючних сили, в сільському господарстві ходив під плугом, брав участь в полюваннях - і під сідлом, і в упряжі. Менш відомий зараз маленький першерона був чудовою верхової конем, возив коляски і диліжанси. Згодом необхідність в такому використанні відпала, проте без роботи першеронской порода коней не залишилася. Завдяки своїм особливостям знайшлося справа для неї і в наші дні.
Де тепер використовують першеронами
Зараз головним їх використовуваним якістю виявилося те, що лошаднікі називають доброзичливі. Порода першерона незлобливу, терпляча і незлопам`ятна. Тому ці коні широко використовуються в парках як прогулянкових коней, особливо цінують через м`якого ходу. Незамінні першеронами в недавно відкритій іпотерапії - для лікування дітей з особливими потребами: хворих на ДЦП, аутистів, які перенесли важку психологічну травму або соціально дезадаптованих. З недавніх пір їх використовують для тренувань в верховому подоланні перешкод. Для тренерів стала в деякому сенсі відкриттям їх відмінна стрибучість. Дуже охоче цих елегантних ваговозів беруть для циркових номерів - їх незворушність і спокій дуже затребувані в нервовій атмосфері на арені, а вже плавність рухів для циркачів - просто знахідка.
Внесок першеронами в коннозаводство
Ця порода коней використовувалася в утворенні деяких інших, в числі яких білоруська упряжная. Для поліпшення характеристик спортивних та мисливських коней, де важливі не родовід і чистота лінії, а робочі якості, теж часто використовується першеронской порода коней. Існує думка, що вона відзначилася у багатьох чистопородних гілках, що відрізняються статтю, а не тонкокостостью. Америка покращувала першеронами мустангів для отримання повноцінних сільськогосподарських і каретних тварин.
Російська історія
Росія вперше масово зіткнулася з цією породою коней десь в середині 19 століття. На Хреновскую конезавод були доставлені високоякісні представники породи, і там були закладені нові її лінії, аж до створення оригінального типу російського першерона. У 1941 році племінної табун був вивезений в Ульяновську область, де організували Жовтневий конезавод. У тісному контакті з державної стайнею Тамбова, де знаходиться розплідник породи, і з фермами Воронежа і того ж Тамбова були отримані унікальні за своїми даними представники першеронами. Однак в останні роки Жовтневий конезавод поступово занепав. Від табуна в 250 голів залишилася ледь п`ята частина, яка міститься в невідповідних умовах, а кормом забезпечують коней мало не волонтери. Молодняк часто не обучен- деякі цінні племінні лінії загублені, а співробітники заводу вибиваються з сил, намагаючись зберегти хоча б те, що ще залишилося. Шкода буде, якщо першеронской порода коней буде загублена просто через неуважність і байдужість людей! Все ж настільки елегантних ваговозів більше не виведено. А російські заводчики вклали багато зусиль, щоб поліпшити породу першерона (фото нижче).
Російські поліпшення породи
Наші заводчики не просто зберігали генофонд, отриманий від французів. Вони зуміли вивести свій власний генотип, що відрізняється більш сухим статурою і компактністю на тлі масивності. Плюс ще й покращився характер - наш першерона ще більш Добронравов, ніж французький.
Рухливістю коні російського «виробництва» теж перевершують зарубіжні аналоги. Тривалість життя, яким характеризується першеронской порода коней, не просто збережена - племінні особини зберігають здатність розмножуватися без втрати якості потомства до глибокої старості. Наприклад, першеронка з кумедним ім`ям Слива пройшла більше двох кілометрів (якщо бути гранично точними - 2138 м) з тягою в 300 кг - непобитий поки рекорд для всіх ваговозів.
Украинские ваговози
Не тільки першеронами славна земля російська. Не менш іменитих російські ваговози - коні, зареєстровані під цією назвою тільки в 1952 році. Вони виведені від схрещування запряжних коней з арденамі з Бельгії. При невисокому зростанні - близько півтора метрів - вони відрізняються немислимої силою. Від першеронами, битюгів, брабансон і Арденнах відбулися радянські ваговози, досить дрібні, але здатні тягнути величезні тяжкості. Ще одна всесвітньо відома порода - володимирський ваговоз - виведена за участю клейдесдалей з Шотландії і шайров з Англії. Вони теж невеликі, але дуже потужні.
