Огляд автомобіля "мерседес з 600" (s 600): технічні характеристики, опис, відгуки
"Мерседес С 600" в 140-м кузові - легенда, яка виходила у світ протягом семи років - з 1991-го по 1998-й. Цей автомобіль змінив Mercedes, виконаний в 126-м кузові. Дана машина на той час просто застаріла. Тому в світ прийшов "шестисотий", Який майже відразу став синонімом слів "спроможність", "успішність" і "гарний смак".
Содержание
Коротенько про модель
Отже, що можна в першу чергу сказати про З 600? Це автомобіль, який свого часу викликав справжній фурор. На відміну від своїх попередників, він порадував критиків і потенційних покупців аеродинамічним корпусом, подвійним склінням, автоматично закриваються дверима і багажником. Плюс до всього всередині був встановлений кліматичний контроль, який функціонував навіть після припинення роботи силового агрегату. А ще у цієї машини були хвостові антени, що піднімалися, коли водій включав задній хід.
Спочатку модель пропонувалася з чотирма двигунами і в двох базах. Всього виходило вісім різних варіантів. Найпривабливішим для автолюбителів був V-подібний силовий агрегат М120E60 на 12 циліндрів. За всі роки випуску в світ вийшло 16 моделей з різними 8- і 6-циліндровими двигунами. І це лише бензинові версії. А адже проводилися ще і дизельні. Загалом, вибір у автолюбителів з дев`яностих був немаленький в цьому плані.
Популярна модель
Найпотужнішою версією є модель 140-го кузова, відома як С 600 L. Вона відрізняється потужними технічними характеристиками, які навіть на сьогоднішній день є дивовижними. Агрегат, встановлений під капотом цієї версії, може виробляти 394 кінські сили. Максимальна швидкість становить 250 кілометрів на годину. Заявлений витрата - 13.7 літра на 100 кілометрів (змішаний цикл), проте з "віком", Звичайно, він збільшується. На ділі автомобіль споживає більше 20 літрів на 100 "міських" кілометрів. А до 100 км / год ця машина розганяється за 6.6 секунд. В цілому - нереально сильний, швидкий і динамічний автомобіль для дев`яностих років.
Цей 600-й "Мерс" міг ще похвалитися 4-діапазонним "автоматом", Гідропідсилювачем керма, незалежної підвіскою (як спереду, так і ззаду), дисковими вентильованими гальмами, ESP, ABS, ASR і багатьма іншими доповненнями. У цій машині є все те, що може знадобитися. Не дивно, що вона стала настільки популярною і залишається такою досі.
бюджетні версії
З 600 - автомобіль далеко не з дешевих. Якщо навіть зараз він може коштувати як мінімум півмільйона (у відмінному стані і в гідній комплектації), то тоді його могли собі дозволити тільки заможні люди. Але все ж через рік після презентації машини світу були надані бюджетні версії С 600.
Перша стала відома як 300SE 2.8. Вона могла похвалитися 2.8-літровим мотором і механічною коробкою передач. У другій версії був встановлений 3.5-літровий турбодизель на 6 циліндрів. Правда, дизельні моделі S-класу (по вже давно усталеною традицією) розроблялися для того, щоб їх потім відправляли в Північну Америку на експорт. Дана умова могло пояснити багато незрозумілі особливості в таких машинах. Наприклад, встановлена в якості стандартного обладнання автоматична коробка передач (всім відомо, що сьогодні в Америці переважна кількість людей їздить на АКПП, так ось тоді було приблизно так само). І перші дизельні моделі "шестисотого" дійсно відправили в Штати. Але потім було вирішено, що машина вийшла дуже вдалою, щоб позбавляти її європейців. І її стали купувати в основному для таксопарків.
Зміни 1994 року
"Мерседес" S 600 W 140, характеристики якого були розглянуті вище, за перші три роки встиг крою серця тисяч автолюбителів. І машини отримали дійсно високі оцінки. Відгуки про модель "Мерседес С 600" надихнули виробників і розробників на рестайлінг.
Було вирішено замінити скла поворотников на прозорі (до цього вони були помаранчевими, і це багатьом здавалося не гармонійні). Ззаду поставили нові ліхтарі. Також зменшили кліренс автомобіля. Плюс до всього пластикові бампера з матовою поверхнею стали фарбувати в той же колір, що і кузов.
Що відносно оснащення, машина отримала вдосконалений салон і нову електроніку. Всередині стало більш стильно і вишукано. А ще з`явилася нова радіаторна решітка. Загалом, у світ вийшов значно "посвіжілий" і оновлений "Мерседес С 600". Особливості, якими його наділили розробники, відразу ж відзначили фанати Mercedes-Benz.
Технічні поновлення
Крім зовнішнього рестайлінгу нові версії стали відрізнятися ще деякими технічними особливостями. Розробники непогано попрацювали над двигунами. Зокрема, V12 і V8. У мотора М119 внаслідок удосконалення з`явився новий колінчастий вал, до того ж був оптимізований контроль клапанів. Ще з`явилися полегшені поршні. Для кожного циліндра - індивідуальна котушка запалювання. Також у нього, як і у М120, з`явився оптимізований блок керування двигуном.
