Як можна зробити тюнінг двигуна пріори?
Напевно, кожен власник вітчизняного ВАЗу хотів би, щоб його залізний друг розвивав «сотню» за лічені секунди і міг обганяти навіть самі престижні іномарки. Звичайно, як показує практика, такого не буває. Але змінити цю ситуацію може тільки одне - тюнінг двигуна. Лада Пріора в нашій статті послужить наочним посібником, і сьогодні ми розглянемо на її прикладі, як можна збільшити потужність мотора на кілька відсотків.
З чого слід починати роботу?
Багато автомобілістів в першу чергу роблять турбонаддув. такий тюнінг двигуна Пріори дозволить механічному нагнітача забирати у мотора лише малу частину його потужності, в той час як турбокомпресор буде працювати лише за рахунок енергії вихлопних газів. Завдяки такому тюнінгу можна збільшити тягу приблизно на 15-25 відсотків. Також щоб збільшити ККД свого мотора, можна подбати про встановлення спеціальних фільтрів, які сприятимуть надходженню холодного повітря в моторний відсік.
Основні технічні доопрацювання автомобіля ВАЗ Пріора
Тюнінг двигуна може надати машині підвищену потужність лише при расточке циліндрів і збільшеному ході поршневої групи. Даний процес дозволить якісно профорсіровать мотор і дати йому додатково 50 коней потужності. Головне завдання таких слюсарних робот - збільшення робочого об`єму двигуна. Весь процес досить примітивний - у поршня лише зменшується товщина стінок, але не дивлячись на це, робити всю роботу своїми руками дуже небезпечно, так як виникає великий ризик похибки. В результаті циліндри будуть спалювати більшу кількість палива, тим самим збільшуючи продуктивність і потужність двигуна. Але на цьому тюнінг двигуна Пріори не можна вважати завершеним. З огляду на те, що в мотор буде надходити більше бензину, можна припустити, що температура корпусу може зрости в кілька разів. А це вже загрожує перегрівами.
Якщо подібні неприємності будуть виникати мало не кожен день, знайте, через місяць ваш мотор зажадає капітального ремонту. Тому слід заздалегідь подбати про додаткове постачання ДВС киснем. Для цього досить встановити широку решітку радіатора і зробити отвір під повітрозабірник на капоті.
На що ще слід звернути увагу?
При форсуванні мотора доцільним буде збільшення ступеня стиснення, оскільки тільки тоді машина буде поглинати заводську норму палива. Причому на потужності і динаміці розгону даний тюнінг двигуна Пріори ніяк не відобразиться, так як тут збільшується лише обсяг камери згоряння. Для цього слід замінити серійний розподільний вал на новіший з іншими геометричними показниками. А доповнити це можна установкою турбонагнетателя. Даний спосіб можна розглядати окремо від розточення циліндрів. Можна також застосовувати обидва способи одночасно, але тоді витрата палива все одно буде збільшеним.
Що ми отримаємо в результаті?
В кінцевому результаті тюнінг двигуна Пріори дасть нам більш динамічний розгін (менше 8 секунд до «сотні») і цілком прийнятний витрата палива - від 6 літрів по трасі до 9 по місту.
