Спортивний porsche 944
Колись Porsche 924 побив рекорд за кількістю продажів. Але все ж з 70-х років інтерес до цієї моделі почав стихати. Тому компанія почала шукати нову концепцію під керівництвом Петера Шульца.
У той час Порше розробляв новий двигун для турбо 924. При цьому замість мотора з 4-ма циліндрами хотіли поставити з 6-ю в один ряд, який через свої розміри, на жаль, не помістився під капотом машини. Тому в Porsche 944 почали встановлювати мотор від 928-ої моделі. Це був двигун з алюмінієвого сплаву об`ємом 2,400 л. Такий агрегат усував дефекти 924-ої моделі за допомогою двох валів. Вони компенсували вібрації і забезпечували спокійне і плавний рух.
Петер Шульц щиро вірив в потенціал нового автомобіля і хотів придумати йому дизайн спеціально для випуску на гонки. Петер сподівався, що дана спортивна машина, яка може розвинути швидкість 220 кілометрів на годину, змусить забути автолюбителів і критиків забути про погану репутацію Ауді-Фольксваген-Порше. Адже в трансаксальной конструкції Porsche 944 була пятискоростная коробка передач від Ауді, яка була за допомогою середньої труби відділена від Ауді. Підвіску залишили від Porsche 924, а гальмівну систему - від Каррера GT. Салон був схожий на 924-ую модель. У 1985 році його змінили в Porsche 944 Turbo. Саме з того часу в усі автомобілі стали встановлювати прилади овальної форми з повітряними форсунками і кермо, піднятий на вісімнадцять сантиметрів для того, щоб створити більше місця великому водієві.
Відразу після свого дебюту на ринку 944 Porsche Turbo з двигуном потужністю 220 лош.сіл стала улюбленицею публіки і преси. Однак і вона піддавалася суворій критиці в основному через свою високу вартість, яка була трохи нижче 911-ої моделі.
Максимально можлива швидкість Porsche 944 становить 260 кілометрів на годину. Також даний автомобіль прекрасно поводився на довгих дистанціях. Форма кузова машини сприяла зменшенню опору вітру і шуму на великій швидкості, а спеціальне обтічне днище забезпечувало під час руху стійкість.
У 1988 році у продажу з`явилася машина Porsche 944 Турбо S. Вона відрізнялася більш потужним двигуном в 250 к.сил і іншим кольором кузова. Це була ексклюзивна модель і її планували випустити кількістю 1000 примірників. Однак ця серія знайшла таке широке схвалення, що незабаром Турбо S почали випускати на гонки. І покупців це не особливо радувало.
В кінці 80-х компанія Porsche почала відчувати економічну скруту. Особливо це стосувалося ринку Америки, де в той час була серйозна конкуренція і невигідний курс валюти. В якості антикризових заходів компанія Порше прийняла рішення про створення нового автомобіля. Таким чином, в 1989 році з`явилася нова модернізована модель - 944S2. Обсяг мотора нової машини становив три літри, вращаюшій момент - 280 нм., А потужність - 211 к.сил. За допомогою витонченого турбо-кузова була поліпшена аеродинаміка.
Новий Porsche 944 S2 можна було вважати спортивною машиною завдяки ефективній системі зниження температури з TAG-формули один, 16-дюймовими дисками, стабілізаторів стійкості і безвідмовної гальмівній системі. Гранична швидкість цього автомобіля досягала 240 кілометрів на годину, а при розгоні до сотні її двигун об`ємом 2,500 літра випереджав мотор Porsche 944 на одну секунду.