Приводитися в рух оновлені агрегати стали більш легкої і компактної автоматичної трансмісією. Її також оснастили електронним блоком управління, а ще ввели п`яту швидкість - підвищену. Вона, в свою чергу, мала в гідротрансформаторі блокувальний механізм. Завдяки всім цим змінам машина не тільки стала більш "слухняною", Динамічною і технічно досконалою. Ще значно зменшився витрата палива. Він став нижче на цілих 7 відсотків, що є гідним показниками. Викид отруйних газів і зовсім звівся до мінімуму - рівень зменшився на 40 (!) Відсотків. При цьому ніяких погіршень в плані динаміки не було помічено.
Останні зміни
У 1996 році автомобіль був в останній раз вдосконалений. висувні "антени" вирішили прибрати - замість них з`явилася радарна система паркування, яка сьогодні відома як парктроник. Ще встановили GPS-приймач. Дизельну модель і зовсім замінили інший. У новинки з`явився 3-літровий турбодизель агрегат зі зменшеним робочим об`ємом, але зате з турбонаддувом (який, до того ж, відрізнявся проміжним охолодженням).
"шестисотий" став чимось особливим - це була більше, ніж машина. Вона привнесла масу всього нового не тільки для штутгартской марки, але і для всього автомобільного світу в цілому. Дана модель є була однією з нечисленних у той час, на якій застосовувався склопакет. Також навряд чи вдалося б знайти ще одну таку машину, у якій скла під час підйому відразу ж зупинялися, як тільки їм заважав якийсь сторонній предмет (рука, наприклад). А ще "шестисотий" - Перша в Європі машина, на якій була застосована система електрокерування салонним дзеркалом.
особливі версії
Крім звичайних моделей були випущені і інші версії, особливі. Так, наприклад, в 1992 році світ побачила броньована машина. Вона стала відома як Sonderschutz. Броньовані вікна, вбудовані плити, спеціальні шини, високоміцні матеріали ... Це все значно вплинуло на рівень безпеки машини. Та й маса її збільшилася - відразу на півтори тонни.
Друга особлива версія - це Mercedes-Benz S 600 Long. А точніше, лімузин Pullman. Спочатку подовженням машини займалася фірма під назвою Binz. Однак потім за справу взявся "Даймлер". "Сто сорокові" розпилювали, а потім додавалася вставка довжиною цілий метр.
У 1995 році і зовсім з`явилася суміш цих двох версій. Вона так і називалася - Pullman-Sonderschutz. Тобто броньований лімузин. Ці модифікації створювалися вкрай довго, важко і копітко. Робота була трудомісткою. Тому не дивно, що всі замовлення оформлялися за індивідуальною домовленістю з людиною, бажаючим оволодіти особливою версією. І з цієї причини ціну не оголошували. Два роки - ось скільки приблизно часу йшло на виготовлення броньованого лімузина.
І останній "особливий" автомобіль - це ... "папамобіль". Ландо-версія спеціально для Папи Римського.
сучасний "шестисотий"
На сьогоднішній день 600-ї "Мерседес" користується величезною популярністю. Ось тільки вже не в 140-м, а в 222-м кузові. Це неймовірна машина! У базовій комплектації вона отримала 12-циліндровий V-подібний 530-сильний (!) Двигун об`ємом шість літрів. За традицією, комплектація L оснащена коробкою-автоматом і заднім приводом.
Максимум, який може виробити новинка 2015 року, становить 250 км / год, і це обмежена електронікою. До сотні машина розганяється трохи більше, ніж за 4.5 секунди. У змішаному циклі вона споживає приблизно 11.3 літра палива. Ціна цього автомобіля стартує з 11 мільйонів рублів, так що його може дозволити собі людина солідна, з відповідним достатком і можливістю утримувати цю машину.
Brabus
"Брабус" - Це одне з найкращих тюнінгових ательє, які займаються "Мерседесами". Так ось, фахівці Brabus просто не могли залишити без уваги "шестисотий" в 222-м кузові. І вийшла просто нереально потужна машина. По-перше, потужність двигуна склала 900 (!) Кінських сил. Максимальна можлива швидкість - 350 кілометрів на годину. Розгін зменшився до 3.7 секунди (ставши, таким чином, на півтори секунди швидше). Об`єм двигуна збільшився на 253 куб.см.
Але і ціна відповідна. Щоб купити таку машину, доведеться витратити 390 тисяч доларів. Натомість людина отримає просто приголомшливий автомобіль, в якому втілені всі сучасні технології. Плюс до всього у машини неймовірний дизайн, оптика і салон. Якщо говорити про досконалість автомобілебудівного мистецтва, то W222 Brabus - це воно і є.
"Мерседес"-лімузина S 600 W222
За сформованою в дев`яності традиції концерн вирішив випустити у світ ще одну "лонг"-версію. Справу було зроблено, і новинка перевершила навіть Mercedes-Maybach S 600 за своїми габаритами. Її довжина становить без міліметра 6.5 метрів! Колісна база значна - 4.418 мм. А висота - майже 1.6 м. Так що незважаючи на зовнішню динамічність і вишуканість, всередині максимально просторо. Ну а під капотом - бітурбірованний двигун V12.
Що можна сказати наостанок? Те, що "Мерседес" - Не просто автомобіль. Це, можна сказати, образ життя. Відгуки про таких машинах виключно позитивні. В технічному плані тут причепитися ні до чого. Єдиний мінус, який можна помітити в відгуках власників, це дорогі деталі і ТО, іноді висока витрата палива.
